Масляная тема или кашу маслом не испортишь.

[Amigo]

Сообщение от SeIsv

Оффтоп

О! Чумааа!

А как к тебе ARAL попадает, вОзите из бундеса?

да пока из бундеса, но тоговаривают, что разлив перенесут в другую страну... но слихи, как будет точная инфа, так можно говорить... а не слышал такое масло Pentosin? не ... не гидравлика, а моторка!???

[dimmon 178]

Всем привет!
Я смотрю спор у вас тут разгорелся не шуточный.
Хочу высказаться в поддержку земляка takeshi.
Полностью согласен с Виталием Оффтоп

т.к. межсервисный интервал 20000км.-выбар пал на амар

-если на авто есть рекомендованный пробег до след.замены масла(рекомендованный W) дык чаво париться то.Лично я брал КОММЕРЧЕСКОЕ АВТООффтоп

а насколько я знаю амарок относиться именно к таковым

.
По поводу смеющихся слесарей - я думаю что и Тамбове хватает таких-же.
И все рассказы про людей попавших на капремонт после гарантииОффтоп

поправьте меня если я не прав

- помоему не касаются ком.транспорта.Оффтоп

могу и ошибаться

.Любая машина -новая или старая - "кот в мешке".
Очччень много моих друзей и знакомых ездят обслуживать свои авто через 40000км.Оффтоп

скании,ивеко,вольво

и наездили далекооо за 500000км.
Единственное с чем соглашусь безоговорочно -- качество обслуживания у "официалов" оставляет желать лучшего.
И завершение: с какой стати я должен думать о тех кто будет ездить после меня.Я в принципе с этим не согласен!Какие претензии могут быть к человеку если он обслуживается по регламенту и у дилера???
С таким подходом лучше машинке вообще не ездить.

[Amigo]

Сообщение от takeshi

Просто если Вы даете советы, да еще и настаиваете на этом - берите ответственность на себя. Давайте подпишем юридический договор, и я буду следовать всем Вашим рекомендациям - а Вы нести ответственность, причем в моем родном городе.

=) готов дать совет и подписаться под договором, по следующим пунктам, с которыми и вы сможете согласиться , даже не будущи профи в авто теме:

не стоить сливать саляру с тепловозов и заливать её в свои баки, даже после отстоя пены, весь "слив" никогда не станет немецким диз топливом

подпищусь под этим, говори где !

я не заставляю вас ехать в гаражный сервис для смены масла, там вам штампик в сервисной книжёнке не поставят, а если и поставят, то будет ООО Ашот - эй заезжай дорогой!
но уж коли не охота бороться за свои права с дилером, ок! заливаем, что он говорит - башляем... но вот только приезжаем к нему не через 20 000, а через 10 000 - вот он удивиться... опять кошелёк приехал, да ещё и сам... и ОД - счастлив- и Вам спокойней... чем чаще меняешь - тем лудше и здесь не поспоришь!!!
под последним- тоже закарючьку поставлю

[Amigo]

Сообщение от Logos

Лично мое мнение такое, если движок хороший(качественно разработан и изготовлен) то он 150-200 тыс. должен проходить при том рекомендуемом межсервисном пробеге в конкретной стране.

да но вот всётаки Россия относится к стране где действует LongLife или всё же приравнивается к тяжёлым условиям эксплуатации...
... где-то эта тема звучала на форуме... всё же маркетинговая политика VW - работает уже два из наших форумчан, как минимум склонились к покупке из-за "ТО-20 000"!
хороший движок - и на говне в картере и в баке пройдет 150 000 и 200 000 и больше .....
... но мир не стоит на месте.... и у нас под капотами не 8 цилиндровые атмосферники с тепловозов, а мать ихнию 2 литровые 4 цилинровые двигатели с турбо или би-турбо нагнетателями отвечающие всем современным евро стандартам, только у некоторых "выхлоп"(как у моей) ещё не зажат сажевыми фильтрами, и этот мотор требует к сибе большнго внимания в качестве того, что ему залили и что он распыляет!
это же форум... я не заставляю.. я прошу задуматься... наши авто новенькие и не хотелось бы что бы мы с вами писали своими нервами, деньгами, временем печальную статистику поломок...

[dimmon 178]

Amigo, Дружище но ведь без тех кто будет ездить по регламенту мы так и не узнаем стоит или нет следовать рекоммендациям W/

[serga60000]

dimmon 178,
поживете ,увидите !кстати я беру амарок в основном по двум причинам -коробка механика и что это коммерческий транспорт т е выносливая рабочая лошадь которая по идее должна не так часто ломаться при эксплуатации на уровне легковушки !

[Amigo]

ладно потёрли и хватит... каждый пойдёт своей дорогой...

ну а я попробую сделать по своему... уже написал офиц.VW по поводу масла/ТО/и допусков, а также что имеет право требовать от меня ОД, если я "своё" привезу... если будет бумага- пойду побадаюсь - их шансы уже мизер!
если офиц.VW не поддержит моей инициативы... сделаю по другому, через пару тыщ заменю на "свой" продукт в гараже.. через 10 000 еще раз махну сам... подойдёт 20 000 - поеду к ОД за штампиком- пусть льёт чего хочет... пока буду ехать в родные пинаты - как раз двигло ещё раз промоиться.. .меняю сам и едем дальше по накатанной схеме...

... это не дёшево.. но зато я спокоин.. что если даже что-то случится с моим Волком - это следствие заводского брака, а не моя халатность и не распиздяйство ОД - и как следствие можно говорить о качестве или отсутствие качества концерна VW.... поживём-посмотрим!!! ...

[Amigo]

первой машиной купленной на свои заработанные в далёкие двухтысячные - VW Jetta 84 г.в. 1.6 мотор карбюратор одометр при покупке был сломан где-то на 280 000 (реально сколько там никто не знал) , я накатал ещё 50 000 и полез в двигло , так как мотор стал двухтактным - расход масла был 1 литр на 100 км!!!!!!
вскрыли- посмотрели.. да есть элипс.. но решил, что попробую махнуть кольца, а блок точить не буду(студент- денег лишних нет) поменял всё сапудствующее но поршня оставил наминал!!! собрал поехал...
после небольшой обкатки заливал масло 0w30 Toyota-оригинал(халяву носили из сервиса)... раход масла 0 литров на 10 000 км!!!! вот это были движки... а ща посмотрим к чему привёл технологический прогресс... как себя поведёт Волчёнок... дай бог качество останется на том же уровне
с того времени концерну VW не изменял и взял Audi, в двигло тьфу-тьфу-тьфу не лазил, пробег 250 000 + то что скрутили(полюбому) ... хотя блок "алюминевый"...
..об пикапе мечтал давно... сначала денег не было- потом незачем, .. но когда увидел Amarok - пикап, да ещё любимого VW .. решил, что теперь мне нужен пикап как воздух и деньги найдём!!! очень расстроил двигатель, хотелось бы запаса прочности... но подумал, при моём щепитильном отношении к тех. обслуживанию ... прорвёмся- ждать нет сил- поехал заказал!!!

[skodaru]

Еще есть интересный пунктик у VW - масло в механической КПП залито на заводе на весь срок службы. Хотя срок хранения такого масла - 5 лет. Возможно кто то хитрит. Но лично я буду его менять при пробеге 80000 км. А масло в двигатель 504,00/507,00 - буду менять не Вашим не Нашим - через 15 тыс. А так - ИМХО - каждый прав по-своему. Кто-то с точки зрения потребителя (далекого от техники), а кто-то с точки зрения технаря, обслуживающего и видящего нюансы техники. Зато дискуссия интересная и познавательная для обеих сторон. С уважением!!!

[Logos]

Тут прозвучала рекомендация еще и топливный фильтр менять через 10000 км.
Менял на своих двух дизельных машинах, по собственной инициативе, на одной через 15000 км.на другой через 20000 км. Оба фильтра из любопытства разрезал ножовкой и смотрел состояние. Так вот, внимательно осмотрев, ничего криминального не обнаружил, чистые внутренности.
Правда 80% пробега по Уральскому региону. Поэтому в дальнейшем менял через 40000 км. как рекомендовано и не парился.