Тюнинг двигателя

[Перец де Куэйляр]

Сообщение от Роман 004

про 120 не спорю ресурс может и позволит, но речь идет о 163 и поднять до +,_193,196, просто зачем? Если это официальный прайс ВАГа ,то это прекрасная возможность для клиентов приободрить 120 кобыл, и всё двигатель то стоковый один...

Отстаете батенька,СПБ уже 208 кобылок озвучил...))

Сообщение от Перец де Куэйляр

Отстаете батенька,СПБ уже 208 кобылок озвучил...))

пипец, уважаю прям кто решился или решиться, отпишитесь, что происходит с коробкой на 100-120 когда передачу роняешь? и если будет возможность ощущения от ручки кпп на предмет вибрации...

[takeshi]

Ну, во-первых не 208, а 198 кобыл, а во-вторых вам сюда, начиная с 98 поста.
http://amarok-club.ru/forum/showthre...?t=607&page=10

[Перец де Куэйляр]

Сообщение от takeshi

Ну, во-первых не 208, а 198 кобыл, а во-вторых вам сюда, начиная с 98 поста.
http://amarok-club.ru/forum/showthre...?t=607&page=10

Я не ошибся,именно 208,сказали что могут и больше,но уже гарантии никакой,тут интересная штука получается,разные ОД сотрудничают с разными тюнинг ателье,новые прошивки блока управления движком (за счет коих собственно и происходит увеличение мощности и крутящего момента)отличаются друг от друга, поэтому цифры везде разные,изучив плотно эту тему и обзвонив не мало ОД прихожу к выводу,что:
1.Перепрошивать мозги нужно программой от Фольксваген...(сосответственно, как было уже сказано ранее, подобная процедура должна находиться в официальном прайсе)
2.Это мероприятие должно фиксироваться документально(типа в сервисной книжке или как то так....)
3.После проведения всех манипуляций,машину необходимо загонять на мощностной стенд,снимать все характеристики движка,дабы наглядно можно было убедиться в том,что килорубли потрачены не впустую,и результат действительно есть.
Думаю при таком алгоритме действий ни у кого не возникнет напрасных волнений по поводу своего авто.

[AVIS]

Озвучивать можно любые цифры, но практика показывает, что добиться чип-тюнингом РЕАЛЬНОЙ прибавки более чем в 10% от паспортной мощности двигателя пока как-то не особо получается.

[takeshi]

Час назад заехал в "Классику" на Руставели, чип-тюнинг стоит 37000 и 4 дня работ, получаем 200 лошадей и 450 Нм.
Вопрос в том на сколько это надо. Я пока не поезжу на чипованной машине, фиг меня заставишь сделать. У меня 50% город, 50% трасса и прилегающие территории. И если для трассы это бесспорный выигрыш, то для города - большой вопрос.
Вообще, главное понять - а на какой фиг тебе это нужно.
В принципе такой же вопрос стоял и при покупке машины.

[Перец де Куэйляр]

Сообщение от AVIS

Озвучивать можно любые цифры, но практика показывает, что добиться чип-тюнингом РЕАЛЬНОЙ прибавки более чем в 10% от паспортной мощности двигателя пока как-то не особо получается.

Совершенно с вами согласен и писал уже,что надо на мощностной стенд загонять и смотреть чего там наделали...

[Перец де Куэйляр]

Сообщение от takeshi

Час назад заехал в "Классику" на Руставели, чип-тюнинг стоит 37000 и 4 дня работ, получаем 200 лошадей и 450 Нм.
Вопрос в том на сколько это надо. Я пока не поезжу на чипованной машине, фиг меня заставишь сделать. У меня 50% город, 50% трасса и прилегающие территории. И если для трассы это бесспорный выигрыш, то для города - большой вопрос.
Вообще, главное понять - а на какой фиг тебе это нужно.
В принципе такой же вопрос стоял и при покупке машины.

А зачем вы заезжали в "Классику" из праздного любопытства или же все таки где то в глубине души на себя примеряли?Как говорит Кларксон Мощности много не бывает...)

[kaa]

Сообщение от Перец де Куэйляр

Как говорит Кларксон Мощности много не бывает...)

Не буду спорить с мэтром ВВС, но мощность на бензиновом 4-х литровом V8 и рядном 2-х литровом 4-х цилиндровом дизеле - это 2 большие разницы
А в Топ Гире они все больше предпочитают большие движки. Дизель у них ваще не в почете... Имхо, для дизеля определяющим является крутящий момент, а не мощность. В мощности дизель по любому проиграет бензину при равном объеме движка. Так тебе что важнее? Момент, или мощность?

[Георгий007]

Оффтоп

Блин, мощность, момент, короче- темный лес для меня- профана, и еще мне не понятен термин - тяговитость и еще один- эластичность.
Если кто в теме- расшифруйте))).