Фары и проблема их запотевания

[Решка 77]

Фара действительно негерметична, в ней конструктивно предусмотрено вентиляционное отверстие для выравнивания давления, иначе бы фару разорвало изнутри нагревшимся от ламп воздухом.
Тeхничeский спeциалист
мне понравилось
если у меня стоит ксенон, и фара не потеет значит скоро пол морды на авто должно разорвать или нет не так, как минимум два рпг в фарах. пипец ответы тех. спеца

[Решка 77]

Дилер может проверить фару, сняв её и погрузив в воду, в вашем присутствии.

и как он это себе представляет если пишет что фара не герметична
Теперь о гарантии: гарантия подразумевает безвозмездное устранение производственного недостатка. Если специалисты дилера не видят явных признаков такого недостатка, то диагностические работы проводятся, как работы, заказанные клиентом. При выявлении производственого недостатка ремонт и диагностику компенсирует производитель. Если недостатка не обнаруживается - диагностику оплачивает заказчик, т. е., клиент. И это справедливо.
Вы можете потребовать проведения этих работ, но советую предварительно уточнить их стоимость.
Технический специалист

я так понимаю рассчитано на то, что люди побоятся попадать на бабло. интересно в каком пту их обучают

[Решка 77]

и дальше жаль, сожалею и т.д.

[Решка 77]

и я даже не удивлюсь, что вент. отверстия сделаны для того что бы не плавился дешёвый пластик фар.
интересно на фаэтонах тоже фары потеют?

[kv-glushko]

Сообщение от Решка 77

и я даже не удивлюсь, что вент. отверстия сделаны для того что бы не плавился дешёвый пластик фар.
интересно на фаэтонах тоже фары потеют?

Дорогие авто тоже не без косяка. Недаром про ровер-если вы видите ровер на дороге,он или с ремонта или на ремонт (да простят меня владельцы сего авто).Просто какой производитель умеет признавать ошибки и смывать их...нет не кровью конечно,а ремонтом и извинениями. А какой то тупит и выставляет идиотами нас с вами.

[Решка 77]

да согласен, не хотят с людьми по людски, всегда можно од раскачать негативными отзывами на гор. линию. есть один веселый способ постигнуть их некомпетентность, независимый сервис с актами и заключениями. день делов и чуть денег, но потом можно смело предъявлять свои претензии и тогда од уже совсем по другому кудахчет.

[BleysR]

Обычно (не только к Амароку), фары потеют по двум причинам:
1. Забились вентиляционные отверстия;
2. Имеется трещина, через которую в фару попадает влага.

Если сильно напрягает - имеет смысл фару снять. Разобрать и просушить феном. Так же нужно проверить вентиляционные отверстия и наличие/отсутствие трещин. Трещины можно аккуратно замазать чем-нибудь вроде поксипола.

У меня была Хонда, я там с запотеванием боролся по иному. Положил в фары пакетики с Silica gelем. Это которые в коробки с обувью кладут. Помогало.

[kv-glushko]

Сообщение от BleysR

Обычно (не только к Амароку), фары потеют по двум причинам:
1. Забились вентиляционные отверстия;
2. Имеется трещина, через которую в фару попадает влага.

Если сильно напрягает - имеет смысл фару снять. Разобрать и просушить феном. Так же нужно проверить вентиляционные отверстия и наличие/отсутствие трещин. Трещины можно аккуратно замазать чем-нибудь вроде поксипола.

У меня была Хонда, я там с запотеванием боролся по иному. Положил в фары пакетики с Silica gelем. Это которые в коробки с обувью кладут. Помогало.

Ну не на новой же машине...Пусть дилер и колебется со своим автомобилем.

[BleysR]

Сообщение от kv-glushko

Ну не на новой же машине...Пусть дилер и колебется со своим автомобилем.

На гарантийной машине придется выносить мозг дилеру.
Проще всего в этом случае, согласиться на платную диагностику. Только так дефект они признают. Если он есть конечно.
Но перед поездкой к дилеру, я всё же предлагаю сделать самому тщательный осмотр фары и выявить причину запотевания. Что бы аргументированно давить на дилера.

[Кондрат]

Сообщение от BleysR

На гарантийной машине придется выносить мозг дилеру.
Проще всего в этом случае, согласиться на платную диагностику. Только так дефект они признают. Если он есть конечно.
Но перед поездкой к дилеру, я всё же предлагаю сделать самому тщательный осмотр фары и выявить причину запотевания. Что бы аргументированно давить на дилера.

Благодаря таким "настроям", в России каждый автовладелец должен быть слесарем, причем более квалифицированым, чем слесарь ОД... ну это что бы аргументировать! Если машина дизельная, то автовладелец должен быть на уровне технарского образования моториста.... ну так, для диагностики, что бы ОД не разводил... а так же разбираться в маслАх, топливах, электрике, настройках карбюраторов и топливной аппаратуры!!!!! Надоело! Ведь на западе ни у кого не придет в голову перед поездкой ОД разобрать движек, что бы выяснить причину "стукалина", а потом с ехидной мордой экзаменатора слушать, совпадет ли вердикт ОД с тем, что есть на самом деле! Если Мы доросли до покупки Европейских машин, отваливая при этом Европейские цены (а в некоторых случаях и больше), давайте вырастим своё сознанием, что нужно требовать (судиться если нужно) от ОД Европейского подхода к обслуживанию машин.
З.Ы. я сам технарь в первообразовании и мне удаётся до сих пор не попасться на разводки горе мастеров, а вот моя супруга после нескольких примеров разводок слесарями СТО просто прослезилась и сделала вывод, что в НАШЕЙ СТРАНЕ, одинокой женщине машину иметь просто нельзя, ибо заходя на СТО каждый слесарь читает в твоих глазах: "Нае@и эту лохушку и будет тебе счастье!" Так, что фару перед обращением к ОД я разбирать не буду....)))))))))