Отопление салона Амарока

[Graff]

Сообщение от larof

Знакомые из Сургута. Имеют дизельные Ленд Роверы..Довольны ..не мерзнут. Диско 3 и Фрил 2.

но мнение владельцев Амарока таки хочется почитать по этому вопросу...
Надеюсь не будем спорить что Каждая марка индивидуальна... да и каждая машина вобщем-то тоже... у меня была Сузуки Эскудо бензинка, в салоне в любой мороз было жарко, в нынешнем фокусе аналогично... знакомые мерзнут в бензиновых джетте и кашкае...

Мне кажется что Амарок не подведёт, и будет греть хорошо... но хочется фактов...

[Павел-1]

Сообщение от Graff

но мнение владельцев Амарока таки хочется почитать по этому вопросу...
Надеюсь не будем спорить что Каждая марка индивидуальна... да и каждая машина вобщем-то тоже... у меня была Сузуки Эскудо бензинка, в салоне в любой мороз было жарко, в нынешнем фокусе аналогично... знакомые мерзнут в бензиновых джетте и кашкае...

Мне кажется что Амарок не подведёт, и будет греть хорошо... но хочется фактов...

Уже ездил при 39гр.Не замерз,а на большом расстоянии (в смысле когда из машины долго не выходишь,не выстужаешь),то и вообще -комфортно,а так после остановки садишься и я включаю подогрев сидений,согреваюсь,а после этого уже температура становится нормальной.Меня что радует,что лобовое стекло-чистое.В Спортаже до Амарока в такую погоду приходилось направлять поток воздуха на лоб.стекло,а сдесь обычный авто режим,правда вентилятор крутится посильнее чем в обччную погоду,но ночью честно сказать (был в чужом городе) заглушить машину побоялся Т.к. нет еще близкого знакомства с нашим диз.топливом Луккойл то Луккойл.но на одной заправке мне заправщица посоветовала не заправляться,а лить антигели в бак-я как-то попробовал,то у меня антигель недалеко от горлышка так и остался замороженным

[Дмитрий Р]

Сообщение от Павел-1

НА днях буду забирать свой Амарок из Московск. автосалона и предстоит моему Амароку жить и трудиться в республике Коми.Так вот меня всетаки беспокоит тема морозов за 40гр. Из того,что я начитался,то я понял,что стоит Вебасто-в салоне будет тепло,а вот самой солярке каково будет? Я не очень верю в то,что на заправке будет зимняя солярка и из обсуждений про антигель, тоже понял что не всегда все будет так,как написанно на флаконах,а ездить мне придеся по тайге,по дороге которой и на карте нет,одним словом по направлениям длинной около 400км.и упаси боже там гдето встать.Так вот я думаю.пока не забрал машину от ОД, может ее дополнить чем-то типаНомакон)? ИЛИ-ИЛИ? Кто бы что посоветовал?

Ребят подскажите пож. Проблемма такая: С салона в Питере забрал гнал в петрозаводск на скорости выше 80 км час горячий воздух всё в норме чуть ниже 80 ти салон выдувало моментом и при максимальной t дул еле тёплый воздух. (дело было в феврале) сейчас пробллемма гораздо сложнее отопление включается и выключается когда ему вздумается вчера ездил на ТО доехал до Питера в холодном салоне, на заправке печка заработала, в сервисе сказали что по компьютеру всё нормально т. к. там у них печка работала. Отъехал в сторону дома 100 км опять подул холодный вернулся они поменяли блок климата но не помогло. Как быть подскажите, а то зима скоро.

[msirviz]

Сообщение от Артемыч

Интересует печка в Амароке (хорошо ли греет,как быстро прогревается...) Может кто уже испытал?

Холодная машина ( салон ) в теплую превращается за 4 минуты, а в очень теплый ))) 7-9 минут. Такие замеры были при -15 на улице.

[megas]

Сообщение от Дмитрий Р

Ребят подскажите пож. Проблемма такая: С салона в Питере забрал гнал в петрозаводск на скорости выше 80 км час горячий воздух всё в норме чуть ниже 80 ти салон выдувало моментом и при максимальной t дул еле тёплый воздух. (дело было в феврале) сейчас пробллемма гораздо сложнее отопление включается и выключается когда ему вздумается вчера ездил на ТО доехал до Питера в холодном салоне, на заправке печка заработала, в сервисе сказали что по компьютеру всё нормально т. к. там у них печка работала. Отъехал в сторону дома 100 км опять подул холодный вернулся они поменяли блок климата но не помогло. Как быть подскажите, а то зима скоро.

вебасто работать должна (работает зимой всегда (дым возле левого переднего колеса),кроме когда в баке мало соляры) скорость не влияет, а по твоим она не работает скорее надо ошибку стереть у од

[Беглец]

Думаю, что ошибки в вебасто ОД стер. Так, на всякий случай, от предъявы подальше. Сами по себе ошибки не сотрутся, они в памяти ЭБУ котла. Их-то анализировать и надо. Чё теперь докажешь?
Знайте свои права потребителя и используйте их в своих интересах. При отказе какого-либо устройства - письменная заява с указанием, на ваш взгляд, признаков неисправности. Требуйте, чтобы вам предоставили на бумажном носителе выявленную инфу о неисправностях и сведениях о них, находящихся в электронных узлах авто. Это ваше право. А слова..... не более, чем слова. Бумага за подписью манагера сервиса - доказательная база.

[Serg22]

Подниму свою проблемку в этой теме. Если у кого есть здравые мысли, рад буду выслушать.
Суть:
1. владею машинкой 3 года, всегда замечал, что в холода (от 0 и ниже) на длинных перегонах в салоне прохладно, конечно не мороз, но прохладно.... В этом году совсем стал ощущать, что прохладно стало, даже при -1С, на Климате выставлено +26, но в салоне не более +15С!!!!
2. ВЕБАСТА запускается без проблем, все как надо.
3. стал измерять температуру воздуха в центральном воздуховоде у стекла, получил следующие результаты, пока ВЕБАСТА работает температура выдыхаемого воздуха доходит до +80С, как выехал на трассу, температура падает до +54С и даже при полной остановке не поднимется выше +60С.
4. вставил картонки перед радиатором - не помогло!!!! температура не изменилась!

Вот теперь вопросы:
1. как должна работать ВЕБАСТА, при температуре ниже +4С, догревает до рабочей температуры и выключается или поддерживает температуру движки в любых отрицательных температурных условиях?
2. из наблюдений - после догрева ВЕБАСТА отключается навсегда, до следующего перезапуска движка (у меня не включается)?
3. что в этом случае означает выставленная температура на Климате (бутафория) ?

[Golfoman]

Serg22, У меня все работает, тьфу-тьфу.
При -10 гр.С, и климате в режиме авто (+22 гр.С) при езде по трассе со скоростью 120 - 140 км/час в салоне комфортно и тепло.

Вебаста работает только при запуске, ускоряя прогрев двигателя. Во время работы двигателя, после отключения не включается.

[serg 799]

Сообщение от Serg22

Подниму свою проблемку в этой теме. Если у кого есть здравые мысли, рад буду выслушать.
Суть:
1. владею машинкой 3 года, всегда замечал, что в холода (от 0 и ниже) на длинных перегонах в салоне прохладно, конечно не мороз, но прохладно.... В этом году совсем стал ощущать, что прохладно стало, даже при -1С, на Климате выставлено +26, но в салоне не более +15С!!!!
2. ВЕБАСТА запускается без проблем, все как надо.
3. стал измерять температуру воздуха в центральном воздуховоде у стекла, получил следующие результаты, пока ВЕБАСТА работает температура выдыхаемого воздуха доходит до +80С, как выехал на трассу, температура падает до +54С и даже при полной остановке не поднимется выше +60С.
4. вставил картонки перед радиатором - не помогло!!!! температура не изменилась!

Вот теперь вопросы:
1. как должна работать ВЕБАСТА, при температуре ниже +4С, догревает до рабочей температуры и выключается или поддерживает температуру движки в любых отрицательных температурных условиях?
2. из наблюдений - после догрева ВЕБАСТА отключается навсегда, до следующего перезапуска движка (у меня не включается)?
3. что в этом случае означает выставленная температура на Климате (бутафория) ?

да уже где то писали. что климат неадекватно . работает. чертикак. грубо скажем. вся проблема в датчике салонной температуры. он встроен в климат контроль. ( это очень неправильно.) поэтому он очень инерционен жутко.из за этого и температура в салоне непонять какая . я режимом авто вообще не пользуюсь потому как или замерзнешь или сгоришь. ( обычно на машинах с климатконтролем датчик не стоит в самом блоке а вынесен за пределы его и обдувается воздухом в салоне будь то вентиляторик или шланчик от короба вентилятора.вот тогда он реально видит температуру в салоне и климат адекватен. ) я пробовал выпаивать датчик ( обычный терморезистор 10 ком ) из блока . выносил на проводах в салон и ставил вентиляторик.но тут другая канитель начиналась. судя по показаниям диагностики выпаянный датчик показывал вообще неправильную температуру.я с ним замучился. короче то ли наводки какие толи кабель экранированый надо было. пока я все это бросил.

[Golfoman]

Сообщение от serg 799

да уже где то писали. что климат неадекватно . работает. чертикак. грубо скажем. вся проблема в датчике салонной температуры. он встроен в климат контроль. ( это очень неправильно.) поэтому он очень инерционен жутко.из за этого и температура в салоне непонять какая . я режимом авто вообще не пользуюсь потому как или замерзнешь или сгоришь. ( обычно на машинах с климатконтролем датчик не стоит в самом блоке а вынесен за пределы его и обдувается воздухом в салоне будь то вентиляторик или шланчик от короба вентилятора.вот тогда он реально видит температуру в салоне и климат адекватен. ) я пробовал выпаивать датчик ( обычный терморезистор 10 ком ) из блока . выносил на проводах в салон и ставил вентиляторик.но тут другая канитель начиналась. судя по показаниям диагностики выпаянный датчик показывал вообще неправильную температуру.я с ним замучился. короче то ли наводки какие толи кабель экранированый надо было. пока я все это бросил.

Я конечно не уверен, но вроде, я где-то слышал..., что датчик температуры у VW климата не один..., вроде как один вверху, второй внизу...
Что касаемо работы климата, в VW, по-моему, самый адекватный. А инерционность в работе любой климатической установки это реалии и физика и здесь ничего не поделаешь.

Вообщем у меня работает отлично и адекватно.