Новые проблемы пикаповодов

[NomadAl]

Голосуем за инициативу "Вывести пикапы в отдельную категорию транспортных средств"

Это первоначальный текст, который немного устарел

Denchik from pickupclub.ru/forum:

Департаментом транспорта города Москвы разработан и определен грузовой каркас — участки улично-дорожной сети, по которым будет разрешено сквозное движение грузовых автомобилей. Целью его введения является улучшение экологической обстановки в жилых районах путем снижения сквозных потоков грузовых автомобилей.

В грузовой каркас будут включены кольцевые магистрали (МКАД, Третье транспортное кольцо, Садовое кольцо), радиальные вылетные магистрали, крупные транспортные артерии и прочие улицы, соединяющие крупные объекты грузогенерации, не имеющие инфраструктурных ограничений и, по возможности, расположенные на достаточном удалении от жилых домов.

Движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой от 2,5 тонн по улицам, не входящим в грузовой каркас, будет ограничено. Съезд с грузового каркаса будет разрешен только для обслуживания предприятий или граждан, находящихся за пределами грузового каркаса, на основании подтверждающих документов. Штраф за нарушение требований грузового каркаса составит 5 000 руб.

Полный текст там dt.mos.ru/presscenter/new…tment/detail/1005871.html

Если решение в проекте — его еще можно успеть поменять. Суетиться и пытаться отстоять свои права нужно до того, как их лишили. Сейчас есть вполне законная возможность попытаться повлиять на решение Департамента транспорта. От этого зависит, сможете ли Вы безо всяких ограничений двигаться по Москве дальше, или же будете вынуждены объезжать некоторые улицы (а кто-то будет вынужден паковаться на соседней улице, т.к. подъехать к своему дому будет стоить 5000руб.
обращение в электронную приемную Департамента транспорта города Москвы.

Сделать это можно по вот этой ссылке dt.mos.ru/feedback/reception/

По закону они обязаны рассмотреть такое обращение и дать свой мотивированный ответ. По крайней мере, после их ответа все будет совершенно ясно. Предлагаю всем желающим побороться за свои права и сделать то же самое — обратиться в Департамент транспорта города Москвы с запросом о том, что они в действительности планируют сделать и с просьбой сделать изъятие из общего запрета для пикапов, чтобы мы могли и дальше спокойно передвигаться по Москве. Ниже приведу текст своего обращения, которое я уже отправил в их электронную приемную. Не ждите, пока Вас лишат права ездить на Вашем пикапе — постарайтесь этого не допустить всеми законными способами.

Текст обращения
(по тексту вставьте свою марку пикапа и причины посещения Москвы):
в пресс-релизах на сайте Вашего Департамента обнаружил новость о том, что осенью 2014-го года в Москве планируется ограничить движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой от 2,5 тонн по улицам, не входящим в "грузовой каркас". Штраф за нарушение требований грузового каркаса составит 5000 руб. Вместе с тем введение такого рода ограничений негативно отразится на собственниках автомобилей-пикапов, которые по ПТС относятся к категории "В", но являются "грузовыми бортовыми". Вместе с тем "пикапы" по своим характеристикам относятся к "грузовым бортовым" автомобилям только в силу формы кузова, но при этом являются по своей сути легковыми автомобилями, эксплуатирующимся в частных целях и не используемыми в коммерческих целях. Для управления такими автомобилями не требуется получать дополнительную категорию в водительское удостоверение, помимо категории "В" (для легковых автомобилей). При этом грузоподъемность таких автомобилей часто может быть намного меньше 1 тонны, экологический класс может быть четвертым, но максимальная разрешенная масса может быть по документам около 2,7 тонн (в связи с чем они могут попасть под запрет на движение "грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой от 2,5 тонн"). В частности, я являюсь владельцем автомобиля Тойота Хайлюкс (Toyota Hilux), масса которого без нагрузки составляет 1920кг, а максимальная разрешенная масса — 2690кг. Я постоянно проживаю (и прописан) в ЦАО, на улице Воронцовской, использую данный автомобиль в частных целях, езжу на нем на работу, использую на строительстве дачи, для дальних поездок и т.д. Тойота Хайлюкс — единственный автомобиль в моей семье. Мой автомобиль не используется как коммерческий транспорт. Моя Тойота Хайлюкс занимает на дороге места не больше, чем Тойота Лэндкруйзер 200, Митсубиси Паджеро IV, Митсубиси Паджеро Спорт, Тойота Лэндкруизер Прадо, Фольксваген Туарег, Рэйндж Ровер и т.п., а весит даже меньше многих из перечисленных "легковых" машин. К такому классу пикапов относятся также Ссанг Йонг Актион Спортс, Фольксваген Амарок, Митсубиси Л-200 и многие другие. Кроме того, у моей Тойоты Хайлюкс экологический класс — четвертый. На моей машине установлен экологичный дизельный двигатель объемом 2,5 литра и мощностью 144 лошадиных силы. Полагаю, что вреда экологии мой автомобиль наносит намного меньше, чем джипы с большим объемом двигателя и с худшим экологическим классом, причисленные, тем не менее, к категории "легковых" (не говоря уже об автомобилях отечественного производства).
В случае введения в Москве упомянутых ограничений на движение "грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой от 2,5 тонн вне грузового каркаса" я не смогу проехать на своем автомобиле к своему дому, не смогу ездить на нем на работу и не смогу в полной мере пользоваться дорожной инфраструктурой города Москвы, на поддержание которой я ежегодно плачу транспортный налог со своего "грузового" автомобиля категории "В". У меня нет ни денег, ни желания покупать второй автомобиль. Кроме того, я убежден, что если у меня будет два автомобиля, то это не будет способствовать улучшению экологической ситуации в Москве. Также вторая машина будет попросту занимать парковочное место, за высвобождение которых власти Москвы активно борются в последнее время. Сменить свою машину на другую я также не могу в силу того, что целям, для которых она используется, отвечает исключительно пикап, который относится к категории "В", но причислен к "грузовым". В связи с этим я прошу дать мне разъяснения по сути вводимых с осени 2014 года в Москве запретов на движение грузовых автомобилей разрешенной максимальной массой от 2,5 тонн вне "грузового каркаса", затронут ли данные ограничения владельцев автомобилей типа "пикап", относящихся к категории "В", но являющихся по документам "грузовыми бортовыми", и меня в частности. Также прошу рассмотреть данную проблему и проработать механизм изъятия из данного запрета отдельной категории автомобилей — пикапов, относящихся к категории "В", но являющихся "грузовыми бортовыми", разрешенная максимальная масса которых не превышает 3 тонн (или 3,5 тонн, что будет в полной мере соответствовать действующим Правилам дорожного движения, согласно которым в полной мере к грузовым автомобилям принято относить автомобили с максимально разрешенной массой свыше 3,5 тонн). Прошу решить данную проблему до наступления негативных последствий для достаточно большой части населения города Москвы, являющихся собственниками пикапов и не допустить нарушения их законных прав. Уверен в положительном решении данного вопроса. О результатах рассмотрения данного обращения прошу меня информировать."

Ну и Госуслуги нам в помощь!

[свернуть]

[Максим 434]

Azimut Гриша, Гриша!!!!!!!!!! Ты что???????? ОХРЕНЕЛ???? Очень надеюсь, что это шутка!!!!

[Большой Черненький Бугога]

Да уж блин. Амарок - однозначно грузовик по всем регламентам и заверениям НАМИ.
Поэтому. Тут либо ждать, что вопрос будет рассмотрен с применением обращений граждан, либо продавать. Особливо хочу отметить, что дисконт на наши с вами машины будет сукабеспощадный.
Ждать, что производители пикапов не захотят потерять столь перспективный рынок как РФ и предпримут усилия для решения этой проблемы - не стоит.
А поскольку дурацкий пример заразителен, то эксперимент может выйти за пределы ТТК до самой Камчатки.

[enot]

Всё правильно. Если продавать - то срочно, пока слив не начался. Я сам тоже чуть не дёрнулся. Остановило то, что начал думать, что брать - и ничего другого, подходящего для себя, не нашёл.

[KuR]

Уважаемый Павел,

Спасибо за Ваше обращение в Службу Клиентской Поддержки Toyota.

Позвольте информировать Вас о том, что модельный ряд, а также заводские комплектации автомобилей Toyota, официально поставляемых на рынок РФ определяет завод-изготовитель, основываясь на особенностях рынка, анализе потребительского спроса, дорожных, погодных и прочих условиях. В тоже время позвольте заверить Вас в том, что Ваше мнение и внимание, проявленные к продукции нашей компании, особенно ценны для нас тем, что помогают нам лучше понять ожидания наших клиентов. Компания Тойота тщательно исследует потребности Российского рынка и прилагает все возможные усилия для того, чтобы автомобили Тойота полностью соответствовали взыскательным вкусам наших клиентов.

Позвольте еще раз поблагодарить Вас за то, что уделили время, чтобы написать нам.

С уважением,

Дмитрий Леонов
Служба Клиентской Поддержки Toyota.



From: Обратная связь [mailto:info@toyota.ru]
Sent: Tuesday, May 06, 2014 7:15 PM
To: toyotamail
Subject: [SPAM?] Обратная связь

Сообщение с сайта Toyota

Текст сообшения

Добрый день! На сайте Департамента транспорта г Москва 16.04.2014 г. появился пресс-релиз "Оптимизация движения грузового транспорта для улучшения экологической ситуации в жилых районах Москвы" ( http://dt.mos.ru/presscenter/news_department/detail/1005871.html ), в котором сообщается о введении ограничений грузового транспорта допустимой полной массой выше 2500 кг, под которое попадает планируемый к покупке Хайлюкс. Для планирования дальнейших действий (отказ от покупки и т.д.) прошу вас разъяснить, какие действия предпринимает Тойота для своих настоящих и будущих клиентов, владельцев Тойота Хайлюкс, чтобы они могли и дальше эксплуатировать покупать надежнейший из официально продаваемых на рынке РФ пикапов. С надеждой на конструктивный ответ.

[Док]

Блин, ну что за страна? Даже полугода не прошло с момента покупки Волка и тут такая засада. Вот сволочи. Неужели придеться действительно продавать машину? Тогда придется в Штатах заказывать Хонду Риджлайн. Это единственный пикап, который в силу своего конструктива ( кузов с кабиной единое целое) не попадает в категорию "грузовой-бортовой". Но я не хочу Риджлайн , который может быть и хороший автомобиль, но и не Амарок.
Слов нет. Сцуки.

[KuR]

Док, да не парься пока, я думаю, что все проблемы из-за частных фургонов типа Газель, Портер и тд, из-за которых невозможно припарковаться на ночь во дворах. Мне кажется, что проблема исключительно в этом. Время покажет. Но продавать Амарок жутко невыгодно, остается ждать, регионы, если что, с удовольствием их примут )

[Док]

Блин, а я оказывается не прав. Риджлайн тоже попадает под грузовой авто. Узнал из сообщений на пикап клубе.

[Kose4ek]

Док, прорвемся)))))нас много, их мало))))

[Farin]

Спасибо, Ваше обращение успешно отправлено!

Номер вашего обращения: 12061
Ваше обращение будет рассмотрено в соответствии с Федеральным законом Российской Федерации от 2 мая 2006 года № 59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации».

[Степан]

Совершенно случайно узнал,что оказывается в г.Москве в сентябре 2014 года будут ВЫБОРЫ!!! и не куда-то ,а в Мосгордуму!!!
Моё предложение,что б каждый не поленился и обратился к кандидату в депутаты по месту жительства.Это реально работает и по карайней мере,власть услышит нас и нашу маленькую проблему.
http://москва2014.рф/presentation/
Партий,кстати,тоже много,не только ЕР.