![]() |
#51 | |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 11.10.2017
Адрес: Европейский Союз
Сообщений: 1,132
Сказал "Спасибо": 399
Поблагодарили 325 раз(а) в 241 сообщениях
Репутация: 7
![]() |
![]() Цитата:
__________________
Мой авто: Amarok Highline 2018 3.0 TDI V6 165 kW + 15 kW |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#52 |
Moderator
Амароковод
Регистрация: 12.03.2015
Адрес: Москва,Сабурово
Сообщений: 5,446
Сказал "Спасибо": 2,032
Поблагодарили 1,263 раз(а) в 801 сообщениях
Репутация: 57
|
![]()
Обращайся,если что у меня их много,меняю при каждой замене масла,
![]()
__________________
![]() Андрей 620-й я.
__________________
Мой авто: Черный, Амарок Sochi Edition 2013г.в,Кунг Road Ranger модель RH4, таймер вебасто 1533,СиБи рация,подвеска iron man,силовые пороги Риф,задний силовой бампер Тамерлан. Колеса Nitto Trail Grappler MTна дисках DOTZ MODULAR r16 |
![]() |
![]() |
![]() |
#54 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 15.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,903
Сказал "Спасибо": 158
Поблагодарили 812 раз(а) в 400 сообщениях
Репутация: 27
|
![]()
Можно и старый, но стальное уплотнительное кольцо сминаемое, т.е. одноразовое, это на 3.0 моторе, я покупал пару колец без болта. На 2.0 моторе под болтом шла шайба обычная, я ее ни разу не менял потому что ничего не протекало.
|
![]() |
![]() |
Поблагодарили: | andron33 (27.02.2019) |
![]() |
#55 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 10.04.2014
Адрес: москва
Сообщений: 1,900
Сказал "Спасибо": 123
Поблагодарили 543 раз(а) в 412 сообщениях
Репутация: 13
|
![]()
дык я его уже давно вожу , но всякий раз поставить забываю
![]()
__________________
Хорошими делами прославиться нельзя .... с Шапокляк |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал "поддерживаю": | BOEING737NG (27.02.2019) |
![]() |
#56 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 11.10.2017
Адрес: Европейский Союз
Сообщений: 1,132
Сказал "Спасибо": 399
Поблагодарили 325 раз(а) в 241 сообщениях
Репутация: 7
![]() |
![]()
Как быстро и недорого определить состояние масла в двигателе? Знаете? Я не знал. Предлагаю обсудить: https://auto.onliner.by/2019/03/01/maslo-10
__________________
Мой авто: Amarok Highline 2018 3.0 TDI V6 165 kW + 15 kW |
![]() |
![]() |
Поблагодарили: | Natali (24.04.2019) |
![]() |
#57 |
Модератор
Амароковод
Регистрация: 18.03.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 11,545
Сказал "Спасибо": 7,542
Поблагодарили 5,525 раз(а) в 2,848 сообщениях
Репутация: 189
|
![]()
__________________
В суде: -Надеюсь, вы знаете, что вас ждет за дачу ложных показаний? -Да. Обещали BMW. ЗДЕСЬ МОЖЕТ БЫТЬ ВАША РЕКЛАМА ![]() По вопросам размещения РЕКЛАМЫ НА ФОРУМЕ И САЙТЕ КЛУБА, обращайтесь Berezka_n@mail.ru
__________________
Мой авто: Железный конь! :) |
![]() |
![]() |
![]() |
#58 | |
опытный
просто читаю
Регистрация: 24.05.2016
Адрес: Стрельна
Сообщений: 229
Сказал "Спасибо": 4
Поблагодарили 48 раз(а) в 35 сообщениях
Репутация: 0
|
![]() Цитата:
Сегодня не очень популярна, так как современные масла содержат большое количество присадок, в том числе и моющих... |
|
![]() |
![]() |
Поблагодарили: | andron33 (24.04.2019) |
![]() |
#59 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 11.10.2017
Адрес: Европейский Союз
Сообщений: 1,132
Сказал "Спасибо": 399
Поблагодарили 325 раз(а) в 241 сообщениях
Репутация: 7
![]() |
![]()
помогла определить воду в масле в авто дочи. Четкий желтый рантик вокруг масляного пятна. Понимаю, что примитивный способ. Но воспользоваться можно, еси че))). Проверил в Амароке. Норм. Все в пределах допустимого. Первый раз проверил после сотни. После замены масла первый раз. Теперь, после примерно 2500км пробега. Чуть потемнело пятно, но без желтого окаймления.
__________________
Мой авто: Amarok Highline 2018 3.0 TDI V6 165 kW + 15 kW |
![]() |
![]() |
![]() |
#60 |
любитель
Амароковод
Регистрация: 25.03.2019
Адрес: Жуковский, Московская область.
Сообщений: 94
Сказал "Спасибо": 20
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
Репутация: 0
|
![]()
Парни, есть же лаборатории по проверке качества масла.
Как ремонтник всякой тяжёлой техники, где заправочные объёмы исчисляются сотнями литров, я Вам ответственно заявляю что уже давно все нормальные эксплуатанты регулярно сдают масло на анализ. Это позволяет реально понимать состояние масла и зачастую передвинуть Т.О. на более поздний срок. Но самое прекрасное- при полном анализе Вы получите ещё и представление о состоянии двигателя. По примесям в масле весьма адекватно оценивается как состояние ЦПГ, так и всего прочего. Например- всё в порядке, но присутствует взвесь определённого металла в неком количестве, по модели двигла делаем вывод о том какая именно деталь "поплыла". Чаще всего таким образом отлавливаются помирающие вакуумные насосы, масляные насосы и втулки турбин. Кстати у дилеров АБСОЛЮТНО всех марок есть подобного рода программы, но они жутко не любят этого признавать! Ибо в некоторых случаях само ТО весьма существенно сдвигается и соответственно теряется прибыль. Ну и про черноту масла после замены: Не бывает такого что бы после замены масла оно стало чёрным сразу. В данном случае имеет место быть "замена масла на раз, два, три.". Описываю процесс- откручивается сливная пробка и громко производим счёт РАЗ, ДВА, ТРИ. Скорость произнесения такая-же как и при упражнении по обучению стрельбе с АК короткими очередями ( ну может чутка помедленнее)! При этом обнажается щуп, то есть успевает слиться литра полтора-два масла. Закручивается пробка, при этом заляпывается всё вокруг ( это как раз к вопросу масла на защите), ибо клиент увидев "обосранную" защиту радуется неимоверно, обзывает мастера криворуким и в полной уверенности что масло заменено гордо соглашается даже самостоятельно помыть всё заляпанное за свой счёт! А даже если и заставляет помыть, так затраты несоизмеримы со стоимостью 5-7 литров масла. Ну так вот- после слива этого самого количества, машин самостоятельно выгоняется на стоянку и вот там уже и доливают до уровня и предъявляют клиенту. То смотрит и видит на щупе чистое масло, обосраную защиту и довольный уезжает. Именно вот этой "хитростью" и объясняется нежелание допуска клиента в рем.зону. Кстати, если клиент попадется "прошаренный" и решает запустить движку и ещё раз проверить, то прям отличное объяснение- " ну ты(Вы) сам же видел что масло чистое, а что ща помутнело- так мы ж тебе предлагали промывку и очистку, а так-же чистку ЕГРа и прочего дроссельного узла, а ты отказался! И опечаленный владелец уже готов на следующем ТО гостеприимно распахнуть свой кошелёк для "заботливого и знающего" дилера! В своё время этим грешили практически все дилеры Ниссана в МСК и порядочное число их-же от БМВ. так вот Ниссановцы ещё и фильтра частенько не меняли! Если кто помнит случай когда сразу после ТО масло потекло сквозь сжавшийся и лопнувший корпус фильтра, который к тому-же и имел немного ржавчины на ободке. Скандал был знатный! Пару раз отличился и Фаворит (Киа) но теперь у них беспрепятственный допуск к авто в рем.зоне, а в новых центрах ещё и прозрачное окно "в пол" из комнаты ожидания в рем.зону. И более вопросов не возникает, что характерно! Вот как то так!
__________________
Мой авто: Сочи эдишн, 2013г.в. |
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Замена масла в КПП, РК, мосту. | Большой Черненький Бугога | КПП | 87 | 30.08.2024 22:15 |
Пропало давление масла в двигателе | Legion086 | Двигатель | 24 | 03.08.2021 04:20 |
расход масла в двигателе 0'75л на 1000км к | Лёха Из Овсянниково | Двигатель | 76 | 27.02.2021 11:10 |
Текущее время: 07:03. Часовой пояс GMT +4.