|
Результаты опроса: На каком пробеге Вы заменили ремень ГРМ?
|
До 40 тыс.км | 8 | 3.92% | |
40-60 тыс.км | 9 | 4.41% | |
61-80 тыс.км | 31 | 15.20% | |
81-100 тыс.км | 92 | 45.10% | |
101-120 тыс.км | 33 | 16.18% | |
Более 120 тыс.км | 14 | 6.86% | |
Без замены, пробег более 100 тыс.км | 17 | 8.33% | |
Голосовавшие: 204. Вы ещё не голосовали в этом опросе | Отменить свой голос |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
06.08.2019, 08:36 | #781 | |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 14.02.2011
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 1,420
Сказал "Спасибо": 346
Поблагодарили 470 раз(а) в 237 сообщениях
Репутация: 10
|
Re: Обсуждаем обрыв ремня ГРМ и его последствия
Цитата:
Какой ремень порвался сначала, приводной? Это случилось на пробеге 60000 или после замены ремней и роликов через 60000? Почему кожух не спас, ваша версия? При каких обстоятельствах порвался, нагрузка, на холостом ходу? Что. В себя включил ремонт двигателя, цены? Спасибо.
__________________
Порядковый номер 300...
__________________
Мой авто: Хай,АКПП... |
|
|
15.09.2019, 23:26 | #782 | |
новичок
Амароковод
Регистрация: 16.06.2019
Адрес: Калуга
Сообщений: 2
Сказал "Спасибо": 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 2 сообщениях
Репутация: 0
|
Re: Обсуждаем обрыв ремня ГРМ и его последствия
Цитата:
Сначала росслоился приводной ремень (беда началась с подшипника муфты кондиционера), А дальше уже традиционно - ошмётки приводного ремня наматало за шкив коленвала ну а далее накрутило на шкив ГРМ, сбилось зажигание, мотор заглох в момент переключения передачи. Кожух с широким краем поставил и обрадывался что опасений больше нет. С кожухом проехал 50т.км (пробег машины 130т.км) заменил все ролики все ремни, проезжаю ещё 10т.км и бац, машина глохнет по пути на работу((( По запчастям - заменил вып. распредвал (шестерню провернуть привода второго вала), гидрики (штук восемь оказалось прибиты), прокладки, ремни, заодно коромысла поменял , в итоге получилось в районе 27т.р. (делал сам). Почему не спас кожух - думаю потому что ремень начал частями расслаиватся по ручейкам, касяк со стороны конструкторов... Аппарат хороший , но минус присутствует огромный, надо что то колхозить. Как то так, Если что то упустил, пишите , готов ответить на ещё на вопросы.
__________________
Мой авто: Волк 2.0 TDI MT DoubleCab Comfortline |
|
|
16.09.2019, 20:36 | #783 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 15.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,903
Сказал "Спасибо": 158
Поблагодарили 812 раз(а) в 400 сообщениях
Репутация: 27
|
Re: Обсуждаем обрыв ремня ГРМ и его последствия
В первую очередь избегать рукожепов в обслуживании и самому таковым не быть. Я проехал 120 тыщ без замены приводного ремня без проблем, менял натяжитель только на нового образца. Смотреть в основном надо за натяжителем, чтоб не перекошен ролик был.
|
|
Поблагодарили: | komok1965 (17.09.2019) |
13.12.2019, 13:23 | #784 |
эксперт
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: тамбов
Сообщений: 3,209
Сказал "Спасибо": 995
Поблагодарили 2,460 раз(а) в 899 сообщениях
Репутация: 135
|
Re: Обсуждаем обрыв ремня ГРМ и его последствия
добавлю немного ! ролик обводного сервисного ремня лучше ставить усиленный- он немного шире стандартного и там двойной подшипник
__________________
АЛЕКСАНДР номер 226
__________________
Мой авто: тигуан |
|
Поблагодарили: | komok1965 (14.12.2019) |
29.12.2019, 12:30 | #786 |
эксперт
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: тамбов
Сообщений: 3,209
Сказал "Спасибо": 995
Поблагодарили 2,460 раз(а) в 899 сообщениях
Репутация: 135
|
Re: Обсуждаем обрыв ремня ГРМ и его последствия
есть ! посмотрите в темах -комплект надежности -обсуждалось ! но он дорогущий ,в оригинале где то 5000 руб
__________________
АЛЕКСАНДР номер 226
__________________
Мой авто: тигуан |
|
07.02.2020, 20:38 | #787 |
любитель
Амароковод
Регистрация: 15.01.2015
Адрес: Балашиха
Сообщений: 64
Сказал "Спасибо": 16
Поблагодарили 13 раз(а) в 8 сообщениях
Репутация: 0
|
Re: Обсуждаем обрыв ремня ГРМ и его последствия
Обрыв или расслоение приводного это целая цепочка возможных причин но ни как не производитель или брак ремня. Чтобы он начал расслаиваться его должно либо что то начать рвать (растягивать) или греть. В любом случае это либо торможение либо биение какого либо ролика. Первым на это реагирует натяжитель и появляется мондраж. Как только увидели мондраж ждите пакость. В лучшем случае развалится натяжитель. Причин не много и их можно разделить, всего три шкива (ГУР, кондиционер, генератор) хотя знаю случай когда демпфер тоже был причиной. Первый под замену шкив генератора (вискомуфта). К стати обратите внимание у кого уже расслаивался ремень под ГУР тоже мотает и тогда следующий ремень начинает жечь.
__________________
Мой авто: 2.0 BiTDI 4motion (163 л.с.) Highline чёрный |
|
26.04.2021, 17:28 | #788 |
новичок
Амароковод
Регистрация: 08.06.2015
Адрес: Архангельск
Сообщений: 12
Сказал "Спасибо": 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Репутация: 0
|
Re: Обсуждаем обрыв ремня ГРМ и его последствия
По недогляду году в 2015 на ходу оборвало приводной ремень. Наездил после замены порядка 30 т.км. Лохмотья его попали под защиту ремня ГРМ, в итоге тот проскочил на несколько зубьев. По результату вскрытие ГБЦ, замена клапанов, вал грм: провернуло посаженную на него шестерню и т.д. Ролики - само собой.
Было дорого, как сейчас помню. Теперь чаще заглядываю на него. Стояло всё original. |
|
Поблагодарили: | britmila (01.11.2022) |
27.04.2021, 15:54 | #789 |
Moderator
Амароковод
Регистрация: 17.12.2015
Адрес: Владивосток 720
Сообщений: 718
Сказал "Спасибо": 101
Поблагодарили 308 раз(а) в 181 сообщениях
Репутация: 8
|
Re: Обсуждаем обрыв ремня ГРМ и его последствия
Вы, наверное, хотели сказать обгонная муфта.
__________________
Мой авто: Volkswagen Amarok 2.0 biTDI DoubleCab Sochi Edition 2013 год. Автомат. 4 W/D. |
|
Поблагодарили: | britmila (01.11.2022) |
27.01.2023, 18:56 | #790 |
любитель
Амароковод
Регистрация: 09.02.2011
Адрес: москва
Сообщений: 63
Сказал "Спасибо": 21
Поблагодарили 359 раз(а) в 45 сообщениях
Репутация: 7
|
Re: Обсуждаем обрыв ремня ГРМ и его последствия
в 2017 году на приборе было 340000. До этого где-то на 260000 сделал чип тюнинг. 140 сильный стал немного лучше себя вести. И не обратил внимание, как потом выяснилось, на то, что при прогреве заметно больше пару выходит из глушителя. На первых Амароках не было прибора температуры двигателя. Что с температурой было - непонятно. Был ноябрь, ну думал межсезонье...через неделю на подъёме провернуло ГРМ. Вскрытие показало - микротрещины в голове. Гидроудар. Ремонт, ЗЧ, новая голова на 180000 по тем ценам. Поездил тыщь 20-40. и продал. Две версии:или перегрел при буксовке в лесу(был один раз на весенней охоте) или чип тюнинг изменил терморежим двигателя. Склоняюсь ко второму. Голова лежит в гараже выложу фото позже.
|
|
|
||||||||
Метки | ||||||||
гбц, грм, двигатель, обрыв ремня, фольксваген в россии, экспедиция |
Здесь присутствуют: 6 (пользователей: 1 , гостей: 5)
|
Анатолий ВДК |
|
|
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Обсуждаем проблемы при холодном пуске двигателя | SWAT007 | Двигатель | 248 | 15.01.2017 15:38 |
Текущее время: 08:14. Часовой пояс GMT +4.