замена масла в мостах.раздатке, коробке...

[инспектор]

Сообщение от инспектор

АДМИН УДАЛИ ПЖЛ ВСЕ ОСТАВЬТЕ ТОЛЬКО ДЕВЯТОЕ! СОРРИ ПОЛУЧИЛСЯ БЛУД!!!

В дороге бывает разное, вот одно маслецо для заднего моста которое можно временно залить CASTROL AXLE EPX 80W-90, движение не более 80 км час, проехал 500 км слил, угара ноль, при большей скорости мост греется!
Возникло подозрение, что рабочая температура моста высокая*
Вчера провел последний эксперимент, нашел еще одно масло с резким запахом чеснока (ГИПОИДНОЕ)
может кто поможет определить рабочую температуру моста?
Для чего на скорости более 100 км, проехать 20 км, потрогать задний мост, приблизительно рука не держит 70 С, удерживает 60С, а 50 С и менее, можно держаться легко. Понимаю глуповато, но вдруг есть кто заинтересуется!

[инспектор]

Сообщение от инспектор

В дороге бывает разное, вот одно маслецо для заднего моста которое можно временно залить CASTROL AXLE EPX 80W-90, движение не более 80 км час, проехал 500 км слил, угара ноль, при большей скорости мост греется!
Возникло подозрение, что рабочая температура моста высокая*
Вчера провел последний эксперимент, нашел еще одно масло с резким запахом чеснока (ГИПОИДНОЕ)
может кто поможет определить рабочую температуру моста?
Для чего на скорости более 100 км, проехать 20 км, потрогать задний мост, приблизительно рука не держит 70 С, удерживает 60С, а 50 С и менее, можно держаться легко. Понимаю глуповато, но вдруг есть кто заинтересуется!

Залил в задний мост VAG 052539A2 и забыл про все проблемы! А запах .... аромат клубники, не шутка!!

[Romio]

А что льется в задний мост на акпп?

[Qseft]

Сообщение от инспектор

может кто поможет определить рабочую температуру моста?
Для чего на скорости более 100 км, проехать 20 км, потрогать задний мост, приблизительно рука не держит 70 С, удерживает 60С, а 50 С и менее, можно держаться легко. Понимаю глуповато, но вдруг есть кто заинтересуется!

После продолжительной езды около 120км/ч температура картера задней гп была около 60 гр. на ощупь рукой. Масло родное, пробег 40 тыс км, привод полный постоянный. Температура переднего редуктора гп была около 70 гр., но там двигателем еще греется. Так что возможно вы шли правильным путем в поисках лучшей защиты от износа путем подбора масел погуще, но чуть большим расходом топлива.

[Qseft]

Может кому полезно будет, для Авто с АКПП на ТО 60 тыс. км закупил масла по системе подбора производителя:

1. Раздатка - RAVENOL Transfer Fluid TF-0870 (1л) - 2 шт.
2. АКПП - RAVENOL ATF 8 HP Fluid (4л) - 2 шт.
3. Передний мост - RAVENOL VSG SAE 75W-90 (1л) - 1 шт.
4. Задний мост - Motul GEAR 300 75W-90 (1л) - 2 шт.

Примерно 9000 р. Исходил из того, что оригинал дороже в два раза, как всегда, и скорее всего, база масел основана на гидрокрекинге, если не полусинь в каком-нибудь, а равенол - на ПАО, мотуль - на эстерах.

[Qseft]

Сообщение от Qseft

Может кому полезно будет, для Авто с АКПП на ТО 60 тыс. км закупил масла по системе подбора производителя:

1. Раздатка - RAVENOL Transfer Fluid TF-0870 (1л) - 2 шт.
2. АКПП - RAVENOL ATF 8 HP Fluid (4л) - 2 шт.
3. Передний мост - RAVENOL VSG SAE 75W-90 (1л) - 1 шт.
4. Задний мост - Motul GEAR 300 75W-90 (1л) - 2 шт.

Примерно 9000 р. Исходил из того, что оригинал дороже в два раза, как всегда, и скорее всего, база масел основана на гидрокрекинге, если не полусинь в каком-нибудь, а равенол - на ПАО, мотуль - на эстерах.

Внесу поправки в заливаемых объемах по факту:

1. Раздатка с самоблоком : 0.65 л
2. АКПП при замене по инструкции, т.е. частичная замена: 4.3 л
3. Передний мост: 0.95 л
4. Задний мост с блокировкой: 2.2 л

Замену производил исходя из визуального состояния, смотрел на прозрачность капли, а потом набирал в 20 мм шприц. Больше всех досталось маслу в заднем мосте - очень темное, капля более менее прозрачна, прослеживается цвет, но в шприце почти черное. В раздатке масло выглядело лучше, в акпп тоже ничего, из переднего моста как новое, зря менял. Непонятен момент по объему масла раздатки, везде указано 1.25 л, по факту 0.65 л, столько же по каталогу у раздатки ауди ку7 - аналог амароковской. Для замены масла в переднем мосте штатную защиту снимать не обязательно, но придется изготовить следующую хрень: отпилить от шестигранника 15 мм кусок, ключ на 10 и готова оснастка для сливной и наливной пробок. С отвинчиванием/завинчиванием заливной пробкой было много гемора, рекомендую попробовать заливать масло через сапун.

Итого, данное ТО своими силами обходиться весьма бюджетно, около 6 тыс р. с использованием лучших масел.

[АмарочийПотрох]

ну своими силами любое ТО обходится в разы дешевле , да и по времени тоже в разы . Замена масла в двигателе и фильтры(возд и масл) мне обошлось в 5150р и времени 40мин . Всё близко , удобно , доступно . И главное -- ты уверен в том , что фильтры были вставлены новые , а масло поменяно . Давным-давно в армянсервисе видел как масло меняли . Пробку открутили , слили пару литров и хорош , достаточно . С тех пор очкую попасть таким же образом и все свои машины обслуживаю сам , ну как гарантия заканчивается

[Qseft]

Дорогое масло в двигатель льешь)

[АмарочийПотрох]

550 за литр вроде , кастрол , который для фольксвагенов , не парился и купил в запчастях , надо поискать врозлив , в Железяке может быть кстати . Но я думаю , что очень много не выгадаешь

[АмарочийПотрох]

Сообщение от Qseft

Дорогое масло

ну Лукойл лить не стану