![]() |
#61 | |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 29.08.2010
Адрес: Краснодар
Сообщений: 441
Сказал "Спасибо": 18
Поблагодарили 47 раз(а) в 36 сообщениях
Репутация: 0
![]() |
![]() Цитата:
Я тебе там в ЛС написал интересуемые параметры, интересуют пиковые значения температуры выхлопа(по первому датчику), Давления надува и давления топлива. Все это проще нарисовать графиком(чтобы потом извлечь пиковые данные) Заходи в блок Двигателя, Измеряемые параметры и сделай график. Интересно сравнить ![]()
__________________
![]()
__________________
Мой авто: Amarok 3.0tdi + 2.0tdi |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#63 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 29.08.2010
Адрес: Краснодар
Сообщений: 441
Сказал "Спасибо": 18
Поблагодарили 47 раз(а) в 36 сообщениях
Репутация: 0
![]() |
![]()
Именно, в соседней теме же по 2.0 мотору много людей поддержали эту мысль.
__________________
![]()
__________________
Мой авто: Amarok 3.0tdi + 2.0tdi |
![]() |
![]() |
![]() |
#64 | |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 15.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,903
Сказал "Спасибо": 158
Поблагодарили 812 раз(а) в 400 сообщениях
Репутация: 27
|
![]() Цитата:
"ну что други мои ! окончательный отчетец !поставили две заглушки на выхлопной коллектор и на впускной коллектор и поехали с одисом на трассу !пробовали как и в первый раз в режимах холостого хода ,на третьей скорости на 2000,3000и 4000 оборотах и контрольный по замеру максимальной температуры выхлопных газов с 2000 до 4000 при условиии газ в пол и в горку ! хочу порадовать температура снизилась не значительно , но снизилась соответсвенно 153-146 ,264-250,302-288,350-310 и 700-670 ! так что по температуре вопрос закрыт ! вопрос второй по работе турбины давление наддува фактическое соответственно 954-990 ,1200-1300,1500-1500,1600-1500 ! как вы видите на 3000 и 4000 давление не ушло вверх ,а на холостых повысилось незначительно ,по крайней мере заданное давление турбины на холостых 1080 и в это значение мы влазим !" |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#65 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 29.08.2010
Адрес: Краснодар
Сообщений: 441
Сказал "Спасибо": 18
Поблагодарили 47 раз(а) в 36 сообщениях
Репутация: 0
![]() |
![]()
ну тут еще и чип и чистый выхлоп, интересно же)
__________________
![]()
__________________
Мой авто: Amarok 3.0tdi + 2.0tdi |
![]() |
![]() |
![]() |
#66 |
Тот, кого нет
Амароковод
Регистрация: 27.08.2013
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 448
Сказал "Спасибо": 42
Поблагодарили 28 раз(а) в 23 сообщениях
Репутация: 0
|
![]()
почитал я значит интернетную информацию про все ваши чипы и так и не нашел описание за счет чего же достигается увеличение мощности? с институсткого курса теории двс припоминается что увеличить кпд можно за счет увеличения рабочей температуры двигателя. это первая мысль которая приходит на ум, но она весьма сомнительная... что дальше? ну наверное степень наддува можно повысить чтобы больше воздуха закачивать к цилиндр и соответственно больше топлива наливать - опять же это приведет к повышению температуры. что еще? степень сжатия повысить? не думаю... как ни крути, но получается увеличивая мощность - увеличивается температура, то есть дополнительная термическая нагрузка на элементы поршневой группы которая сокращает срок жизни двигателя...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#67 | |
опытный
Амароковод
Регистрация: 13.02.2014
Адрес: Альметьевск
Сообщений: 279
Сказал "Спасибо": 15
Поблагодарили 97 раз(а) в 78 сообщениях
Репутация: 5
|
![]() Цитата:
__________________
467 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#68 |
Тот, кого нет
Амароковод
Регистрация: 27.08.2013
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 448
Сказал "Спасибо": 42
Поблагодарили 28 раз(а) в 23 сообщениях
Репутация: 0
|
![]()
turbina, плохой вряд ли, давно читали просто, скорее всего не все помню.
но сдается мне кпд напрямую связан с потерей тепла, а потеря тепла уменьшается при повышении рабочей температуры. а вы наверное не про кпд, а про топливную эффективность мне пишете. по теме - у вас есть понимание чего тут чипуют люди и за счет чего прибавляется мощность? upd: я вот про какой кпд писал КПД=(T1-T2)/T1*100%, где Т1 - температура нагревателя T2 - температура холодильника upd2: так это и есть формула Карно )) помню значит все же еще Последний раз редактировалось iDee M; 07.03.2018 в 00:02. |
![]() |
![]() |
![]() |
#70 |
Тот, кого нет
Амароковод
Регистрация: 27.08.2013
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 448
Сказал "Спасибо": 42
Поблагодарили 28 раз(а) в 23 сообщениях
Репутация: 0
|
![]()
мне интересна физика процесса за счет чего берутся дополнительные силы при чиповании машины. где как не в этой теме я могу найти ответ на этот вопрос? но почему-то никто не отвечает...
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
AMAROK 2017 3.0TDI | Asspirine | В ожидании | 599 | 01.11.2018 19:57 |
Вживление 3.0tdi на механику | orlov andrey | Двигатель | 8 | 16.06.2017 16:19 |
Какие у кого идеи есть по смене двигателя на 3.0tdi | orlov andrey | Двигатель | 12 | 26.03.2017 00:46 |
Текущее время: 04:20. Часовой пояс GMT +4.