Крышка на кузов

[Fартовый]

Сообщение от MACTEP

Помогите определиться кунг или крышка...
2000 постов (кунг + крышка) - это сильно...
Машинка заказана в комплектации тренд(кузов с полимерным покрытием), придет только в март-апрель, но уже сейчас встала делема кунг или крышка. Прочитал из 2000 постов больше половины, но к окончательному ответу для себя не пришел.

Волка собираюсь использовать для перевоза всего и вся, начиная кирпичами и досками, заканчивая песком и камнями...покупка прицепа решила бы проблему, но на данный момент не вытяну по деньгам, хранить прицеп негде, да и прицеп крайне ограничит по мобильности передвижения, поэтому его покупку не рассматриваю..

Первый вариант - трубы со съемной крышкой. Если, например, с кирпичами все понятно - ограничение только по массе, то с досками сложнее... По умолчанию доски, брузья, и пр., если не под заказ, пилятся длиной - 6 метров. Отсюда вопрос: какую нагрузку могут выдержать трубы в кузове (восможно ли их усилить), если эти 6-ти метровые доски упереть в задний борт и положить на трубы и реально ли это вообще по длине? Кто, может, сталкивался? Тут очень понравился этот вариант, но естественно если с трубами...он был в некрашеном виде в более ранних постах работа, если я правильно понял, kuoleg-а.

И второй вариант - кунг с рейлингами и установить рейлинги в штатные отверстия на крыше Амарока. По длине тут вопросов нет - доски и прочие длиномеры возить удобно, но какая максимальная нагрузка на крышу амарока и на крышу пластикового кунга(или на крышу металлического, если такие есть)? Опять же кунг не позволит возить объемные грузы, например, тюки сена, что огромный минус...

Учитывая характер грузов можно совсем ничего не заказывать (съэкономите) меньше дел будет с установкой и съёмом крышки
Считаю это оптимальным решением для вас

[MACTEP]

Сообщение от Fартовый

Учитывая характер грузов можно совсем ничего не заказывать (съэкономите) меньше дел будет с установкой и съёмом крышки
Считаю это оптимальным решением для вас

Я думал над этим, но это плохо.
Большее время, все равно там будет перевозиться малогабаритный груз, который не хотелось бы подвергать внешним условиям, дождь и пыль, причем последнее это обязательно, т.к. процентов на 35 авто будет использоваться по грунтовке, причем по глинозему, а от него такая пыль ппц, например, после проезда по проселку на своей ксюше на заднюю часть автомобиля (бампер, стекло, дворник) ложится сантиметровый слой пыли...если оно будет в кузове поверх этих вещей - это совсем не айс..

На данный момент рассматриваю два варианта: либо легко съемный кунг (чтобы вдвоем можно было минут за 10 его снять)...либо съемную крышку в цвет авто (черная) danilkin71-а, плюс дуги...
У обоих вариантов свои плюсы и минусы...поэтому пока думаю, благо время еще вагон...

[Fартовый]

Сообщение от MACTEP

Я думал над этим, но это плохо.
Большее время, все равно там будет перевозиться малогабаритный груз, который не хотелось бы подвергать внешним условиям, дождь и пыль, причем последнее это обязательно, т.к. процентов на 35 авто будет использоваться по грунтовке, причем по глинозему, а от него такая пыль ппц, например, после проезда по проселку на своей ксюше на заднюю часть автомобиля (бампер, стекло, дворник) ложится сантиметровый слой пыли...если оно будет в кузове поверх этих вещей - это совсем не айс..

На данный момент рассматриваю два варианта: либо легко съемный кунг (чтобы вдвоем можно было минут за 10 его снять)...либо съемную крышку в цвет авто (черная) danilkin71-а, плюс дуги...
У обоих вариантов свои плюсы и минусы...поэтому пока думаю, благо время еще вагон...

Я слышал что можно поставить тент из мягкого материала

[Георгий007]

Извините за очередной баян.
Что вы заладили- что лучше, что лучше. Ведь у каждого свои "тараканы" в голове, а вы здесь решили дать ответ, который должен устроить каждого. Однако фигня получается- нет таблетки от запора и сердечного приступа одновременно.

[MACTEP]

Сообщение от Георгий007

Извините за очередной баян.
Что вы заладили- что лучше, что лучше. Ведь у каждого свои "тараканы" в голове, а вы здесь решили дать ответ, который должен устроить каждого. Однако фигня получается- нет таблетки от запора и сердечного приступа одновременно.

Извините, либо Вы заблуждаетесь, либо Ваше сообщение тут сугубо ради красного словца.
Тема создана не для того чтобы дать ответ, который должен устроить каждого. Я тему создал конкретно ориентированную на себя. Описал, что мне нужно, и теперь получаю ответы.
Если кому-то тема поможет я буду рад. Но я ее создал непосредственно, чтобы услышать советы ДЛЯ СЕБЯ тех, кто сталкивался с транспортировкой длиномеров, кирпичей, и, грубо говоря, навоза.

[Георгий007]

Для навоза и кирпичей- самосвал- или хочется повозится с перевозкой по тонне, конечно отличная тема, правда она уже существует в двух измерениях- кунг и крышка, и там намного подробней все описано. Еще раз прошу прощение за баян, но не надо выдумывать велосипед.
Ну и непосредственно по теме- ссылки увы не помню, но погуглить можно,- есть вариант крышка- кунг (трансформер) правда для волчары не видел)))).

[kuoleg]

Сообщение от MACTEP

Извините, либо Вы заблуждаетесь, либо Ваше сообщение тут сугубо ради красного словца.
Тема создана не для того чтобы дать ответ, который должен устроить каждого. Я тему создал конкретно ориентированную на себя. Описал, что мне нужно, и теперь получаю ответы.
Если кому-то тема поможет я буду рад. Но я ее создал непосредственно, чтобы услышать советы ДЛЯ СЕБЯ тех, кто сталкивался с транспортировкой длиномеров, кирпичей, и, грубо говоря, навоза.

[Владимир]

Сообщение от MACTEP

Извините, либо Вы заблуждаетесь, либо Ваше сообщение тут сугубо ради красного словца.
Тема создана не для того чтобы дать ответ, который должен устроить каждого. Я тему создал конкретно ориентированную на себя. Описал, что мне нужно, и теперь получаю ответы.
Если кому-то тема поможет я буду рад. Но я ее создал непосредственно, чтобы услышать советы ДЛЯ СЕБЯ тех, кто сталкивался с транспортировкой длиномеров, кирпичей, и, грубо говоря, навоза.

Эксплуатирую пикапы 6 лет.Небольшой бизнес отопительное и котельное оборудование коттеджного сегмента . Иногда приходиться перевозить до 1000 кг и до 3 метров.
На первом был кунг - неудобно из-за оперативности монтажа - демонтажа. На Амароке пришел к оптимальной для себя схеме - резиновый мат в кузов и + ящик. Ящик живет в кузове для эксплуатационной мелочевки . Демонта - монтаж одним за 10 минут.
P.S.На прошлой недели перевозил- 3-х метровые конвектора с откинутым задним бортом , где-то 800-900 кг Были опасения за крепеж борта - показал себя отлично.

[Павел-1]

MACTEP, Из такого ассортимента перевозимого труза, я для себя выбрал вариант Danilkina. Обосную:1- Остаются дуги, 2- можно быстро сложить крышки и оставить ее в кузове а не в гараже 3-надежность, 4-цена в сравнении с понтами, то можно сказать-даром. Из минусов, ну разве что отсутствие понтов, ну видите ли не крашенная в цвет кузова, но это опять же кому для чего надо.Кому работать. а кому девчонок катать да задницу возить

[Павел-1]

Георгий007, Ничего я не лукавлю, лично я заказал у Данилкина, поскольку, как у меня бывает, что едешь за одним товаром, а приходится везти другой (я имею ввиду негабаритный),то этот вариант, что крышку можно сложить в кузов, меня очень устраивает и кроме того, основная моя работа это всетаки стройка и мне подходит то, что его не страшно поцарапать или поверх него еще установить рейлинги.Мне это подходит