загорается значок двигателя

[serg 799]

Сообщение от DEAF

в чем заключается адаптация?

там стоит сервомоторчик и потенциометр положения. заслонки. вроде как после ремонта узла. или при замене надо обучать этот узел . я сам не делал . но в меню адаптации двигателя этот пункт есть. ( по крайней мере в vas 5054a )

[oiligor]

Сообщение от DEAF

Все "уезжают глушить систему" и что то никто не возвращается....
так кто-нить заглушил?

Вчера заглушил. Заглушку поставили, лампочка потухла)... Пока с ремонта ехал домой, а это 350 км., всё было хорошо. Мотор на холостых мягче заработал, я это сразу услышал, когда машину завели. Вроде как тяга у мотора порезвей стала на ходу, но это наверно уже самовнушение)))...

[serg 799]

Сообщение от oiligor

Вчера заглушил. Заглушку поставили, лампочка потухла)... Пока с ремонта ехал домой, а это 350 км., всё было хорошо. Мотор на холостых мягче заработал, я это сразу услышал, когда машину завели. Вроде как тяга у мотора порезвей стала на ходу, но это наверно уже самовнушение)))...

эти же симптомы и описывали коллеги. так что скорее это правда а не самовнушение.

[Baz1971]

Доброго дня друзья, вот какая проблема - пробег 22000, загорелась лампочка "двигателя". Никаких изменений в работе движка не наблюдалось, но т.к. машина на гарантии направился в сервис к дилеру... Диагностировали, в итоге пришли к выводу что накрылся клапан ЕГР, поменяли по гарантии... Но радость была не долгой, не проехал и 100 км. как опять загорелась лампа, на пятницу опять записался в сервис...
В итоге вышедший из строя клапан ЕГР был следствием, а причина остается неизвестной. Есть какие соображения на этот счет?

[Большой Черненький Бугога]

Сообщение от Baz1971

Доброго дня друзья, вот какая проблема - пробег 22000, загорелась лампочка "двигателя". Никаких изменений в работе движка не наблюдалось, но т.к. машина на гарантии направился в сервис к дилеру... Диагностировали, в итоге пришли к выводу что накрылся клапан ЕГР, поменяли по гарантии... Но радость была не долгой, не проехал и 100 км. как опять загорелась лампа, на пятницу опять записался в сервис...
В итоге вышедший из строя клапан ЕГР был следствием, а причина остается неизвестной. Есть какие соображения на этот счет?

Минимум 2.
1) Порвался патрубок на радиатор интеркулера.
2) Нейтрализатор засорился. Надо поотжигать на дороге.

[владимир 64]

мне кааца очень плохая солярка.........

[Baz1971]

Сообщение от владимир 64

мне кааца очень плохая солярка.........

Да нет, саляра нормальная, заправляюсь почти всегда в одном месте (BP).
Так вот, съездил к диллеру (Автотрейд АГ), проверяли-тестировали так в итоге ничего не нашли...
Отправили запрос в Германию, сбросили "чек", сказали катайся, когда снова загорится приезжай, может к тому времени и немчики разродятся с ответом...

[Большой Черненький Бугога]

Господа! Я вас категорически приветствую.
Не так давно, я поменял напорный шланг наддува воздуха. Была и потеря мощности и чек.
После замены все чудным образом закончилось. И вот, появились те же симптомы. Обчитавшись темы, решил, что ЕГР. Однако!
Снятие шланга и его тащательный осмотр показал наличие мааааааленькой трещинки.
А посему вопрос. Кто нибудь решал проблему шланга путем замены на другой? Или самодельный какой? Ибо второй у меня проходил 7 тысяч всего. И 4,8 рубля отдавать во второй раз не хочется....на 7000 км пути...

[xxxdon]

Большой Черненький Бугога, года полтора назад кто то упоминал что дилер менял на шланг с металлической оплеткой.

[Baz1971]

Ну что, "чек" загорелся снова, не прошло и недели. Вчера посетил диллера, немцы так до сих пор ничего и не ответели....
Посмотрели-попроверяли, опять ничего толком не нашли, но решили что после замены клапана ЕГР, следующий вариант -нужно поменять расходомер, поменяли, сбросили "чек и отправили восвояси...
Так сказать производят ремонт методом "научного тыка", благо все змены по гарантии. Ну что, посмотрим угадали ли на этот раз...