Проблема с пуском двигателя

[tail]

Всем здрасьте,
ну вот и я примкнул к "незапускным".
Пробег 60500.
Вчера была оттепель, рано утром приехал на работу и поставил машину в сугроб. Вечером она не завелась. Аккумулятор крутил как бешенный, но увы.
Сегодня вернулся к машине, но, все пляски с ключом (закрыть открыть), сменой батареек на новые, стучание по колесу результата не дали.
На эвакуаторе притащили в в Автоцентр Сити-Каширка (записался за 2 часа).
Приняли, забрали машину в ремонт, правда пришлось пару часов подождать. В ремзону пустили, за всем наблюдал. Диагноз - насос, внутреннии контакты сгнили. Был в наличии.
Сняли бак, поставили новый и вуаля, все завелось.
Спасибо ребятам - приемщику Михееву Александру и механику Степанчакову Роману. Все профессионально и качественно.
Сумма на все 35680 руб.
Гарантия на насос 2 года.
Уверен, то, что произошло, это от снега. Пока туда-сюда мутузился в сугробе, видать бак задел об снег, он-то и доломал гнилье.
Хотя это лучше, чем на трассе зимой неизвестно где.
Солярка только лукойл, а все равно водичка, видать, присутствует.
Всем удачи на дорогах, берегите себя и своих любимых.

[Kostas]

Сообщение от tail

Всем здрасьте,
ну вот и я примкнул к "незапускным".
Пробег 60500.
Вчера была оттепель, рано утром приехал на работу и поставил машину в сугроб. Вечером она не завелась. Аккумулятор крутил как бешенный, но увы.
Сегодня вернулся к машине, но, все пляски с ключом (закрыть открыть), сменой батареек на новые, стучание по колесу результата не дали.
На эвакуаторе притащили в в Автоцентр Сити-Каширка (записался за 2 часа).
Приняли, забрали машину в ремонт, правда пришлось пару часов подождать. В ремзону пустили, за всем наблюдал. Диагноз - насос, внутреннии контакты сгнили. Был в наличии.
Сняли бак, поставили новый и вуаля, все завелось.
Спасибо ребятам - приемщику Михееву Александру и механику Степанчакову Роману. Все профессионально и качественно.
Сумма на все 35680 руб.
Гарантия на насос 2 года.
Уверен, то, что произошло, это от снега. Пока туда-сюда мутузился в сугробе, видать бак задел об снег, он-то и доломал гнилье.
Хотя это лучше, чем на трассе зимой неизвестно где.
Солярка только лукойл, а все равно водичка, видать, присутствует.
Всем удачи на дорогах, берегите себя и своих любимых.

Добрый день! Спасибо за отчет.
давайте разберемся. Где тонкое место? Проезжая по снегу можно порвать проводку? Фото делали авто на подъемнике?

[tail]

Сообщение от Kostas

Добрый день! Спасибо за отчет.
давайте разберемся. Где тонкое место? Проезжая по снегу можно порвать проводку? Фото делали авто на подъемнике?

Контакты внутри бака были подгнившие. А то что при парковке в сугроб бился им об снег, доломало эти контакты.

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

[Wolf Road]

Сообщение от tail

бился им об снег,

Он что болтался,или на нём нет штатной защиты.или....??? На форуме кто-то уже выкладывал ремонт этих контактов на насос, и вроде бы всё встало в разы дешевле...

[tail]

Защита есть, но удары по снежному насту были. Насос забрал, попробую сфоткать, как там все подгнило.

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

[tail]

Сообщение от Wolf Road

Он что болтался,или на нём нет штатной защиты.или....??? На форуме кто-то уже выкладывал ремонт этих контактов на насос, и вроде бы всё встало в разы дешевле...

Ремонт можно сделать, но не в сервисе. Я его конечно восстановлю.

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

[Radimir]

В морозы ниже 30градС ложил на трубки топливной баклашки с горячей водой чтобы немного их отогреть, потом машину спокойно заводил.

И вот когда прошли морозы, дело было вечером температура около -12С, ехал по кольцевой в левом ряду и машина неожиданно заглохла, и больше на заводилась, насиловать движку не стал, машину отвез на парковку эвакуатором.

Далее за морозы кончился аккумулятор ему уже 7лет - разбарабанило одну банку в лед...

Сейчас потеплело, попробовал завести - с рейки разъем с датчика давления скинешь - заводится, подключишь обратно на заведенной двига работает, если пробовать завести с подключенным датчиком давления - то не заводится. Без датчика давления двигатель работает немного не стабильно...

"Вася" показывает неисправность 5244 - датчик давления топлива, P0193 00 [036] - короткое замыкание на плюс....

У машины пробег 61тыс, до этого останова все работало как часы, больше никаких ошибок сканер не показывает, топливо ДТзима...

1. Мог ли датчик топлива просто так раз и накрыться? неужели они такие ломучие?
2. Что еще можно проверить на всякий?
3. правильно ли я нашел что датчики на амарок походят 1:1 от дизельных Caddy, Transporter, Jetty?
4. Нужна какая либо адаптация при установке нового датчика?

Заранее благодарю форумчан за практические дельные советы!

[Radimir]

Заменил датчик давления в топливной рампе, поставил AutoTielle, код аналогичен Бошевскому 03L906054A, сопротивление между 1 и 2 контактом нового датчика 585 Ом, на старом было 408 ОМ. После замены датчика ошибка (на приборной панели мигала пиктограмма спирали) погасла.

Но все равно ДВС троит, это особенно чувствуется на холостом ходу.

Пробовал собрать цепь для промывки ТНВД и форсунок с помощью жидкости для промывки форсунок - подачу ДТ с бака завернул на патрубок обратки через шлейф. Подачу и обратку с ТНВД, обратку рейки и форсунок завел в баклашку с промывочной жидкостью "Лавр ДТ"... Но что-тоне пошло двига не заводилась... видно на входе ТНВД стоит датчик давления там должно быть около 3,5Бар, наверное на ВХОД ТНВД нужно было жидкость подавать с помошью эл. топливного насоса... Нужно будет видно собирать стенд...

Еще снял с помощью сканера ВасяДиагност графики отклонения цикловой подачи на форсунках на холостом ходу и 1200об/мин.

Думаю гонит 4-я форсунка...

В выходные попробую снять клапан регулятора давления в рейке промою прочищу его... посмотрим может что-то и изменится... прежде чем браться за 4-ю форсунку...

Это для холостых оборотов:



А это для 1200об/мин

[Radimir]

В общем победил последствия мороза... Снял промыл регулятор давления, троение в работе ДВС пропало!!! По ходу было следующее -клапан регулятора давления до конца не закрывался - давление в топливной рейке особенно в области 4-й форсунки сильно падало по сравнению с остальными тремя форсунками, ЭБУ ДВС пытался скорректировать это сильными изменениями рабочего цикла 4-й форсунки, что отражалось на равномерности работы ДВС... в общем все сейчас работает ровно, залил в бак промывочной присадки для топливной, в выходные еще соберу стенд и еще специально промою и форсунки и ТНВД и рейку и обратку с форсунок... Потом сниму опять графики цикловой подачи, и посмотрим что изменилось!!!

Рад что не будут мне бош сервис мозг парить а "к какой машине вам нужны форсунки БоШ код....?" - я им не ваше ума дело - мне нужен бош номер такой-то и баста... можете предложить предлагайте, нет - в москве куплю!!! не пойму как конкретная форсунка бош № такой то зависит от марки машины... Короче пусть и Бош и ВАГ - отдыхают... пока я не их клиент!!!

И еще за время наших ниже -30С морозов замерзала омывйка - 20С, сейчас температура днем ушла в + область, а омывайка стекла не работает... - оказалось сгорел предохранитель №18 на 7.5А двигателя насоса омывайки, заменил и все теперь работает!!!

В общем за морозы только датчик давления топлива в рейке накрылся не возвратно... 35баков... + ключ накидной купил на 27... 7баков...

Еще пока со сканером возился обнаружил что RNS310 ее мне меняли по гарантии не прописана в системе... Буду офицалам кровь пить - как бы не оказалось что б/у мне не подсунули что не прописали - вот юмор будет... хотя девайс не пошарпанный, пусть как хотят прописывают!!!

[iDee M]

чем-то похоже на мое "троение" на холодную. тоже думаю промывать форсунки и рампу с датчиком...