Чип тюнинг 3.0tdi

[Asspirine]

Сообщение от Qseft

Теперь у меня сообщения не отправляются в личку. Asspirine, напиши плз, что васей читать с авто. Только быстро не смогу сделать, сейчас много командировок и старый ноут мой сдох, думаю в середине марта все подготовлю и сделаю.

Беда с форумом, у меня тоже не отправляются.
Я тебе там в ЛС написал интересуемые параметры, интересуют пиковые значения температуры выхлопа(по первому датчику), Давления надува и давления топлива. Все это проще нарисовать графиком(чтобы потом извлечь пиковые данные)
Заходи в блок Двигателя, Измеряемые параметры и сделай график.
Интересно сравнить чип и сток. ну и вечный спор о вреде глушения ЕГР развеять

[Qseft]

А в чем вред глушения ЕГР? про повышенную температуру рассказывают?

[Asspirine]

Сообщение от Qseft

А в чем вред глушения ЕГР? про повышенную температуру рассказывают?

Именно, в соседней теме же по 2.0 мотору много людей поддержали эту мысль.

[Qseft]

Сообщение от Asspirine

Именно, в соседней теме же по 2.0 мотору много людей поддержали эту мысль.

На другом форуме были измерения температуры с ЕГР и без:
"ну что други мои ! окончательный отчетец !поставили две заглушки на выхлопной коллектор и на впускной коллектор и поехали с одисом на трассу !пробовали как и в первый раз в режимах холостого хода ,на третьей скорости на 2000,3000и 4000 оборотах и контрольный по замеру максимальной температуры выхлопных газов с 2000 до 4000 при условиии газ в пол и в горку ! хочу порадовать температура снизилась не значительно , но снизилась соответсвенно 153-146 ,264-250,302-288,350-310 и 700-670 ! так что по температуре вопрос закрыт !
вопрос второй по работе турбины давление наддува фактическое соответственно 954-990 ,1200-1300,1500-1500,1600-1500 ! как вы видите на 3000 и 4000 давление не ушло вверх ,а на холостых повысилось незначительно ,по крайней мере заданное давление турбины на холостых 1080 и в это значение мы влазим !"

[Asspirine]

ну тут еще и чип и чистый выхлоп, интересно же)

[iDee M]

почитал я значит интернетную информацию про все ваши чипы и так и не нашел описание за счет чего же достигается увеличение мощности? с институсткого курса теории двс припоминается что увеличить кпд можно за счет увеличения рабочей температуры двигателя. это первая мысль которая приходит на ум, но она весьма сомнительная... что дальше? ну наверное степень наддува можно повысить чтобы больше воздуха закачивать к цилиндр и соответственно больше топлива наливать - опять же это приведет к повышению температуры. что еще? степень сжатия повысить? не думаю... как ни крути, но получается увеличивая мощность - увеличивается температура, то есть дополнительная термическая нагрузка на элементы поршневой группы которая сокращает срок жизни двигателя...

[turbina]

Сообщение от iDee M

почитал я значит интернетную информацию про все ваши чипы и так и не нашел описание за счет чего же достигается увеличение мощности? с институсткого курса теории двс припоминается что увеличить кпд можно за счет увеличения рабочей температуры двигателя. это первая мысль которая приходит на ум, но она весьма сомнительная... что дальше? ну наверное степень наддува можно повысить чтобы больше воздуха закачивать к цилиндр и соответственно больше топлива наливать - опять же это приведет к повышению температуры. что еще? степень сжатия повысить? не думаю... как ни крути, но получается увеличивая мощность - увеличивается температура, то есть дополнительная термическая нагрузка на элементы поршневой группы которая сокращает срок жизни двигателя...

Плохой курс теории Вам читали. КПД можно увеличить за счёт качества продувки, те за счёт увеличения кол-ва зарядного воздуха.... причём здесь рабочая температура? Это другой параметр который связан с материалом и тд и тп. Читайте дедушку Дизеля, про циклы Карно и всякую другую «чушь»

[iDee M]

turbina, плохой вряд ли, давно читали просто, скорее всего не все помню.
но сдается мне кпд напрямую связан с потерей тепла, а потеря тепла уменьшается при повышении рабочей температуры. а вы наверное не про кпд, а про топливную эффективность мне пишете.
по теме - у вас есть понимание чего тут чипуют люди и за счет чего прибавляется мощность?

upd: я вот про какой кпд писал КПД=(T1-T2)/T1*100%, где
Т1 - температура нагревателя
T2 - температура холодильника

upd2: так это и есть формула Карно )) помню значит все же еще

[Qseft]

Вы бы подискутировали в отдельно созданной теме от том, кто сколько знает и как можно пофантазировать.

[iDee M]

мне интересна физика процесса за счет чего берутся дополнительные силы при чиповании машины. где как не в этой теме я могу найти ответ на этот вопрос? но почему-то никто не отвечает...