Система полного привода 4*4

[Большой Черненький Бугога]

Как происходит нагрузка на трансмиссию?
Очень просто. При вывернутых колесах, передняя и задние оси проходят разное расстояние. Это надеюсь понятно. Что в этом случае происходит? Передняя ось "как бы" срывается в букс. Т.е. старается догнать по скорости заднюю. Если это делать на твердом покрытии, то букс осложняется. И момент вращения переднего моста "как бы" остается на раздатке. При мягких почвах или льде - такого не происходит.
ВОт и рекомендация производителя. На твердых и сухих - не эксплуатировать. Понятно, что речь не идет о "вашпэ нэ включать", а пользоваться умеренно.

[Kostas]

Человек спросил---с вывернутым рулем машина обязана ехать?

[p77]

Так машина ведь поехала, просто по описанию ТС сделала это неохотно.
Мы тут по сути обсуждаем охотно или неохотно должна ездить машина с вывернутым рулем.
Ответ был дан - должна ездить неохотно, т.к при повороте путь передних колес больше пути задних (а путь внешних колес больше пути внутренних) и приходится подволакивать задние и подбуксовывать передние, на что расходуются драгоценные лошадиные силы.

[Большой Черненький Бугога]

Сообщение от Kostas

Человек спросил---с вывернутым рулем машина обязана ехать?

Человеку объяснили, как это происходит, что бы было понятно, когда, как и почему машина едет.

Односложный ответ на вопрос, который вы привели - да.

[maska]

у нас в Тольятти снегу нанесло см 10 на асфальте, а к дому подъезжать вообще асфальта невидно, езжу на полном приводе( считается ли это жестким покрытием)??? на заднем приводе часто задок сносит и частенько загорается лампочка сколжения! поставил новую накапелиту 7 и часто слышу пробуксовку жалко шипы новые! могу ли я в таких условиях ездить с полным приводом и как долго???? пока на гарантии буду эксперементировать!!!

[Kivlov]

Такой вопрос - возможно ли реализовать на Амароке межколесную блокировку переднего моста?
например в виде самоблока межколесного дифа или
как например в ввиде допхабов на уазиках.

[Большой Черненький Бугога]

Сообщение от Kivlov

Такой вопрос - возможно ли реализовать на Амароке межколесную блокировку переднего моста?
например в виде самоблока межколесного дифа или
как например в ввиде допхабов на уазиках.

Теоретически можно. Существуют решения от АРБ для такого вида привода. НО стоимость черте какая. А на Амарок наверное вообще будет космос. И будет ли вообще..

[Al 55]

Коллеги, прошу разъяснения! Вернулся с Ахтубы. При прохождении грязи в горку включил все что возможно. Тормоза стали труднопродавливаемы, буксовал и с 4-5 раза только прошел этот участок, где спортаж выехал на ура с 1-го раза. Потом на стопе и на ровном месте пробовал включать всякие режимы. Полный включается, пониженная включается одновременно с офроуд, блокировка заднего то включается, а при каком-то и нет. В мануале не разобрался. То эта блокировка включается только после понижайки, то нельзя включить при включенном офроуд (а он же включаеся сам при включении понижайки). Разъясните пожалуйста. И дайте совет в каких внедорожных условиях чего включать, а то у меня сложилось мнение, что ту вышеупомянутую горку нужно было пройти включив только полный привод.
С уважением

[p77]

Al 55, буксовать конечно лучше на пониженной (береги сцепление)
я тут где-то писал о прередаточных отношениях и получалось, что третья пониженная чуть выше (длиннее) первой, а четвертая пониженная чуть ниже (короче) второй. Поэтому пониженный ряд дает больше возможностей выбора.

[sv---]

присоединяюсь к вопросу Al 55. к сожалению нет возможности выехать на "покатушки" где реально проверить и попробовать внедорожные способности конкретно моего авто. Но очень хочется хотя бы теоретически быть подкованным (когда, при каких покрытиях, склонах и т.п. что включать в амароке)