15.10.2011, 12:46 | #71 | |
Banned
Амароковод
Регистрация: 28.12.2010
Адрес: заМКАДышь
Сообщений: 755
Сказал "Спасибо": 202
Поблагодарили 677 раз(а) в 213 сообщениях
Репутация: 21
|
Цитата:
|
|
|
15.10.2011, 13:32 | #72 |
эксперт
просто читаю
Регистрация: 27.01.2011
Адрес: &
Сообщений: 1,571
Сказал "Спасибо": 2,209
Поблагодарили 1,464 раз(а) в 582 сообщениях
Репутация: 114
|
Всем привет!
Я смотрю спор у вас тут разгорелся не шуточный. Хочу высказаться в поддержку земляка takeshi. Полностью согласен с Виталием Оффтоп-если на авто есть рекомендованный пробег до след.замены масла(рекомендованный W) дык чаво париться то.Лично я брал КОММЕРЧЕСКОЕ АВТООффтоп. По поводу смеющихся слесарей - я думаю что и Тамбове хватает таких-же. И все рассказы про людей попавших на капремонт после гарантииОффтоп - помоему не касаются ком.транспорта.Оффтоп.Любая машина -новая или старая - "кот в мешке". Очччень много моих друзей и знакомых ездят обслуживать свои авто через 40000км.Оффтоп и наездили далекооо за 500000км. Единственное с чем соглашусь безоговорочно -- качество обслуживания у "официалов" оставляет желать лучшего. И завершение: с какой стати я должен думать о тех кто будет ездить после меня.Я в принципе с этим не согласен!Какие претензии могут быть к человеку если он обслуживается по регламенту и у дилера??? С таким подходом лучше машинке вообще не ездить. |
|
Поблагодарили: | takeshi (15.10.2011) |
Пользователь сказал "поддерживаю": | takeshi (15.10.2011) |
15.10.2011, 13:33 | #73 | |
Banned
Амароковод
Регистрация: 28.12.2010
Адрес: заМКАДышь
Сообщений: 755
Сказал "Спасибо": 202
Поблагодарили 677 раз(а) в 213 сообщениях
Репутация: 21
|
Цитата:
не стоить сливать саляру с тепловозов и заливать её в свои баки, даже после отстоя пены, весь "слив" никогда не станет немецким диз топливом подпищусь под этим, говори где ! я не заставляю вас ехать в гаражный сервис для смены масла, там вам штампик в сервисной книжёнке не поставят, а если и поставят, то будет ООО Ашот - эй заезжай дорогой! но уж коли не охота бороться за свои права с дилером, ок! заливаем, что он говорит - башляем... но вот только приезжаем к нему не через 20 000, а через 10 000 - вот он удивиться... опять кошелёк приехал, да ещё и сам... и ОД - счастлив- и Вам спокойней... чем чаще меняешь - тем лудше и здесь не поспоришь!!! под последним- тоже закарючьку поставлю |
|
|
Пользователь сказал "поддерживаю": | serga60000 (15.10.2011) |
15.10.2011, 13:54 | #74 | |
Banned
Амароковод
Регистрация: 28.12.2010
Адрес: заМКАДышь
Сообщений: 755
Сказал "Спасибо": 202
Поблагодарили 677 раз(а) в 213 сообщениях
Репутация: 21
|
Цитата:
... где-то эта тема звучала на форуме... всё же маркетинговая политика VW - работает уже два из наших форумчан, как минимум склонились к покупке из-за "ТО-20 000"! хороший движок - и на говне в картере и в баке пройдет 150 000 и 200 000 и больше ..... ... но мир не стоит на месте.... и у нас под капотами не 8 цилиндровые атмосферники с тепловозов, а мать ихнию 2 литровые 4 цилинровые двигатели с турбо или би-турбо нагнетателями отвечающие всем современным евро стандартам, только у некоторых "выхлоп"(как у моей) ещё не зажат сажевыми фильтрами, и этот мотор требует к сибе большнго внимания в качестве того, что ему залили и что он распыляет! это же форум... я не заставляю.. я прошу задуматься... наши авто новенькие и не хотелось бы что бы мы с вами писали своими нервами, деньгами, временем печальную статистику поломок... |
|
|
15.10.2011, 14:00 | #75 |
эксперт
просто читаю
Регистрация: 27.01.2011
Адрес: &
Сообщений: 1,571
Сказал "Спасибо": 2,209
Поблагодарили 1,464 раз(а) в 582 сообщениях
Репутация: 114
|
Amigo, Дружище но ведь без тех кто будет ездить по регламенту мы так и не узнаем стоит или нет следовать рекоммендациям W/
|
|
Пользователь сказал "поддерживаю": | Amigo (15.10.2011) |
15.10.2011, 14:14 | #76 |
эксперт
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: тамбов
Сообщений: 3,209
Сказал "Спасибо": 995
Поблагодарили 2,460 раз(а) в 899 сообщениях
Репутация: 135
|
dimmon 178,
поживете ,увидите !кстати я беру амарок в основном по двум причинам -коробка механика и что это коммерческий транспорт т е выносливая рабочая лошадь которая по идее должна не так часто ломаться при эксплуатации на уровне легковушки !
__________________
АЛЕКСАНДР номер 226
__________________
Мой авто: тигуан Последний раз редактировалось serga60000; 15.10.2011 в 14:20. |
|
Поддержали: |
15.10.2011, 15:31 | #77 |
Banned
Амароковод
Регистрация: 28.12.2010
Адрес: заМКАДышь
Сообщений: 755
Сказал "Спасибо": 202
Поблагодарили 677 раз(а) в 213 сообщениях
Репутация: 21
|
ладно потёрли и хватит... каждый пойдёт своей дорогой...
ну а я попробую сделать по своему... уже написал офиц.VW по поводу масла/ТО/и допусков, а также что имеет право требовать от меня ОД, если я "своё" привезу... если будет бумага- пойду побадаюсь - их шансы уже мизер! если офиц.VW не поддержит моей инициативы... сделаю по другому, через пару тыщ заменю на "свой" продукт в гараже.. через 10 000 еще раз махну сам... подойдёт 20 000 - поеду к ОД за штампиком- пусть льёт чего хочет... пока буду ехать в родные пинаты - как раз двигло ещё раз промоиться.. .меняю сам и едем дальше по накатанной схеме... ... это не дёшево.. но зато я спокоин.. что если даже что-то случится с моим Волком - это следствие заводского брака, а не моя халатность и не распиздяйство ОД - и как следствие можно говорить о качестве или отсутствие качества концерна VW.... поживём-посмотрим!!! ... |
|
Поблагодарили: |
Пользователь сказал "поддерживаю": | dimmon 178 (15.10.2011) |
15.10.2011, 15:57 | #78 |
Banned
Амароковод
Регистрация: 28.12.2010
Адрес: заМКАДышь
Сообщений: 755
Сказал "Спасибо": 202
Поблагодарили 677 раз(а) в 213 сообщениях
Репутация: 21
|
первой машиной купленной на свои заработанные в далёкие двухтысячные - VW Jetta 84 г.в. 1.6 мотор карбюратор одометр при покупке был сломан где-то на 280 000 (реально сколько там никто не знал) , я накатал ещё 50 000 и полез в двигло , так как мотор стал двухтактным - расход масла был 1 литр на 100 км!!!!!!
вскрыли- посмотрели.. да есть элипс.. но решил, что попробую махнуть кольца, а блок точить не буду(студент- денег лишних нет) поменял всё сапудствующее но поршня оставил наминал!!! собрал поехал... после небольшой обкатки заливал масло 0w30 Toyota-оригинал(халяву носили из сервиса)... раход масла 0 литров на 10 000 км!!!! вот это были движки... а ща посмотрим к чему привёл технологический прогресс... как себя поведёт Волчёнок... дай бог качество останется на том же уровне с того времени концерну VW не изменял и взял Audi, в двигло тьфу-тьфу-тьфу не лазил, пробег 250 000 + то что скрутили(полюбому) ... хотя блок "алюминевый"... ..об пикапе мечтал давно... сначала денег не было- потом незачем, .. но когда увидел Amarok - пикап, да ещё любимого VW .. решил, что теперь мне нужен пикап как воздух и деньги найдём!!! очень расстроил двигатель, хотелось бы запаса прочности... но подумал, при моём щепитильном отношении к тех. обслуживанию ... прорвёмся- ждать нет сил- поехал заказал!!! |
|
Поблагодарили: | dimmon 178 (15.10.2011) |
15.10.2011, 17:46 | #79 |
любитель
Амароковод
Регистрация: 01.12.2010
Адрес: Краснодар
Сообщений: 81
Сказал "Спасибо": 148
Поблагодарили 147 раз(а) в 32 сообщениях
Репутация: 6
|
Еще есть интересный пунктик у VW - масло в механической КПП залито на заводе на весь срок службы. Хотя срок хранения такого масла - 5 лет. Возможно кто то хитрит. Но лично я буду его менять при пробеге 80000 км. А масло в двигатель 504,00/507,00 - буду менять не Вашим не Нашим - через 15 тыс. А так - ИМХО - каждый прав по-своему. Кто-то с точки зрения потребителя (далекого от техники), а кто-то с точки зрения технаря, обслуживающего и видящего нюансы техники. Зато дискуссия интересная и познавательная для обеих сторон. С уважением!!!
__________________
Мой авто: робуст битурбо серебро полный привод блокировка и брызговики - 1206 тыс руб Последний раз редактировалось skodaru; 15.10.2011 в 18:20. |
|
Поблагодарили: |
Поддержали: |
15.10.2011, 19:46 | #80 |
эксперт
Регистрация: 27.01.2010
Адрес: Челябинск
Сообщений: 515
Сказал "Спасибо": 187
Поблагодарили 207 раз(а) в 86 сообщениях
Репутация: 12
|
Тут прозвучала рекомендация еще и топливный фильтр менять через 10000 км.
Менял на своих двух дизельных машинах, по собственной инициативе, на одной через 15000 км.на другой через 20000 км. Оба фильтра из любопытства разрезал ножовкой и смотрел состояние. Так вот, внимательно осмотрев, ничего криминального не обнаружил, чистые внутренности. Правда 80% пробега по Уральскому региону. Поэтому в дальнейшем менял через 40000 км. как рекомендовано и не парился. |
|
Поблагодарили: | takeshi (15.10.2011) |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Текущее время: 20:30. Часовой пояс GMT +4.