Приобретение машины в салоне ОД

[AndroiD]

было бы не плохо в конце данного списка поставить время на весь осмотр...

[Георгий1960]

Всем спасибо за советы, наконец стал полноценным 65-ым)))
Принял авто, без косяков, прошелся по всему списку)))
Один минус- не нашел крышки лючка буксировочной проушины спереди- уже в заказе)))
Отдельное спасибо Егору из Германия авто за долготерпение)))

[Pavel]

Георгий1960, Поздравляю!!!!

[vobla]

хороший список...продавцы летом вешаться начнут...когда мы всей стаей нагрянем...со свитками в руках...

[Coin8986]

А я думаю что с ними так и надо (с продовцами) Я тоже, если все будет хорошо, буду забирать машину из челябинска Керг и распечатаю этот список всем кто со мной будет забирать и будем смотреть! А ШО ДЕЛАТЬ? )))) Живу далеко от ОД так что к ним много не наездишь так что будем отробатывать каждый пункт списка! Как удобно сделано в начале пункта даже квадратик для галочки, что все в порядке, имеется! Спасибо тем кто этот списочек сделал очень поможет!

[MACTEP]

Список отличный.
Я одно лето работал в США (по Work&Travel, слышали может) на терминале. Суть работы терминала такова: приходил с 3 заводов (это GMC, Ford, Crysler) состав по ж/д там н-цать вагонов с автомобилями (от Шелби Мустанга до Хаммера и Эскалэйда), автомобили нужно было "почокать" (снять с креплений) и выгнать на паркинг, где их в свое время забирали дальбойщики. Я как раз и выполнял работу по чоканью и выгону авто.
Транспортировка Амарока думаю сильно не отличается, на заводе наверняка также грузят в чушки и тащат до похожего терминала ну или в порт.
Хотел бы поделиться тем на что следует обратить внимание при приемке, возможно где-то повторюсь со списком.
1) передние двери (вмятины, мелкие царапины), ребра дверей - вагон узкий, а авто широкое, при открывании дверей......причем порой в вагонах торчит всякая арматура;
2) зеркала (лично при выезде из вагона снес пару зеркал об рампу; если зеркала хорошие - складывались, у волка уверен отлетят);
3) все крылья и диски (крепления, которые держат авто при движении вагона, после снятия с авто крепятся на стенки вагона как раз на этом уровне (самолично один раз на эскейпе так въехал);
4) передний бампер, в принципе, лучше полностью, но в основном нижняя часть в области колес (бывает, что цепляют чоками (креплениями));
5) обязательно осмотрите крышу (опять же, лично один раз наполовину вскрыл крышу VAN-у: выезжал на рампу, ее неудачно поставили - под большим углом при выезде, а на крышу не смотрел, начинаю поднимать по ней, а сзади едущий сигналит - смотрю, там с потолка, или точнее с пола второго этажа торчит арматурина и как консервный нож вскрывает крышу);
6) ну последний совет по кузову, обязательно заставьте отклеить все ленточки и прочее с кузова и отчистить клей, под ними могут скрываться неприятные сюрпризы;
7) осмотрите передние сидушки, руль, подлокотники водителя, пол (человек который загонял или выгонял ваш авто уж точно перед вашим авто душ не принимал и не залезал в него в чистой спецовке. Я говорю серьезно, т.к. видел в вагонах миллиметровые слои пыли, и эта пыль всегда оказывалась в салоне авто, т.к. не задеть ее невозможно. Вопрос в другом не во всех авто присутствует защитная пленка. Где-то треть авто которые транспортировал я были без пакетов-чехлов на сидушках (их могли одеть уже в салоне), больше половины без пленки на подлокотниках и руле и чего-либо на полу)

P.S. По сути это все должно быть устранено на стадии пред продажной подготовки, но кто знает, лучше ведь подстраховаться.
Кстати, любопытный факт, все авто которые я перегонял, независимо от комплектации, были укомплектованы коробкой, где находились коврики, фирменная сумочка (сознаюсь утащил несколько в эскалэйдах самые клевые - с ручкой и с листочками)) ), инструкция, н-ый комплект ключей (т.к. 2 ключа в салоне - 1 в подстаканнике, 1 в бардачке), а нам коврики впаривают как доп.

Будьте внимательны. Желаю чтобы наши волки добрались до нас благополучно без как-либо проблем!

[ДенисV]

Я бы еще добавил на зимнее время проверьте работу омывателя. Волки приезжают из теплой Австралии с девственно чистой водичкой в бачке, что делает приемщик в холодной Европе загоняя его на эвакуатор? Правильно, пытается помыть окошко от пыли, и предохранитель сгорает. Такой результат был у меня.

[sasa]

Сообщение от ДенисV

Я бы еще добавил на зимнее время проверьте работу омывателя. Волки приезжают из теплой Австралии

Австралии? мне казалось, что Аргентины, ну ладно. По идее, это обязанность ОД проверить все лампы, брызгалки. У меня залита незамерзайка причем не за 100 рублей вдоль трассы.
Вот тока интересует, топливо какое, зимнее али нет...

[Павел-1]

Важно, чтобы радостные эмоции от приобретения машины, не отуманили рассудок. Посмотреть то на все надобы, нет ли вмятин, царапин, на количество топлива в баке, дотяните ли до заправки, комплектацию, здраво вникнуть в страховые договора и т.д. и т. п.

[ВладимирYa]

Очень советую, приезжать за машиной без спешки, лучше с утра, чтобы был большой запас времени. Смотреть, конечно, надо все и все бумажки, сверять номера, работу всех систем и кузов. Где-то на форуме был выложен список по приемке авто.
Но я бы особое внимание обращал на то, с чем потом сложно будет ОД предъявлять претензии. Если у вас не работает омыватель, к примеру, вы на следующий день приедете, и его быстро починят. А вот если на кузове есть вмятина, потом сложно будет что-то доказать. Я вот через две недели после покупки заметил маленькую вмятину на крыше.
И заранее для себя решить, что будете делать, если есть дефекты по кузову - заставлять чинить, требовать компенсацию в каком-то виде или ждать другую машину. ОД зная, что на последний вариант никто не пойдет обычно начинают давить на психику, мол не хотите, как хотите, тут и так очередь за ними...

В любом случае, удачи в получении и, главное, после этого