Сервис у ОД и ТО

[Ser]

Привет, всем. Вчера c женой забрали своего бурого волка из майора на Новой Риге.
Цвет mendoza, highline, 18 диски, 1364 со скидкой 3%. В комплектации должны были быть брызговики и велюровое покрытие, но как оказалось ничего этого не было. Менеджер настолько тормоз, что не мог предварительно посмотреть соответствие комплектации договору (машина куплена в лизинг). Решили проверить соответствие всего остального. Человек с третьей попытки и после кучи звонков соратникам смог проверить работу стоящей в авто сигнализацию. Потом пытался доказать, что майор не виноват, что чего-то не хватает и мол они будут писать в фольксваген и разбираться с ними (машина простояла в салоне около недели), а вам мы обещаем, что как только фольксы ответят, то мы обязательно вас проинформируем. Мы спустили "полкана" и дошли до какого-то начальника. Тот сразу решил нас поставить на место и предложил: а) подобрать нам другую машину из ближайшего прихода(знаем сколько ждать), б) забрать машину в таком виде и подписать акт приема-передачи на авто в комплектации по договору, в) вернуть деньги. Причем просто прессовал, что мол вы тут лохи и не понимаете своего счастья в обладании такой машиной хоть и в неполной комплектации. После нашего пояснения, что суд обычно не любит впаривальщиков и на 100% мы его выиграем письменно пообещал к 1-то установить брызговики и в качестве компенсации положить велюровые коврики в салон.
На просьбу проверить омывайку (прочел на форуме о ее летнем характере) менагер пояснил, что предпродажную подготовку наш волк прошел и жидкость там какая надо (по пути домой она все равно замерзла).
У жены до волка была шеви-нива и она очень боялась везти его до Калуги, но после 3-х часовой процедуры получени адреналина она совершенно спокойно его доставила.
Впечатления от машины только положительные. Рулится легко, скорости включаются четко, пока только сцепление слегка непривычное. Пару раз глохла.
При получении авто старайтесь проверить все, что у вас указано в комплектации. Если что-то осутствует, пусть пишут бумагу, не верьте на слово. Когда-то я покупал ниссан-примьеру и обнаружил слека надорванную резинку уплотнителя двери, на словах мне обещали привезти со дня на день, но я так ее и не получил. Потом был Дисвавери 3, где не было датчиков объема и тоже поверил...
Очень жалко, что хорошую машину не умеют нормально продать и как немцы это терпят.
Ну ладно, удачи всем.

[Golfoman]

Степан, ты какой-то странный, ну привел ты табличку, ну и что из того?
Чем Амарок дороже в эксплуатации относительно других машин?
Замечу, что огромный плюс Амарока - это небольшой расход топлива, в остальном же, согласно приведенному тобой примеру, все машины в одинаковом ценовом диапазоне будут обходится владельцам одинаково.
Естественно без учета ТО и ремонтов.

А стоимость ТО 20 тыс. составляет 8 тыс. руб.
Заметьте переодичность ТО составляет 20 тыс. км
Конечно лучше будет провести маслянный сервис на 10 тыс.км (продлите жизнь движку) и внимательно следить за состоянием воздушного фильтра. А масло+фильтр поменять вы можете на любом сервисе, не обязательно у ОД.
Что бы разговор перестал быть голословным, постараюсь выложить регламент ТО для Амарока и примерную стоимость.

[Степан]

Сообщение от Golfoman

Степан, ты какой-то странный, ну привел ты табличку, ну и что из того?
Чем Амарок дороже в эксплуатации относительно других машин?
Замечу, что огромный плюс Амарока - это небольшой расход топлива, в остальном же, согласно приведенному тобой примеру, все машины в одинаковом ценовом диапазоне будут обходится владельцам одинаково.
Естественно без учета ТО и ремонтов.

А стоимость ТО 20 тыс. составляет 8 тыс. руб.
Заметьте переодичность ТО составляет 20 тыс. км
Конечно лучше будет провести маслянный сервис на 10 тыс.км (продлите жизнь движку) и внимательно следить за состоянием воздушного фильтра. А масло+фильтр поменять вы можете на любом сервисе, не обязательно у ОД.
Что бы разговор перестал быть голословным, постараюсь выложить регламент ТО для Амарока и примерную стоимость.

Гольфоман,странный это вы.Я ничего не утверждаю.
Прочитайте название темы.Мне про цены и периодичность говорил начальник отдела приёмки сервиса Авилон(Романов Алексей,730-44-47)
15 000 пробега и от 15-17 000 руб.Если вы не ОД,то это же вам на руку.

[Санёк]

Сообщение от Golfoman

Степан, ты какой-то странный, ну привел ты табличку, ну и что из того?
Чем Амарок дороже в эксплуатации относительно других машин?
Замечу, что огромный плюс Амарока - это небольшой расход топлива, в остальном же, согласно приведенному тобой примеру, все машины в одинаковом ценовом диапазоне будут обходится владельцам одинаково.
Естественно без учета ТО и ремонтов.

А стоимость ТО 20 тыс. составляет 8 тыс. руб.
Заметьте переодичность ТО составляет 20 тыс. км
Конечно лучше будет провести маслянный сервис на 10 тыс.км (продлите жизнь движку) и внимательно следить за состоянием воздушного фильтра. А масло+фильтр поменять вы можете на любом сервисе, не обязательно у ОД.
Что бы разговор перестал быть голословным, постараюсь выложить регламент ТО для Амарока и примерную стоимость.

ИНТЕРЕСНО,а какое масло использует ОД на парвом ТО-20 000 км? или мобил или кастрол,может есть масла получше,которые могут без проблем отходить 20 000 км от ТО доТО? и вообще где можно посмотреть допуски VW по маслам на новые двигатели?на прошлой машине заливал мотюль и от то до то масла не доливал,хотя мой знакомый на такой же машине мобил подливал!

[Степан]

Сообщение от Санёк

ИНТЕРЕСНО,а какое масло использует ОД на парвом ТО-20 000 км? или мобил или кастрол,может есть масла получше,которые могут без проблем отходить 20 000 км от ТО доТО? и вообще где можно посмотреть допуски VW по маслам на новые двигатели?на прошлой машине заливал мотюль и от то до то масла не доливал,хотя мой знакомый на такой же машине мобил подливал!

на сколько я знаю,производитель даёт рекомендации,а дилер сам решает.В Москве преумущественно Кастроль("сервисный"ТХТ),но есть и Мобил.
Сам давно пользую Мотюль.Не бюджетно,но мне так хочется)

[Санёк]

Сообщение от Степан

на сколько я знаю,производитель даёт рекомендации,а дилер сам решает.В Москве преумущественно Кастроль("сервисный"ТХТ),но есть и Мобил.
Сам давно пользую Мотюль.Не бюджетно,но мне так хочется)

Мотюль хорошее масло,но ОД пугает снятием с гарантии! у меня авто с таким же двиглом как у амарока,межсервисный пробег 20 000 км! цифра немного настораживает,хочу уменьшить до 10 000 км,есть ли смысл,или только выкинутые деньги?

[Леня Жушин]

Сообщение от Санёк

Мотюль хорошее масло,но ОД пугает снятием с гарантии! у меня авто с таким же двиглом как у амарока,межсервисный пробег 20 000 км! цифра немного настораживает,хочу уменьшить до 10 000 км,есть ли смысл,или только выкинутые деньги?

20000 это уже уменьшеный сервисный промежуток. В Германии 40000.

У Пассата 15000 у нас и 30000 в Германии.

[Natali]

Сообщение от Victor

Как то не оптимистично. Ладно ТО (хотя тоже дороговато), ну и колодки, учитывая, что авто тяжелый - будут ходить не долго.

Колодки задние на 30-40 тыс.км.100% хватит! А передние я думаю ближе к 100 тысячам
Амарок ведь заднеприводный.

[Степан]

Сообщение от Natali

Колодки задние на 30-40 тыс.км.100% хватит! А передние я думаю ближе к 100 тысячам
Амарок ведь заднеприводный.

Немного не так.Задние в барабанах ходят дольше чем передние.У меня 104 000км пока стоят везде родные,но передок надо менять,а у некоторых и 25 000 не ходят - как пользовать.если в амароке стоит система подтормаживания колёс,то выводы делайте сами.

[Павел-1]

Ну я уже семь тысяч накатал и обратил внимание,что сейчас,когда завожу машину,то высвечивается значок гаечного ключа и указание в киллометрах,что до ТО осталось 3000км. может это было и раньше.но обратил внимание я только сейчас. Получается что? что ТО всетаки 10000км или это всетаки (рекомендуемое) ТО,как сказал мне диллер в Авилоне. За это время долил 700 гр. масла. А что будет на этом рекомендуемом ТО?Предпологаю замена масла и масл. фильтра. А обязательно ли ехать к официальному диллеру или можно аккуратненько у себя в гараже7