[Интересное] американский квадрат

[KuR]

Сообщение от Samovar

Видимо то, что эксплуатируют американцы и то, что предлагают нам - разные продукты; я не просто воздух сотрясаю, я попробовал дважды, причём за ценой не постоял, тот что второй, как раз и был оригинальный, под квадрат. Из опыта, когда прицеп на скорости 80 и выше начинает раскачивать и болтать, это верный признак, что где-то появились лишние зазоры и люфты, мне по барабану лебёдки и прочий туристический восторг, мне груз зацепить и протащить тысячу вёрст ... без приключений. Тот аксесуар не пробовал, врать не буду, но на вскидку, думаю разотрёт его в пыль.

Штатный фаркоп под квадрат на Амарок расчитан на 2800 кг максимального веса прицепа. Бери от этой цифры 75-80 проц. - это и будет реальный вес прицепа, который можно тягать без последствий.. Я так думаю, что именно так и надо расчитывать. Ну и несомненно, лишнее сочленение - это слабое место конструкции.
Мне прицепы не тягать часто и продолжительно, а под другие задачи в самый раз )

[Samovar]

О том и глаголю, двухостный прицеп с тормозом наката,гружёный, начинаем толкать назад с выворотом, создаётся не малое давление на излом, плюс не преднамеренно включается тормоз наката и рвётся бедный квадрат на раз, а исключить такие ситуации в комерческой жизни никак не выйдет; резкие перепады уровня дороги,ямы, наша суровая действительность, тоже пагубно влияют на квадрат и это сочленение.

[pino4et]

Samovar, Енто ж не ЗИЛ, на излом нельзя

[Samovar]

Нельзя, а почти каждый день приходится, тот фаркоп который у меня сейчас, переносит это легко и без последствий.

[pino4et]

Samovar, А че за фаркоп? Расскажи, я думаю многим будет интересно

[Samovar]

Умбра Риморчи итальянская копия Туле (умничаю со слов продавца), сфоткаю выложу, на машине немного уродлив из-за массивности, но имеет несколко важных преимуществ для меня: регулируется по высоте, и длинне, что в зависимости от загрузки позволяет рассчитать нагрузку на сам узел, это важно, и имеет все необходимые отверстия для всех моих цепей безопастности. Ну и наконец качественно исполнен, хорошие швы, правильный металл, помоему я нашёл то, что мне было нужно.

[pino4et]

Давай- давай сфоткай

[pino4et]

Сообщение от pino4et

Aspius, http://www.farcop.ru/catalog/acs/page_3/22321

Братья простите, обманул я вас Сегодня приобрел енту хрень.Я так понимаю она ''анти стук'' только когда на фаркопе ни чего нет. Уж очень хлипкая,болт точно прицеп не выдержет

[pino4et]

Исправляюсь. Вот американский "анти стук" http://www.discountramps.com/silent-hitch-pin.htm А вот он же. http://www.bay.ru/LETS-GO-AERO-5-8-S...lent+Hitch+Pin

[Romio]

Сообщение от ИгорьП

Не нужно ничего и никого "забивать")))) Вообще, предполагается, что своим весом трейлер давит на шар и квадрат не "прыгает", т.к. по нормам минимальная допустимая вертикальная нагрузка на шар, должна быть в пределах 60 - 75 кг., чтобы замок не пытался соскочить с шара, но можно "подзагрузить" немного больше (на дышле обычно пишут допустимый максимум) и тогда проблема исчезнет. У меня катер тяжёлый и поэтому на шар "давит" 100 - 110 кг.
Однако совсем проблема не уйдёт, т.к. трейлер может быть двух-трёхосный и тогда нагрузка гораздо меньше, либо в квадрат вставили, например, велосипедное крепление, а у него вообще центр тяжести смещён вверх.
Я на этот случай, снял тело фаркопа, благо там всего 4 болта, просверлил с боковой стороны отверстие, нарезал резьбу и вкрутил болт с контргайкой. Если затянуть болт и прижать контргайкой, то ничего не гремит.
Некоторые сверлят снизу и на мой взгляд этот вариант даже эффективнее, если сместить отверстие глубже от оси фиксирующего квадрат пальца.
И ничего не будет греметь.

Еще проще, кусчоек резины от камеры велосипеда, подсунул в квадрат и счастье!