Нечеткое переключение передач МКПП6

[postoyanny]

хочу поделится опытом в данной теме. На отметке пробега 30-32т.км. стали чаще возникать затруднения с включением нижнего ряда т.е. 1-я; 2-я и R. Состояние "холодная" или "горячая" были вне симптомов. Причем ситуация усугублялась, передачи втыкались крайне херово, порой ручку просто было не дожать и манипулировал через нейтраль. Терпел до 42т.км. При прохождении ТО3 сообщил о неисправности ОД. (до кучи под замену заявил про регулятор спинки моего сиденья). Через неделю после ТО3 сообщили о прибытии З.Ч. Подогнал Волка и через день забрал. Под замену пошел рабочий цилиндр сцепления. Все за счет заведения в рамках гарантийных обязательств. Коробка заработала в своем режиме. Как на первой десятке км. жестко, но внятно и предсказуемо. Хочу подытожить., ... не следует ждать от МКП нашего "грузовичка" нежного включения скоростей после толчка "махоятки"., и если не рассматривать эту ерунду , как конструкторский промах, то просто нужно получать удовольствие от управления автомобилем такого класса. Всем "шершавенькое" и с Наступающим!!!

[tstal]

Сообщение от lucky

Доброго дня друзья. Кто то может поделиться впечатлениями от переключения скоростей на Амароке ?
На холодной машине с трудом втыкается вторая передача (пару раз было что вообще выбивает), да передачи даже когда прогреется машина воткнуть без некоторой паузы не представляется возможным. Все как то с усилием, как будто сцепление выжимается не до конца.
Я понимаю конечно что это не легковушка, но и не наш совковый ЗИЛ.
Все таки хотелось бы хоть раз воткнуть с конфортом.

такая же проблема была... на 25 тыс. пробега при нажатии на педаль сцепления передачи вообще перестали включаться... и педаль перестала возвращаться обратно... стоит на пол пути... в итоге на эвакуаторе приехали в сервис...щас смотрят...

[Вальдемар]

Сообщение от Vovan

Переключение передач у фольцвагена-ауди самое хорошее из всех автомобилей, которые мне поподались! Выжимаем сцепление до конца и переключаемся легко и не принужденно

Согласен. Только с первой на вторую как-то не так... пробовал как на КАМАЗЕ с двойным выжимом сцепления- гораздо лучше, т.е. нормально, НО время уходит на переклчение.

[skodaru]

А у меня проблема постепенно исчезает к 16000 км - не узнаю коробку, может год такой ;-)

[megas]

ну в Краснодаре проблема конечно исчезает , а у нас в Тюмени появляется как только ниже -15 (пробег 30000 на холодную туго переключать с 1-2-1

[ДэнСаныч]

Сообщение от Вальдемар

На мой взгляд все это не совсем правильная работа синхронизаторов, т.к. при переключении с небольшой задержкой все работает четко, может ВАГ доделает эту недоработку...

Нуда.
Доделает.
Ждем.
На лицо системная ошибка ВАГ.
В поиске вбейте проблемы с DSG-каждый 2й гольф!!!!!
по гарантии меняет коробку и иже с ней.
Фак.
Сам жду -15 чтоб начать мучить ОД(пробег 41. симптомы нарастают. Временами не четкие переключения 1-2-1-задняя даже при -1((

[Перец де Куэйляр]

-16 первая с места включилась туго,вторую пришлось запихивать силком,третья включилась также не охотно....После получасовой езды все симптомы сошли на нет....Считаю,что надо трансмиссионное масло менять,причем в мосту тоже не помешало бы..

[Logos]

Сообщение от Перец де Куэйляр

-16 первая с места включилась туго,вторую пришлось запихивать силком,третья включилась также не охотно....После получасовой езды все симптомы сошли на нет....Считаю,что надо трансмиссионное масло менять,причем в мосту тоже не помешало бы..

При низких температурах включение первой бывает затруднено. Особо не парюсь, трогаюсь со второй. На второй передаче проезжаю метров 400-500, не спеша, обороты двигателя 1700-1900. После того как масло в коробке немного "разойдется" проблем с включением передач уже нет.
Да и вообще, после 11000 км. пробега КПП стала вести себя хорошо, до оценки отлично конечно не дотягивает, но твердую четверку поставить можно.

[ДэнСаныч]

Сообщение от Вальдемар

А вообще, ОД по поводу нечеткого переключения что-нибудь, кому-нибудь пояснял?

Пояснял((
Сначала рассказывали что это нормально.
Потом что пригоняй бум смотреть,но к тому моменту как решился морозы сошли на нет да и думал что приработается.
На всяк случай просил при замене по гарантии выжимного поменять масло.
Ответ-Мы те зальем то же самое,смысла менять нет.
При вопросе а если залью другое но пожиже?(Мотюль или Мобил)
Ответ- слетишь с гарантии.
Машине чуть больше года так что буду добивать оффициалов.
На все разговоры что это Грузовик.
Могу сказать что это не ответ.
Проблема ИМЕННО В КОРОБКЕ.(ОД таскал пару коробок в Германию снятых по гарантии).Пошерсти форум народ отписывался что вроде есть решение проблемы но не понимаю почему ОД отказываются устранять косяки.)

[ДэнСаныч]

Сообщение от Golfoman

Давайте не будем нагнетать эмоции...
По поводу робота DSG - да была проблема, но проблема с блоком управления ("мехатроник"), по простому стружка образующаяся при работе МКПП (обычное и нормальное явление) забивала каналы гидроклапанов управления.
Сейчас проблема решена.

Попробуйте выжимать сцепление полностью - у VW оно длинноходное, может поможет....

Про ДСГ я честно ХЗ
Вы моему соседу расскажите: 2я замена за 57т.км.(без обид но по поводу ВАГа он даже не моросит а поливает,при детях о машине боюсь спрашивать))))
Сам поначалу рассматривал Гольф как машину для жены.
Тестдрайв(не далее чем МЕСЯЦ назад-к слову об исправленном косяке) расставил все по местам(супруга сказала что еслиб это была механика то ощущения такие что она ща заглохнет-дерганье звуки непонятные.)
Итогом остановился на Астре.
Про сцепу на Амароке:
Выжимал и так и этак.
Проблема осталась.
У меня на ТАЗу было то же самое-масло на пожиже махнул все стало работать нормально(сравнение не корректно но это был способ решения проблемы.)
Как решить проблему с Амароком пока не знаю-узнаю отпишусь.
При том что по всем остальным вопросам машиной оченна доволен.

ПыСы Гольфман,Вы вроде как затевали тему про косяки обещались отписываться по решению данных проблем.
И где решения?????