Цокот гидрокомпенсаторов в движке

[KuR]

Сообщение от Qseft

Все поджато экологами. От ЕГР в моторе владельцы кроме проблем не имеют ничего, так же и производители масел обязаны укладываться в нормы зольности и т.д. Поэтому я, например, использую масла отчественных производителей (с ваговскими допусками), где пакеты противоизносных присадок богаче кладут, кто-то присадки для спокойствия льет ).

Это хорошее начинание, но вот я что-то побаиваюсь, несмотря на то, что даже производители авто указывают рекомендованные марки отечественных масел )

[kv-glushko]

Qseft, если от ЕГР проблемы , то ампутируйте данную систему.

[KuR]

Сообщение от kv-glushko

Qseft, если от ЕГР проблемы , то ампутируйте данную систему.

Кирилл, ну зачеееем? 10 лет я на дизелях, первая в РФ (2003 г) с противосажевым фильтром, никаких проблем нет с системой ЕГР и вообще с дизельным двигателем.
Один раз лишь заменили клапан из-за заводского брака - тарелка от стержня по сварке отвалилась.
Как мне посоветовал в том же 2003 году мой приятель, дизелист со стажем, надо не бояться и крутить мотор по аналогии с бензинкой. И внутри будет чистенько )))

[Aganek]

Я кручу до 4000 часто,дизель лью как придётся лишь был бы чистым,всё вроде норма.Цокот только на холодном движке,привык и не парюсь!

[pino4et]

Сообщение от KuR

Оффтоп

В Ганновер? Или в Пачеко? Хватит жить стереотипами жигулевского прошлого )))

Есть мануал, есть рекомендации производителя, есть сервисная книжка. Все остальное не имеет значения. Максимум, что имеет смысл сделать - выбрать душе угодный брэнд масла с рекомендованными свойствами/характеристиками, и, если сердце неспокойно, сократить интервал замены, что действительно имеет смысл при наших режимах эксплуатации. А покупать пузырек сомнительной (все ее свойства субъективны) жижицы за цену половины объема сменяемого масла - это сильно ) Есть такая штука - эффект плацебо. В области всяких присадочек работает лучше всего )
Оффтоп

Вот эти не хочешь испытать? http://www.xenum.ru/products/adds/ Расскажешь потом )

.
Не не туда к дилеру. А насчет этих, так они для масла. А я как уже писал, лью во все агрегаты ( это значит и гидрач и система охлаждения и в сцепление и в тормозуху). А вообще тема про цокот гидрокомпенсаторов. Я залил, у меня не цокает. (И почитай сколько этой жижицы надо лить) Нет я не три с половиной литра за раз лью.

[KuR]

Сообщение от pino4et

.
А вообще тема про цокот гидрокомпенсаторов.

Гидрокомпенсаторы не цокают при использовании рекомендованного масла на регулярно обслуживаемом = исправном двигателе. Никогда. Ну если это не брак самого гидрокомпенсатора )

[pino4et]

KuR, Ну значит у меня хороший движок.

[KuR]

Сообщение от pino4et

KuR, Ну значит у меня хороший движок.

Он у всех одинаково хороший ) На дизелях многие путают звук нормально работающего двигателя со стуком гидриков. А это всего лишь горение обедненного заряда в цилиндрах и колебание днища поршня.
Может быть помнишь странный звук бензинок с непосредственным впрыском топлива в камеру сгорания? Странная жесткая работа мотора с легким подколбашиванием. А это всего лишь новый тип впрыска и переобендненная смесь ) Первыми такой мотор сделали Пежо с Митцубиси, ставился с 1999 года на Пежо 406 и 406 Купе объемом 2 литра. Но народ не принял этот двигатель и намного позже в народ пошел 2.0 мотор от ВАГа. И теперь все привыкли и наслаждаются звуком )))

[Qseft]

Сообщение от KuR

Это хорошее начинание, но вот я что-то побаиваюсь, несмотря на то, что даже производители авто указывают рекомендованные марки отечественных масел )

У меня тоже были предрассудки, но нашел как избавить себя от них, а указание производителей направлены на собственную выгоду и только так.

Сообщение от kv-glushko

Qseft, если от ЕГР проблемы , то ампутируйте данную систему.

Ампутировать не удастся, но от ее услуг я отказался.

[ЕВГЕН67]

А как? и компьютер никаких ошибок не выдает?