Грузовой Амарок (перевозка груза, опыт, советы, фото) - Страница 9 - Форум Фольксваген Амарок Клуб (Volkswagen Amarok Club)

artmet · 05.02.2013, 22:13

Возил кирпич по рабочим нуждам, количества не знаю, но качество супер

1. Ссылка

2. Картинка в тексте

Kostas · 05.02.2013, 22:23

Цитата:

Сообщение от Alexander

Переезжали в новокупленный дом. Содержимое 40 футового контейнера high cube +, включая габаритные и тяжелые вещи, как двухдверный холодильник, стиралку, сушилку, диваны, шкафы... аккуратно и с расстановкой было перевезено раз за десять. Заехать в новый дом большим траком невозможно, все равно пришлось бы делать несколько ходок, да и на местных работяг больше нервов потратишь. Перед домом очень крутой подъем с разворотом на 180 градусов, я переживал, что может опрокинуться, но он даже не наклонился сверх нормы. Фото с не самой большой загрузкой.

Зверюга!!!!!!!! А что за дуга такая?

Alexander · 06.02.2013, 01:58

Стальная крашенная труба. Шла в комплекте с авто.

renata · 07.02.2013, 11:44

20 листов 2 мм горячекатанной стали. Размер листа 1250*2500. Вес одного - 50 кг.

Лишний раз убедился- пластиковый вкладыш это оооооооооочень правильно.

Лобстер · 07.02.2013, 12:49

renata, с учетом свеса листов примерно 90% нагрузки на заднюю ось. Очень показательный пример надежности и работы подвески. Огромное спасибо.

dimmon 178 · 07.02.2013, 13:04

renata, раз уж тема называется "Грузовой Амарок (опыт, советы, фото)" , то мой совет : фиксируйте листовой (да и другой тоже) понадежней.При весе пачки в 1тн. "ниточки" ,которыми закреплен груз обрезает на "раз" , со всеми вытекающими последствиями .Под острые - режущие края обычно покладывают к-то более твердый мат - л , чем одни стропы.Если пачечка тронется с места - то остановить ее ))))))))))))))
Удачи!!!

Лобстер · 07.02.2013, 13:19

Цитата:

Сообщение от dimmon 178

renata, раз уж тема называется "Грузовой Амарок (опыт, советы, фото)" , то мой совет : фиксируйте листовой (да и другой тоже) понадежней.При весе пачки в 1тн. "ниточки" ,которыми закреплен груз обрезает на "раз" , со всеми вытекающими последствиями .Под острые - режущие края обычно покладывают к-то более твердый мат - л , чем одни стропы.Если пачечка тронется с места - то остановить ее ))))))))))))))
Удачи!!!

Была такая ситуевина

http://amarok-club.ru/forum/showpost...82&postcount=7

Лобстер · 08.02.2013, 14:15

Вот примерно так листочки выходят "погулять", последний лист лежит за фурой. Хорошо что на этом участке небольшая скорость движения (поворот,подъем). А если не дай Бог трасса? Поэтому на дальняк стараюсь от этих ребят держаться подальше и башмаки видел как вылетали и уголки для бортировки попадали. Что сделаешь - человеческий фактор

. Все мы не без греха. Хорошей дороги.

renata · 10.02.2013, 21:17

Цитата:

Сообщение от dimmon 178

renata, раз уж тема называется "Грузовой Амарок (опыт, советы, фото)" , то мой совет : фиксируйте листовой (да и другой тоже) понадежней.При весе пачки в 1тн. "ниточки" ,которыми закреплен груз обрезает на "раз" , со всеми вытекающими последствиями .Под острые - режущие края обычно покладывают к-то более твердый мат - л , чем одни стропы.Если пачечка тронется с места - то остановить ее ))))))))))))))
Удачи!!!

Да в целом всё правильно

. Есть несколько моментов, которые хотелось бы прояснить:

- фото сделано до завершения такелажной фиксации.

. В следующий раз буду подходить к процессу фотографирования тщательнее

.
- эти "ниточки" - стропы парашютной системы ПГ-125. Тонну выдерживают. И не одну.
- торцы металла были закрыты П образным профилем

Ну в общем как-то так

Решка 77 · 10.02.2013, 23:17

пол тоны цемента везёт не напрягаясь

, а 10 тюков сена для кролов еле влезли