AMAROK 2017 3.0TDI

[доминик]

Вчера получил свой синий 3тди! Впечатления только положительные-мощный,мягкий-супер!!! Еще бы кузов длиннее на пол метра....

[Asspirine]

Поздравляем, у меня уже 45 пробег)

[RAUL]

Сообщение от Asspirine

Поздравляем, у меня уже 45 пробег)

За 45 тыс.км. уже пробовали какая максимальная скорость у 3-х литрового?

[Qseft]

Сообщение от RAUL

За 45 тыс.км. уже пробовали какая максимальная скорость у 3-х литрового?

Мое мнение. Электронный ограничитель на предел в 195 км/ч настроен, мне с амортами от бильштайна б6 и колесами 265 70 17 комфортно не более 140 км/ч. Я езжу не более 120, сиысла далее нет, возрастает расход, больше вибраций в трансмиссии и т д. Была бы регулируемая пневма, то на низкой посадке значительно комфортнее было бы по трассам.

[Asspirine]

Сообщение от RAUL

За 45 тыс.км. уже пробовали какая максимальная скорость у 3-х литрового?

195 Едет, 197 раз видел.
Крейсерская скорость по трассе 120-130 - дальше расход 9+
Езжу с грузом чаще всего именно 120-130, пустой часто пользуюсь всеми благами v6

На 45 тысяч - заменил колодки переднее(в 35 тыс), топливный фильтр и уже 4 раза заменил масло. Полет нормальный

[RAUL]

Кто в курсе в чем отличие двигателя 3.0 л Амарока от 3.0 л нового Таурега?

[Asspirine]

Дизельный Touareg 3.0 V6TDI (CVMC) - Bosch MD1_CP004 - EA897
Дизельный Amarok 3.0 V6TDI (DDXC) - Bosch EDC 17 - EA897 evo2

Разница в степени сжатия 17 у амарока 16 у туарега.
Разница в поколениях, CVMC ставился на ку7, 2 года назад вышло поколение EA897 evo2 (оно же Gen2 Evo 2), оно появилось на Ауди А8, оно же стоит на амароке

Самая интересная(на мой взгляд) разница - что туарег не возможно чипануть, вообще никаких манипуляций с ЭБУ двигателя в мире за 3 года существования блока MD1/MG1 никто произвести не смог.

Итог:
Амарок - самый современный 3.0tdi мотор от VW со старым ЭБУ
Туарег - устаревший мотор от ку7, с новым заблокированным ЭБУ

Даже новый Q8 который уже к НГ будет в России везут старый мотор, без гибридной схемы, без 48-ми вольтовой системы. Немного обидно, но из плюсов цена должна быть заметно ниже чем в Европе

[RAUL]

Сообщение от Asspirine

Дизельный Touareg 3.0 V6TDI (CVMC) - Bosch MD1_CP004 - EA897
Дизельный Amarok 3.0 V6TDI (DDXC) - Bosch EDC 17 - EA897 evo2

Разница в степени сжатия 17 у амарока 16 у туарега.
Разница в поколениях, CVMC ставился на ку7, 2 года назад вышло поколение EA897 evo2 (оно же Gen2 Evo 2), оно появилось на Ауди А8, оно же стоит на амароке

Самая интересная(на мой взгляд) разница - что туарег не возможно чипануть, вообще никаких манипуляций с ЭБУ двигателя в мире за 3 года существования блока MD1/MG1 никто произвести не смог.

Итог:
Амарок - самый современный 3.0tdi мотор от VW со старым ЭБУ
Туарег - устаревший мотор от ку7, с новым заблокированным ЭБУ

Даже новый Q8 который уже к НГ будет в России везут старый мотор, без гибридной схемы, без 48-ми вольтовой системы. Немного обидно, но из плюсов цена должна быть заметно ниже чем в Европе

Если степень сжатия Амарока 17, а у Таурега 16 то почему мощность Амарока меньше чем у Тура? Или это результат прошивки?

[Asspirine]

думаю дело в позиционировании модели и классе.
Амарок коммерческий грузовик, ему 224 силы посчитали достаточно
Хотя опять же, в мае 2018 появилась версия на 258 сил, такие даже продаются,
но не у нас.
Так что дело не в моторе

[Кирилл Оливко]

Сообщение от доминик

Вчера получил свой синий 3тди! Впечатления только положительные-мощный,мягкий-супер!!! Еще бы кузов длиннее на пол метра....

именно! и салон см на 20, чтоб сзади поудобнее было))