Сажевый фильтр

[andron33]

могу поделиться своим опытом. Я понимаю, что начался прожиг по повышенным оборотам и характерному запаху. Но!!! Не путать с подзарядом батареи при нагрузке. Там тоже поднимаются обороты. Но не настолько. И стараюсь не прерывать и не глушить! Как некоторые продвинутые пользователи (не будем показывать пальцем). Поэтому за четыре года эксплуатации всего два раза выскакивал чек по "обязательной программе прожига". Прервать регенерацию можно один раз. На второй раз обязательно выскочит чек обязательного прожига ( см. мануал). Да да, читайте мануал внимательно. Там все прописано. И тогда уже нужно ехать, пока чек не погаснет. Иначе попадаете на проблемы, которые описал уже выше один невнимательный пользователь. Читает мануал по диагонали))). Так бывает.

[АмарочийПотрох]

у мну на исузике постоянно прожигается . Есть шкала , которая постепенно заполняется и в итоге включается прожиг , минут пять повышенные обороты , характерный запах и усё . Ну так работают нормальные машины , у фашиков всё через опу . Кстати на амароке ЕГР пришлось глушить в 96000км , на исузе сейчас 103000 , полёт нормальный рекомендую

[Xander]

У меня на Опеле Инсигния (немецкий) прожиг работал так, что я за 105 тыс заметил это только 2 раза, на Опеле Антара (корейский) он вывел меня уже через 1000 км, но на машине я совсем не много покатался. И как же я радуюсь что Амарок у меня без этого гребаного сажевика!

[andron33]

Сообщение от АмарочийПотрох

Есть шкала , которая постепенно заполняется и в итоге включается прожиг

Везет вам, исузоводам))). А мы по старинке - запахло, ищем бумажку)))

[айрат088]

https://drive2-ru.turbopages.org/dri...4062451325883/

[айрат088]

https://drive2-ru.turbopages.org/dri...4062451325883/