загарается спираль свечей накаливания.

[serg 799]

Сообщение от NomadAl

когонибудь с ВАСей, там все будет

я б рядом нет проблэм.но блин.

[Рустам 332]

Доброго времени суток.
Спиралька это еще и признак того что двигателю не хватает топлива
Причин всего 4
1 возможно выходит из строя погружной ( не докачивает)
2 топливный фильтр
3 забита сетка на самом тнвд ( на тнвд сверху регулятор на двух болтиках и фишкой открути и посмотри состояние сетки и на отсутствие метал стружки)
4 вышел из строя регулятор давления топлива ( что на топливной рампе ближе к стеклу ( его тоже можно вытащить и посмотреть на предмет ржавчины, если есть будь готов менять)).

[Romault]

Не могу не написать, сижу читаю и волосы на голове порой начинают шевелиться. К примеру регулятор давления топлива, что на рампе, по руководству производителя "ПОДЛЕЖИТ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ЗАМЕНЕ ПОСЛЕ СНЯТИЯ", т.к. имеет деформируемую при первой(и последней же) установке часть! Регулятор на тнвд (на самом деле- дозирующий клапан), найти под ним в худшем случае можно только стружку, а не дай бог повредить уплотнительное колечко при обратной установке... Ни клапан, ни колечко не идет отдельно от ТНВД, не великовата цена за посмотреть там чего-то? Люди зачем вы даёте такие советы, не ведая, что говорите?
Далее... Спираль зажигает блок управления двигателя, потому что ему что-то не нравится, и уж он в первую очередь знает что. По этому любая диагностика должна начинаться с чтения ошибок через компьютер, с последующей их грамотной интерпретацией и только после этого нужно куда-то лезть. К слову, редко, но тем не менее бывают ошибки из-за косяка в ПО блока управления и ремонт заключается в его обновлении, а мы уже клапана поснимали и сетки повыковыривали... Так что ребята нельзя так, нельзя и отсутствие ремонтной организации это не оправдание, если уж машина эксплуатируется в таких местах, то нужен карбюратор. Вручную на нашей машине можно отдефектовать, как уже писали выше, только какие нибудь дыры (негерметичности) в системе наддува, какое-нибудь заедание заслонки на радиаторе охлаждения ОГ, ну и оторванные провода или окисленные контакты в разъёмах эл. компонентов двигателя. На этом всё.

[Леонид243]

Мигала спираль несколько дней, гасла со 2-3-го раза вкл/выкл, потом чек, поездка к ОД, замена по гарантии датчика давления турбины. 80000 км.

[Merсюк]

Вот и я попался на эту же хрень. Почти 4 месяца машина отстояла в теплом гараже. Переодически выезжала на 20 метров на улицу и заезжала обратно. Пришла нужда в крупногабаритной перевозке, поехал и тут на тебе. Спираль мигает , чек горит и как будто бы из четырех два цилиндра сперли! С грустью смотрел как меня Ока обгоняет. Вася показал неисправность датчика температуры ОГ. Ошибка не стираемая и постоянно присутствующая. ОД подтвердил диагноз и заказал деталь. Через неделю поменяют. Обзвонил всех дилеров, ни у кого на складах датчика нет, только на ЦС VW. Начитавшись, озаботился сохранностью сажевого фильтра, но тех. спецы из представительства заверили, что можно не париться. Пока напрягал голову и договаривался о визите к ОД, проехал около 350 км. И случилось не полноценное чудо. Появился наддув, машина поехала хотя и не в полную силу. Подозреваю, что датчик умер от нагара - сажи , осевшей на нем из-за короткой работы мотора без прогревов на обогащенной смеси. Может быть не прав, но не поменяв датчик не могу быть спокоен по поводу датчика давления на турбине. Вылечусь , отпишусь.

[Dance]

Я гнал 140 появилась спираль. глушил ехал дальше..... теряла мощность, через 30 км. загорелся чек и машина поехала)) чек пропал после 5 заводок волка. с тех пор проехал 1000 км. ошибки не появляются. к чему готовиться??? надо ваще убрать эту егр.....

[enot]

Сообщение от Dance

к чему готовиться???

К тому, что ошибка будет периодически выскакивать.

Сообщение от Dance

надо ваще убрать эту егр.....

Однозначно. И заодно, раз уж перепрошивать мозги - чипануться.

[Большой Черненький Бугога]

Сообщение от Dance

Я гнал 140 появилась спираль. глушил ехал дальше..... теряла мощность, через 30 км. загорелся чек и машина поехала)) чек пропал после 5 заводок волка. с тех пор проехал 1000 км. ошибки не появляются. к чему готовиться??? надо ваще убрать эту егр.....

Для начала проверьте шланг высокого давления к интеркулеру. Судя по вашей скорости, обороты ну никак не могли быть низкими. Следовательно сажа сгорала как положено.
У меня спиралька загорелась именно из-за трещины шланга. Просто откройте капот и посмотрите на изгибы. Трещина как правило там. И маслянное пятно вам точно укажет на него.

[Dance]

простите за тупизм..)) но я так и не понял на какой шланг смотреть?? из фоток тоже не понятно. ткните меня носом куда именно смотреть...))
Кто или как удаляет эту ЕГР?? чипануться тоже можно))) хотя для меня и не критично...

[Вадимыч]

Приветствую братья, вчера вечером выключил на минутку музыку, услышал характерный свист в районе бардачка и заметную потерю мощности. Утром, открыв капот, увидел что патрубок интеркулера имеет достаточно большую трещину в основании у хомута. В экзисте цена около 6к(пипец, за кусок резины), ждать 3 недели из Германии. Приехал к знакомому, всегда у него ремонтируюсь по мелочи(масло и т.д). Сняли патрубок, срезали аккуратно верхнюю часть и приспособили обратно, все отлично работает(чудеса техники прямо). Главная трудность была в снятии, прикипела знатно. Кстати читал про силиконовые патрубки, вроде отличаются стойкостью к различным жидкостям. Кто что думает по этому поводу, ситуация то не из приятных. Спираль,забыл добавить, тоже загоралась.Извиняюсь, фотки не сделал,каюсь, как то не по себе было в процессе, забыл. Машина 2012 год, Аргентина, первая серьёзная неприятность.