Обсуждение лифт-комплекта на Amarok - Страница 72 - Форум Фольксваген Амарок Клуб (Volkswagen Amarok Club)

NIKOLA13 · 05.09.2015, 23:14

вобщем снял сегодня простаки замеры показ что машина опустилась на 2 см т.е. от середины ступицы до крыла 60 см.

klserj · 02.10.2015, 12:30

Добрый день.
Люди добрые, хочу лифтануть амарок 40 мм. Подскажите пожалуйста, если есть возможность размеры проставок для кулис КПП. Хочется изготовить все самому по возможности. Что не смогу изготовить постараюсь найти специалиста.
Заранее огромное спасибо!!!

sokolov · 30.11.2015, 09:40

Лифтанул я свой амарок на 4см. перед. Проставки под пружины. На новые тач доги, под силовой бампер. Не выдержали тач доги, оборвало уши амортизатора по сварке снизу и сломало привод колеса. Вот так бывает, а привод продается только целиком.

sokolov · 01.12.2015, 12:44

Фото мертвого ТАЧ ДОГА, и привод за собой забрал. Штатные аморы 120т.км. прошли в таком режиме, а этот менее 10т.км.

serega52892 · 05.02.2016, 05:50

Здравствуйте. Что вы можете сказать про такой способ поднятия передка на 30мм с помощью приставок под опору амортизатора. Шрусы выдержат, ведь колесо уйдёт вниз на 30мм? Вот ссылка: http://sibreztech.ru/index.php?productID=6867

serega52892 · 05.02.2016, 05:58

Подскажите пожалуйста, ironman амортизаторы переднии, которые +35 мм, так вот они же тоже дальше выдвигают колесо вниз на отбой, на те же 35мм по сравнению с штатными? Тоесть у них ход отбоя больше, да?

Aleksey Kos · 05.02.2016, 11:56

Любой лифт подвески выдвигает колесо вниз на отбой от штатного положения. В этом и есть смысл лифта подвески. Главное с этим не переборщить. Если лифтовать больше чем на 4 см, начинают лететь пыльники шрусов (внутренние). Сами шрусы ходят нормально. Можно переделать ступицы (поставить редукторы) но это совсем не бюджетно. Хотя где то был пример такого лифта.

Dr. Dobermann · 08.02.2016, 14:54

Цитата:

Сообщение от Aleksey Kos

Любой лифт подвески выдвигает колесо вниз на отбой от штатного положения.

Здравствуйте, не совсем так. Существующие лифт-киты на амарок, про которые я знаю, работают так, как вы описали. Однако большинство лифт-китов на тот же форд ф-150 роняют всю ходовую, включая редуктора, поэтому нагрузка на шрусы не меняется.

Aleksey Kos · 08.02.2016, 21:27

Цитата:

Сообщение от Dr. Dobermann

Однако большинство лифт-китов на тот же форд ф-150 роняют всю ходовую, включая редуктора, поэтому нагрузка на шрусы не меняется.

Да, есть такие варианты (на амарок не видел). Но это более масштабные переделки, ну и соответственно стоимость. Хотя и Ф-150 ни разу не дешевый аппарат.

serega52892 · 10.02.2016, 02:27

Цитата:

Сообщение от Aleksey Kos

Любой лифт подвески выдвигает колесо вниз на отбой от штатного положения. В этом и есть смысл лифта подвески. Главное с этим не переборщить. Если лифтовать больше чем на 4 см, начинают лететь пыльники шрусов (внутренние). Сами шрусы ходят нормально. Можно переделать ступицы (поставить редукторы) но это совсем не бюджетно. Хотя где то был пример такого лифта.

Я правильно понял, что если поднять на подъемнике амарок со штатной передней подвеской и амарок с подвеской +35мм от ironman, то во втором случае колесо опустится ниже на те же 35мм в сравнении со штатными пружиной и амортизатором?!
Просто клубень ALastaR тестировал штатный амортизатор и ironman на ходы отбоя и сжатия, и как я понял выяснилось, что ironman всего лишь на 9мм длиннее штатного выдвинулся вниз!!! Не 35 мм, а всего-9мм!!! А зажался на 30мм сильнее штатного... Если я правильно понял, то ironman подстраховался, чтобы не летели пыльники шрусов и почти не изменил ход подвески вниз. Но получается из- за этого при попадании в яму, амортизатор может жестко стучать на отбой, так как ход вниз уменьшился?! Знающие люди поправьте меня ....