Дополнительный БЕНЗОБАК на Амарок

[Spieler]

Сообщение от nelli

Зачем усложнять себе жизнь, когда можно сделать самотеком и второе, где заливная горловина будет?

Это уж как захочешь, емкость самодельная, логичнее слева, ближе к откидному борту. Самотеком не получится, заливная горловина штатного бака выше чем сливное отверстие доп. бака (+5-10 см от уровня пола кузова в зависимости от высоты доп. бака.

[nelli]

Но основной-то бак ниже пола, крепить дополнительный бак как-то будешь, поэтому одним отверстием меньше, одним больше. Надо-то одно отверстие для штуцера, чтобы лилось в основной бак. По поводу заливной горловины, топливо пролил при заправке доп. бака и капец, вонища особенно летом.

[serga60000]

простите уважаемые клубни что сразу не написал ! все думаю до чего дойдет народ !
мое решение -5 алюминевых канистр в кузов и ВСЕ !

[kv-glushko]

serga60000, я думаю, что мысль самая правильная (чем с баком гемороиться)

[brp1000]

Сообщение от serga60000

простите уважаемые клубни что сразу не написал ! все думаю до чего дойдет народ !
мое решение -5 алюминевых канистр в кузов и ВСЕ !

Я вроде писал. Любой гаишник можнт оштрафовать, так как по закону нельзя перевозить больше 60литров.
Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом. Правила утверждены приказом Минтранса России от 8 августа 1995 года № 73, согласованы с МВД России и зарегистрированы в Минюсте России 18 декабря 1995 года № 997).
(Этот документ ВЫ можете найти в инете без прблем и там в его начале следующее)
""Примечание: Жидкое топливо может перевозиться в топливных баках, установленных заводом-изготовителем и непосредственно соединенных с двигателем транспортного средства и/или вспомогательным оборудованием. Общая вместимость этих баков не должна превышать 1500 литров на одну транспортную единицу, а вместимость бака, установленного на прицепе, не должна превышать 500 литров. В переносных емкостях разрешается перевозить не более 60 литров топлива на одну транспортную единицу.""
Взято отсюда : http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?p=156104&sid=b...

[nelli]

Поэтому и надо ставить взамен запаски!

[serga60000]

Сообщение от nelli

Поэтому и надо ставить взамен запаски!

ну раз полезли в дебри ,то установка дополнительного топливного бака -это внесение изменений в конструкцию авто ,которое требует согласования с изготовителем ! как вам такая постановка вопроса !
пс буду возить ТРИ канистры !спасибо не знал !

[zaicevn08]

каждому своё... мое решение - доп бак.. от канистр вони немерено... а если в кузове еще палатки+спальники и т.д. и т.п. то как???

да и изменений в машине уже столько, что еще одно не заметно будет )))) а по нашему тех регламенту скоро навигатор на стекле будет запрещён )))))

[German]

Тоже отмечусь. Из опыта прошлогодней поездки в Казахстан. Мои выводы (у самого доп бака нет)

Дополнительный бак:

+ При выезде за границу за пределами бака можно провезти не более 10 л. Можно с собой больше взять.
+ Если сделать по умному, то очень удобно.

- Сложность установки, относительно большие материальные затраты.
- Больше 100-150 литров не запасешь


Канистры (брал с собой 8 шт по 20л., использовал только 4 шт.):

+ Для меня эти канистры ничего не стоили (из под моющего средства синие пластиковые, рекомендованы к перевозке опасных жидкостей в том числе и ГСМ)
+ Когда они мне не нужны хранятся на складе, есть не просят
+ Количество канистр (объем запасенного дизеля) определяется исходя из потребностей при прокладке маршрута. Ограничивается только грузоподъемностью Вашего ТС.

- Есть сложности с переливом в бак (сейчас придумал элементарную приспособу с помощью компрессора)
- Заграницу много не возьмешь (в РФ такой проблемы нет)

И из практики 80 литров в баке Волка это очень хороший запас хода 600-1000 км. Как правило заправки встречаются значительно чаще. В Казахстане я мог спокойно обойтись и без этих канистр, но душу они грели. Несколько канистр в кузов для спокойствия, и можно хоть на северный полюс.

Мне приходит на ум Монголия. Вот если бы я туда собирался тогда точно задумался бы о доп. баке.

Все ИХМО.

[nelli]

Ну вот и пришли к самому главному! Отсутствие хорошей соляры на маршруте. Я вот в Якутию лазил, брал пять двадцаток-засрал весь кузов! Есть пять или шесть канистр из под масла литров по 60, это такие как у дальнобоев под кузовом лежат,беру их если еду с прицепом, прицеп не жалко засирать. Правда с прицепом расход увеличивается, а для перекачки есть насос на 12вольт, 60литров быстро перекачивает, преобрел в магазине автозапчастей, по случаю. Но это надо складыватся, расчехлятся, подключатся, в процессе обольешся! А хочется ехать как человек и хорошей солярой периодически разбодяживать ту, которую вынужден заливать в основной бак.