Вопрос от новичка. Помощь.

[Racer]

Я так понимаю, понижайка есть ТОЛЬКО с ПАРТ-ТАЙМ?

А то мне активно хотят навязать постоянный полный привод и говорят, подключаемого сейчас нет...

[Xander]

Да, именно так!

[ship]

здравия! не очень понимаю смысл вопросов и ответов в этой теме, а очень хочется почувствовать себя умным!
поэтому переиначу вопрос по своему: что я искал и что я нашел при покупке Амарока?
я деревенский житель из Москвы (200км между этими понятиями)
также охотник до покататься по лесу и полю, независимо от времени года.
по сельской жизни нужно все и дрова привезти и навоз, стройматериалы - все как обычно, но как раньше было и три авто в семье - стало накладно, нуден один авто на все случаи жизни!.
200км по асфальту - очень хочется паркетник, но не фуфло, а настоящий, тот который помогает реально при круглогодичном использовании.
я - профессиональный водитель, все категории. на заднем поездил достаточно и люблю его, но...
следовательно парт-тайм пикап с понижайкой - в топку. это сугубо утилитарный авто, для узкого круга задач и я бы сказал, для профессионала (хотя бы в какой-то области вождения) и соответственно не единственным авто в семье. есть ли у него плюсы от ППП? надежность? - нет, экономичность? - умозрительная.
кроме того, у амарока на механике такая туча таких же из ларца.... что его выгоды - весьма и весьма умозрительны.
а вот ППП его единственно подпирает Л200 с суперселектом, но здесь именно как паркетник в хорошем смысле этого слова - Амарок выигрывает!
что мы теряем в чем проиграем при покупке ППП от механики?
понижайку? так момента хватает прокручивать все колеса в самых тяжелых условиях. больший момкент = быстрее зарыться?! пожалуй я от этой фичи могу отказаться.
что-то вы там хотите больше контролировать? чувство машины и ее контроль зависят не от фич, а от наработанного опыта и чувства машины.
вы переплатите - ДА! но это стоит этих денег.
здоровая семья, дети, внуки. может быть вы не поймете где и когда вас спас именно ППП.
да, можно также хорошо катать и на парт-тайме механика или автомат может быть безразлично. но мы стареем и если часть работы на себя возьмет автоматика - это хорошо.
механика - для "молодых и рьяных" поучиться, повтыкать. вам бы еще и с двойным выжимом поездить, без синхронизаторов - для осознания!
а так? я выгод не вижу. кроме того, что зимой с пустым кузовком - острые ощущения могут возникнуть на пустом месте.
так я думаю.

[ship]

а проходимость для всех Амароков - общая и зависит от двух, нет трех вещей:
- колес
- прокладки
- везения.
я настаиваю, что от "акпп или механика с понижайкой" - НЕ ЗАВИСИТ проходимость.
да, если рассматривать разные авто, то проходимость у них будет разная, но, Л200 с суперселектом и Амарок с ППП при одинаковых этих трех параметрах имеют одинаковую проходимость.
с ГАЗ-66 - при одинаковой резине, 66 проиграет, а его резину на Амарок все равно не поставить. я знаю про "Северного Волка" - (у меня книжка есть!) там и мост от 66 и резина "арктическая".

[ship]

а вообще - что это я??? все вру!
точно надо брать механику! вот 100%!
для чего-то её же делают!
надо брать! и точно всех обогнать и по шоссе и по грязи!
вот у меня автомат и меня все обгоняют:
на шоссе легковые
по грязи на тракторах
а я плетусь потихоньку.
я вспомнил, всё оттого, что у всех - Волк, а у меня любимая Волчица!
все легковые у меня - девочки. грузовики бывают и так и так.
МАЗ как то с девочкой не ассоциируется...
а легковые с мальчиками? они такие маленькие нежные и красивые!
ВО!!!

[Лобстер]

Сообщение от Racer

А где ответ??? Зачем удалили?

На тот момент, я ничего не знал про Амарок, отсюда и такие вопросы.

Взял механику, с парт-таймом, блокировкой и усиленными рессорами. Для жестких поездок по Саратовской области (работа) и нечастых выездов в горы (отдых).

Была бы у автомата понижайка и парт-тайм, а лучше суперселект, взял бы такой. Но, увы, таких Амароков нет.

Удалил по ошибке. Дублирую.

Подниму тему. Парень задал вопрос таки по-детски из серии "мам, купи мне это и это и это". Дружище ты сначала определись какие цели и задачи ты будешь ставить перед своим авто (в данном случае Амарок). Планируешь больше использовать авто под грузоперевозки, поездки в дельту Волги и не только с тяжелым катером или кемпингом, поездки по более-менее сложному бездорожью (охота, рыбалка с любимой подальше и поглубже) и если у тебя нет артрозо-артрита тазобедренного или коленного суставов то бери МКПП с подвеской heavy duty и блокировкой дифа.
Если ты будешь катать в лайтовом режиме и "позиционировать" себя как мачо-ковбоя на пикапе в городских пробках то бери Амарок с АКПП и подвеской комфорт.
Зимой и в бездорожье загрузка кузова/багажника желательна для любого авто (из опыта срывания в занос на всех типах приводов). Удачи в выборе.

[mitriniuc]

Сообщение от Лобстер

"позиционировать" себя как мачо-ковбоя на пикапе в городских пробках

Улыбнуло )

[Racer]

Лобстер, на тот момент, я ничего не знал про Амарок, отсюда и такие вопросы.

Взял механику, с парт-таймом, блокировкой и усиленными рессорами. Для жестких поездок по Саратовской области (работа) и нечастых выездов в горы (отдых).

Была бы у автомата понижайка и парт-тайм, а лучше суперселект, взял бы такой. Но, увы, таких Амароков нет.

[Natali]

Сообщение от Racer

Лобстер, на тот момент, я ничего не знал про Амарок, отсюда и такие вопросы.

Взял механику, с парт-таймом, блокировкой и усиленными рессорами. Для жестких поездок по Саратовской области (работа) и нечастых выездов в горы (отдых).

Была бы у автомата понижайка и парт-тайм, а лучше суперселект, взял бы такой. Но, увы, таких Амароков нет.

Добрый день.
Вы совершенно правы, и не надо стесняться подобных вопросов, именно для этого данная тема и создана.
Прошу более опытных товарищей, быть более лояльными к новичкам, и по возможности подсказывать и направлять
Ведь, все мы когда-то были "новичками" и первоклашками
Поздравляю с покупкой, ура!!!!!!)))))

[Natali]

И ждем фотографий, тем более для Вас, как я понимаю потрясающие по красоте кадры, не проблема