Работа подвески в зависимости от характеристик. Делимся!

[Shipsan]

Сообщение от Alfer

Я выезжал, проблем с курсовой устойчивостью не ощутил. Всё как и описал прежде. Гребенки, гравийки, "грузинские танковые дороги". Выбор скорости и отсутствие лишнего руления - все норм.

Про "грузинские танковые дороги" прям в точку, но она,"грузинская дорога", может попасться на повороте, когда едешь по сотню, машина идет четко, а тут бац и зад пошел на обгон. А еще заметил такую штуку: при проезде "лежачих полицейских" при спрыгивании задней оси она (ось) как-бы приостанавливается, а морда уже едет. Такое ощущение возникает, что мост останется на дороге и машина порвется, причем наблюдаю эту фигню на разных скоростях. У кого-нибудь есть такое?

[the.maver]

если верить сообщениям, что на хэви дьюти не уводит, то значит дело в жесткости подвески.

Для сравнения:
- на БТ я ставил в поддон газона в кузов (примерно 900-950 кг), жопа почти не просела (около 3 см), колеса с 1,8 пришлось качать до 3,8 чтобы не кончить диски.
- на Волчонке погрузил где-то 0,3-0,35 куба булыжников (по сравнительным прикидкам 500-600 кг в лучшем случае), просадка кузова 7 см, колеса 2,2 очка не деформировались.

Это я к чему? К тому что на БТ подвеска была капец жесткая. Может на хэви оно так же, ток у меня по волчьему ТС 795 кг, то бишь вроде "комфорт". А значит работает оно не так. Хотя рессоры 5-листовые.
А ишшо в БТ задние аморты стоят вот так \/, что на мой сугубо крестьянский взгляд очень положительно влияет на поведение опы.

[the.maver]

Shipsan, все точь в точь.

[the.maver]

Сообщение от TRAK

БТ не козлил????? Я ездил на форде тот же бт, нив жизнь ниповерю с Амароком сравнивать,как небо и земля.
Там вообще едешь всегда как на грейдере жесткий был и деревянный ,правда за 160 тык ни разу не подвел

Жесткий и деревянный, но не козлил. Не уходил он никогда с дороги, даже на самом жестком гребне и на любой скорости. Исключаю гололед.
Всю жизнь он ходил на стоковой подвеске и БФГ мудя 265/75/16.


Колеса Волчонка в первом посте.

[Shipsan]

the.maver, У Амарока "комффорт" это 3 листа на 850кг груза, если 5 листов, то Хэви-1050кг. Хотя комфорт как-то не комфорт, бывает пустой на "полицейском" прыгнешь, а ж зад просаживается до глухого удара, как-будто рессор не хватает для жесткости. А если грузить с полтонны, то нос в небо смотрит, аки торпедный катер...

[Arti]

Сообщение от шмелев павел

привет поставел эти аморты и пружины и не чего не парит всё работает отлично как на трассе так и на бездожье.

По фото я не понимаю, что это за аморты. Кинь ссыль из инет магазина. А какие были до этого проблемы по ходовой, что ты решил их менять? Меня вот мелкая тряска и долбежка в руль напрягает например. Шины уже третьи, так что не в них дело точно.