Как завести дизель в мороз ...

[danilkin71]

Сообщение от serga60000

1993 год обучение 6 месяцев в ингольштадт по программе диагностика впрыска автомобилей ,1994 год работа в HOFF г зигвург (район кельна бонна )1997 год -владелец автосервиса ауди фольксваген г тамбов занимаюсь диагностикой авто -имею все необходимое дилерское оборудование и программы !а то что вы уважаемый практик в инете начитались всяко разного -похвально !

Ну вот единственный адекватный и понимающий человек появился

[danilkin71]

Сообщение от AndroiD

на дизелях рекомендуется хотя-бы раз в год сливать остатки из топливного бака и промывать его - ибо там от нашей солярки оседает столько "говна", что оно потом очень быстро засоряет все сеточки и фильтры.

каким образом слить солярку из Амарока?[/QUOTE]

Как , как ... бак снимаешь и сливаешь . Если оно тебе надо

[115кило]

Сообщение от serga60000

видели видели ! 1993 год обучение 6 месяцев в ингольштадт по программе диагностика впрыска автомобилей ,1994 год работа в HOFF г зигвург (район кельна бонна )1997 год -владелец автосервиса ауди фольксваген г тамбов занимаюсь диагностикой авто -имею все необходимое дилерское оборудование и программы !а то что вы уважаемый практик в инете начитались всяко разного -похвально !

Тады всё ясно по совету эфир лить в амарок.При взрыве всегда можно сказать,что пользователь эфир лил неправильно.И работы будет у Вас выше крыши.Хороший подход.
Любителей аэрозольных баллончиков с легковоспламеняющимися составами для пуска моторов просим запомнить: дизельные двигатели могут сильно пострадать от передозировки. Даже 1 см3 такого состава способен переломать все поршни — слишком велики возникающие нагрузки (состав воспламенится слишком рано).
http://audi-club.ee/forum/viewtopic.php?t=2659
Клуб владельцев и любителей немецких автомобилей > Общий форум > Выбор автомобиля > ДИЗЕЛЬ
http://www.bavr.ru/forum/archive/index.php/t-258.html
алекслоз
04.04.2009, 00:32
Ремонт двигателя вышел в 50000 руб. а причиной ему стал быстрый старт(эфир) от взрыва в цилиндрах клапанами пробило гидрокомпенсаторы. Вскрыли и откапиталили голову а заодно отхонинговали блок, заменили кольца(предпочитаю только MAHLE,проверено временем), вкладыши шат., все делали не вынимая мотора, вал и поршни остались в номенале, попутно замена всех роликов, шестерен, ремней, фильтров. Гарантия на сто тысяч пробега. После ремонта машину не узнал, земля и небо, я остался доволен. После ремонта Холодный пуск при -26 с пол оборота (а загубил эфиром при -12).
http://www.mtz1.ru/documents/passpor...082/82_6_3.htm даже тракторам эфир опасен
Предупреждение: Ваш трактор оборудован электрофакельным подогревателем либо свечами накаливания для облегчения запуска дизеля при низких температурах. Никогда не используйте эфирные средства облегчения запуска при установленном электрофакельном подогревателе. Применение эфира может привести к взрыву во впускном коллекторе и серьезным травмам или увечью.

[serga60000]

115 кило (не знаю чего )-вы че ко мне прицепились !есть например фирма хай гир ,ликви моли и т д ступайте к ним на сайт и имейте им мозги ! я ни кого не призываю лить ЭФИР В МОТОР а так же кидаться головой в пропасть ,ходить по горячим углям ! есть девайсы ,а к ним инструкции и применять их для себя дело каждого !
а то что у кого то машина помойка (кстати на дизеле кольца меняются вместе с поршнями )и не заводится в -13 так это его проблемы !
и давайте закроем тему вашего эфира -она мне не интересна

[115кило]

Сообщение от serga60000

нет уважаемый -вы писатель глупостей !прежде чем пользоваться девайсом ( быстрый старт ) нужно прочитать мануал ! эфир взрывается от сжатия как соляра -вспомните модельки самолетиков -поэтому брызгаете девайс ,идете в салон и СРАЗУ ЗАВОДИТЕ НЕ ДОЖИДАЯСЬпока свечи накаляться и будет вам счастье !
кстати у vw свечи были на моторах уже в 1985 году ,значит мерседесы отстой

Из за этого высказывания я и "прицепился"
Нефиг народ в блудняк вводить.По незнанию можно на бабки попасть с эфиром.
Эфир лить при запуске в амарок незя.Это аксиома

[serga60000]

Сообщение от 115кило

Из за этого высказывания я и "прицепился"
Нефиг народ в блудняк вводить.По незнанию можно на бабки попасть с эфиром.
Эфир лить при запуске в амарок незя.Это аксиома

понял!115 кило мозгов ! я говорю продевайс быстрый старт фирмы ну скажем хай гир , а вы про колхоз под названием -залить эфир в мотор !значит они там дураки ,а вы умник и практик ! так?
дак и я говорю что колхозу НЕТ (эфиру ) - правильным девайсам (девайсам за которые отвечают фирмы производители ) -ДА ,но по желанию каждого
http://topservice.kiev.ua/autochemistry/gunk/#p12
ну вот первое что нашел к примеру !
кстати когда эксплуатировал пассат в германии покупал девайс и несколько раз запускал мотор !

[serga60000]

ну или вот так
http://www.oils-autochemistry.ru/lib...tom-kak-s.html

[115кило]

serga60000

По Вашим ссылкам инфа
Большинство производителей рекомендует свои препараты для всех поршневых и роторно-поршневых бензиновых и дизельных двигателей (2- и 4-тактных, карбюраторных и впрысковых, с турбонаддувом и без), тем не менее ограничивая их применение в дизелях. Причем некоторые вообще запрещают использование, если дизель оборудован свечами накаливания, а некоторые, как, например, Liqui Moly, просто советуют “отключить свечи накаливания и нагреваемые фланцы, открыть дроссельную заслонку на полную, распылить средство во впускной коллектор и запустить двигатель”.
Содержит эфир диэтиловый, алифатический нефтяной дистиллят, смазывающие нефтяные фракции и углекислый газ как пропеллент. Чрезвычайно огнеопасен! Может взорваться при воздействии нагревания, искр или открытого пламени.

[serga60000]

Сообщение от 115кило

serga60000

По Вашим ссылкам инфа
Большинство производителей рекомендует свои препараты для всех поршневых и роторно-поршневых бензиновых и дизельных двигателей (2- и 4-тактных, карбюраторных и впрысковых, с турбонаддувом и без), тем не менее ограничивая их применение в дизелях. Причем некоторые вообще запрещают использование, если дизель оборудован свечами накаливания, а некоторые, как, например, Liqui Moly, просто советуют “отключить свечи накаливания и нагреваемые фланцы, открыть дроссельную заслонку на полную, распылить средство во впускной коллектор и запустить двигатель”.
Содержит эфир диэтиловый, алифатический нефтяной дистиллят, смазывающие нефтяные фракции и углекислый газ как пропеллент. Чрезвычайно огнеопасен! Может взорваться при воздействии нагревания, искр или открытого пламени.

в микроволновку кота тоже нельзя засовывать ! это из той же оперы ! вообще сей девайс относится к экстренным -когда уже ни чего не помогает и нет другого выхода ! как делал я лично -впрыск 3 секунда в корпус фильтра и сразу запуск не дожидаясь свечей накала -ничего не разрывало и не загинало !САМОЕ ГЛАВНОЕ ВНИМАТЕЛЬНО ЧИТАТЬ ИНСТРУКЦИЮ

[115кило]

Сообщение от serga60000

в микроволновку кота тоже нельзя засовывать ! это из той же оперы ! вообще сей девайс относится к экстренным -когда уже ни чего не помогает и нет другого выхода ! как делал я лично -впрыск 3 секунда в корпус фильтра и сразу запуск не дожидаясь свечей накала -ничего не разрывало и не загинало !САМОЕ ГЛАВНОЕ ВНИМАТЕЛЬНО ЧИТАТЬ ИНСТРУКЦИЮ

Бывает что и бомба упав на землю не взрывается.Я обсуждение закончил