Двигатели на Амароке

[Golfoman]

Сообщение от тауреговод

Amarok в комплектации Robust с бензиновым двигателем 2,0 TSI (118кВт/ 160 л.с.) поставляется с ручной 6-ступенчатой коробкой передач и задним приводом. Стоимость Amarok Robust в России составляет от 990 600 до 1 157 500 рублей в зависимости от типа двигателя и привода.

http://www.vw-commercial.ru/news/corp/detail.php?ELEMENT_ID=5443

Ну что ж, возможно VW и решил производить такой вариант, скажем для арабов, там дизель не в почете, да и полный привод не особо нужен.
А двигатель есть такой в гамме VW - 2.0 TSI

[Golfoman]

Сообщение от serga60000

смотрел по ELSA коды моторов на амарок cdba-120 л с CDCA-163 л с но хотя прога новая до 2011 года информации нет-может кто ссылочку даст -интересно есть ли грм алюминевый ли блок итд

Двигатель серии Е-189 с одной турбиной 122 л.с., у него ременный ГРМ - зубчатый ремень аналог 1.6 TDI CR, блок цилиндров чугунный, впрыск common rail давление до 1800 Бар, пьзофорсунки.



Двигатель би-турбо 163 л.с.

[Zaitseff]

Сообщение от Golfoman

Ну что ж, возможно VW и решил производить такой вариант, скажем для арабов, там дизель не в почете, да и полный привод не особо нужен.
А двигатель есть такой в гамме VW - 2.0 TSI

В конфигураторе он доступен также для Трендлайна и Хайлайна.

[джедай]

Сообщение от тауреговод

Amarok в комплектации Robust с бензиновым двигателем 2,0 TSI (118кВт/ 160 л.с.) поставляется с ручной 6-ступенчатой коробкой передач и задним приводом. Стоимость Amarok Robust в России составляет от 990 600 до 1 157 500 рублей в зависимости от типа двигателя и привода.

http://www.vw-commercial.ru/news/corp/detail.php?ELEMENT_ID=5443

Это радует....Robust -какая-то странная комплектация ...всего понемногу из трёх предыдущих (от Хая-хромированые противотуманки). Чот я не в восторге от современных дизелев....

[Golfoman]

Сообщение от Zaitseff

В конфигураторе он доступен также для Трендлайна и Хайлайна.

Да это понятно, я же и написал, что VW принял решение ставить бензиновый двигатель на Амарок, но актуально это будет только на определенных рынках, скажем в Эмиратах...
Что же касается самого решения, то мне оно кажется спорным..., хотя найдутся некоторые, желающие "разбрасывать ассигнации на ветер" - расход-то будет ой-ой...

[Zaitseff]

Сообщение от Golfoman

Да это понятно, я же и написал, что VW принял решение ставить бензиновый двигатель на Амарок, но актуально это будет только на определенных рынках, скажем в Эмиратах...
Что же касается самого решения, то мне оно кажется спорным..., хотя найдутся некоторые, желающие "разбрасывать ассигнации на ветер" - расход-то будет ой-ой...

Согласен. Однако на просторах нашей родины есть уголки, где ездят только бензинки. Конкретный пример - клиент из Воркуты.

[vwvzzz]

Сообщение от Jager

Справедливости ради должен заметить, что это не совсем так. Вспомните жигули, как зимой закрывали картонками радиаторы, что бы двигатель быстрее прогревался. Другое дело современные машины, в которых система управления двигателем эффективно поддерживает постоянную температуру.



Вспомните Запорожцы или дизельные Татры - там ДВС без радиаторов.

Система управления двигателем это что конкретно? Если это ЭБУ, то к поддержанию рабочей тепературы двигателя он не прикладывает абсолютно никаких усилий (разве что в аварийном режиме врубает карлсонов)....

Кстати, что за татры без радиаторов? интересно..... У нас даже в харьковчанке радиатор был, правда в кабину выведенный =)
ПыСы про жопер то стыдно.....каждый советский челвек должен знать этот V4 воздушного охлаждения......

[vwvzzz]

Сообщение от Natali

Ну вот тема о двигателе, нашлась...
Ответ механника MAR , с форума пикап клуба.

Почему нет датчика, который заметит падение уровня масла в картере ниже минимума, и нет программы, которая не позволит водителю в такой ситуации пустить мотор?

спросите вашего механика по поводу датчика уровня масла.....как вы его себе конструктивно представляете.....я вот немогу придумать....

[Андрей С]

Сообщение от vwvzzz

спросите вашего механика по поводу датчика уровня масла.....как вы его себе конструктивно представляете.....я вот немогу придумать....

Да любой бензогенератор не заведется, если уровень масла ниже нормы. Все давно уже придумано. А вообще обидно, отвалить гору бабосов за машину, и запороть движок из-за убежавшего масла или перегрева. Производители могли бы устанавливать такие датчики как допы. Я бы не отказался от такого пакета безопасности.

[Jager]

Сообщение от Андрей С

Да любой бензогенератор не заведется, если уровень масла ниже нормы. Все давно уже придумано. А вообще обидно, отвалить гору бабосов за машину, и запороть движок из-за убежавшего масла или перегрева. Производители могли бы устанавливать такие датчики как допы. Я бы не отказался от такого пакета безопасности.

Открою страшную тайну! Даже на жигулях есть датчик давления масла и температуры охлаждающей жидкости. И если водитель не полный кретин и знает, что означают датчики и пиктограммы на приборной панели его автомобиля он может самостоятельно принять решение. Так что запороть движок в этой ситуации можно только по собственной глупости.