загарается спираль свечей накаливания.

[Большой Черненький Бугога]

[Merсюк]

Сообщение от Merсюк

Вот и я попался на эту же хрень. Почти 4 месяца машина отстояла в теплом гараже. Переодически выезжала на 20 метров на улицу и заезжала обратно. Пришла нужда в крупногабаритной перевозке, поехал и тут на тебе. Спираль мигает , чек горит и как будто бы из четырех два цилиндра сперли! С грустью смотрел как меня Ока обгоняет. Вася показал неисправность датчика температуры ОГ. Ошибка не стираемая и постоянно присутствующая. ОД подтвердил диагноз и заказал деталь. Через неделю поменяют. Обзвонил всех дилеров, ни у кого на складах датчика нет, только на ЦС VW. Начитавшись, озаботился сохранностью сажевого фильтра, но тех. спецы из представительства заверили, что можно не париться. Пока напрягал голову и договаривался о визите к ОД, проехал около 350 км. И случилось не полноценное чудо. Появился наддув, машина поехала хотя и не в полную силу. Подозреваю, что датчик умер от нагара - сажи , осевшей на нем из-за короткой работы мотора без прогревов на обогащенной смеси. Может быть не прав, но не поменяв датчик не могу быть спокоен по поводу датчика давления на турбине. Вылечусь , отпишусь.

Все благополучно закончилось. Заменили датчик температуры ОГ и под капот вернулся мой родной мотор. К чести калужского дилерского центра Автоштадт, было исполнено все, почти безукоризнено. Показали старый датчик. Без нагара и разрушений. Видимо, его внутренняя проблема.

[Flyer XM]

Сообщение от Merсюк

Сообщение от Merсюк Посмотреть сообщение Вот и я попался на эту же хрень. Почти 4 месяца машина отстояла в теплом гараже. Переодически выезжала на 20 метров на улицу и заезжала обратно. Пришла нужда в крупногабаритной перевозке, поехал и тут на тебе. Спираль мигает , чек горит и как будто бы из четырех два цилиндра сперли! С грустью смотрел как меня Ока обгоняет. Вася показал неисправность датчика температуры ОГ. Ошибка не стираемая и постоянно присутствующая. ОД подтвердил диагноз и заказал деталь. Через неделю поменяют. Обзвонил всех дилеров, ни у кого на складах датчика нет, только на ЦС VW. Начитавшись, озаботился сохранностью сажевого фильтра, но тех. спецы из представительства заверили, что можно не париться. Пока напрягал голову и договаривался о визите к ОД, проехал около 350 км. И случилось не полноценное чудо. Появился наддув, машина поехала хотя и не в полную силу. Подозреваю, что датчик умер от нагара - сажи , осевшей на нем из-за короткой работы мотора без прогревов на обогащенной смеси. Может быть не прав, но не поменяв датчик не могу быть спокоен по поводу датчика давления на турбине. Вылечусь , отпишусь.


Все благополучно закончилось. Заменили датчик температуры ОГ и под капот вернулся мой родной мотор. К чести калужского дилерского центра Автоштадт, было исполнено все, почти безукоризнено. Показали старый датчик. Без нагара и разрушений. Видимо, его внутренняя проблема.

Вот и у меня дней десять назад похожее случилось . Только одно большое "Но!" . На приборке ничего не моргало и не горело .
Но машина не ехала как всегда . Выжег остатки дизтоплива , залился на луке экто ,ездил , всё тоже самое. В выхи записался к ОД Авилон , сказал , что скорей всего ЕГР приехал . Вчера поехал .Причем машина вроде как поехала С 10-30 до 16-30 они мурыжили машину .
Вообще ничего не нашли . Бибика в отличной форме, сказали, по всем показателям как с конвейера . Приёмщик говорит , вот будет ошибка на приборке - велкам . А так не имеем права .
Короче , съездил помыл машину за 3500

[mihhonn]

Други помогайте, на форуме не нашел ответа.

Проблема: Амарок 180 л.с. 2 года, пробег чуть за 40. загорелась спираль, мощность упала. Затем загорелся чек. комп выдал ошибку - падение напряжения где-то там. ошибку скинули - проехал 2 недели - и опять. У официалов показало то же самое, они сказали, что на всех "концах" упало напряжение. Перепрошили, скинули, 2 недели и опять. Оставили у официалов, т.к. сказали что ошибку надо ловить, пока она появляется, а затем тестировать, т.к. там 8 датчиков, которые могут влиять на эту фигню. 2 недели они заводят её и ничего, все нормально. Не думаю что они справятся. Здесь шансов больше. подсказывайте, с чего начинать.

[serga60000]

набраться терпения !
или поменять сервис ! ну лучше первое
сбрось сюда номер ошибки и если есть логи !
пс пока вопрос один -что же они там могли перепрошивать ????????????????? у нас есть пока одна прошивка блока по работе двухмассового маховика и то на старых м ашинах до 2012 года

[Merсюк]

Посоветовал бы пошарить поиском. Тему обкурили много раз.

[Natali]

mihhonn, это одна из тем, почитайте ее сначала.
Удачи

[mihhonn]

Сообщение от serga60000

набраться терпения !
или поменять сервис ! ну лучше первое
сбрось сюда номер ошибки и если есть логи !
пс пока вопрос один -что же они там могли перепрошивать ????????????????? у нас есть пока одна прошивка блока по работе двухмассового маховика и то на старых м ашинах до 2012 года

Спасибо, может не перепрошивали, а перепрограммировали, на неделе заберем машину, скину номера ошибок.

[mihhonn]

Сообщение от Natali

mihhonn, это одна из тем, почитайте ее сначала.
Удачи

Спасибо, прочитал 2 раза, но не нашел случаев связанных с электрикой

[Natali]

Сообщение от mihhonn

Спасибо, прочитал 2 раза, но не нашел случаев связанных с электрикой

Так м.б. и не электрика у Вас вовсе )
Да и Знания, лишними не бывают
Оффтоп

Здесь тоже не Электрика, но будет полезно ознакомится, мало ли...
http://amarok-club.ru/forum/showthre...EB%E0%EF%E0%ED