Чипанулся плюс по сцеплению!!!

[Qseft]

Я бы отказался от такой прошивки. У меня на 2 турбинах без вибраций с 1400 об. тянет превосходно.

[Seikel_RUS]

Сообщение от Wolfling

Было бы здорово!

Ну что же, начнем по порядку. Сразу скажу что это все касаемо двигателя с одной турбиной. Имеем бусс 84 силы (двиг как в амароке 140 сил, дефорсирован).

Приезжаем на чип к знакомым. Установленный мозг после прошивки зажигает контрольную лампу свечей накаливания на постоянку. Времени разбираться нет, надо в путь. Лампа раздражает конечно, но черт с ним.

По замыслу должно стать около 140 сил, как на прошлом авто, где к слову говоря тоже поселилась вибрация после чипа.

Поездка показала что в машине по ощущениям сил 180, вибрации не было. 190 по кольцу ехала не напрягаясь.

Далее в попытках победить горящую лампы (ошибка программирования блока управления) в машине поселилась прошивка на 140 сил, судя по ощущениям такая же как и прошлая. с той же вибрацией.

Естественно мастера любили все спихивать все на слабое сцепление и привода на авто с 5 мкпп. Но случился казус, когда на чип приехала машина 140 сил 4х4, где сцепа как на заводских 180 силах битурбо. В итоге на чудо прошивке этой машины тоже возникла вибрация, которую уже нельзя было спихнуть ни на привода ни на сцепление.

Инфа об угле впрыска была получена мной из проверенного источника в польше, и если сопоставить с тем что я написал выше = есть повод ей доверять.

Очень много интересной интересной информации о чипе и прошивке есть на англ. форуме vwt4forum.co.uk
И про Рево Техник там очень много написано.

Также там была найдена интересная контора Pendle Performance, но оценить ее трудно, т.к. ближайший дилер в 620 км в Финляндии. Но судя по отзывам людей на форуме и постам человека оттуда - они знают что делают.

[Kirill88]

Сообщение от Qseft

Я бы отказался от такой прошивки. У меня на 2 турбинах без вибраций с 1400 об. тянет превосходно.

проблема только на авто с двумя турбинами и коробка мкпп

[GTI35]

с форума кто то уже от apr отказывался и на рево переходил и причина та же нет тяги на низах , может косяк писунов в германии , делая хороший приход на верхах теряют на низах а они и так не ахти то есть нужна золотая середина и именно в прошивке ее теряют . Пересел на амарок 180лс с мультика 174лс и сразу почувствовал что обороты выше держу чтоб ехала (на мульте 1200 по трассе на амароке 1400 ну и при троганье мульт просто рвал с места но сдувался после 2800 ) лучше не трогать 180 лс движок , солярка лукойл .

[GTI35]

Сообщение от Kirill88

проблема только на авто с двумя турбинами и коробка мкпп

да конечно в этом суть автомата что он переключается во взаимосвязи с ньютонами то есть он держит момент оборотами а мешалкой я дергаю экономя солярку .

[левша]

Чиповал свои 140 , МКПП , ни чего не трясет.

[Dasla]

я себе сделал чип в ом же месте на 180 лс акпп постоянный полный.
приход конечно меньше чем при чиповке 122лс. видимо всю добавку полный привод и съедает.
с чипом у меня получилось 9.64с до сотни но это на зимней резине. на летней будет чуть лучше.

[Paulo]

Kirill88, делал прошивку, в апр была вибрация при плавном наборе нагрузки от 1400 до 1800 об/мин.
Отец потом перепрошился в лаборатории скорости тяги стало чуть меньше, но вибрации пропали.
Машина 180л.с. на механнике.
Поддерживаю Qseft, лучше переделать.