![]() |
|
любитель
Амароковод
Регистрация: 09.02.2011
Адрес: москва
Сообщений: 61
Сказал "Спасибо": 21
Поблагодарили 359 раз(а) в 45 сообщениях
Репутация: 7
![]() |
![]()
Всем доброго Дня.
Прочитал в Сервисной книжке - Замена ГРМ на 120000 км пробег. Езжу ни о чём не думаю. На приборе 119 800. Звоню Фольксваген Внуково, спрашиваю, сколько стоит замена ГРМ и как лучше сделать? Ответ - 12500 только работа. ГРМ + помпа. Но только менять всё это нужно было на 100000 ![]() Кинулся читать форум... немного поплохело, проблемы начинаются у народа с 70000. Получается нельзя верить книжкам сервисным.... На дворе пятница. вечер. Лечу на кунцевский рынок: ремкомплект оригинал 7500, поликлиновой ремень 500, помпа 1000 = 9000 руб. А домашние иззвонились, по плану на дачу - 160 км. Вскрыл крышку, посмотрел на ремень, рискнул поехать. В субботу позвонил в местные сервисы (г.Александров), то некогда, то нужен какой то супер ключ... В общем почесал репу, решил сделать сам. Отчёт: 1 Снимаем защиту двигателя. 2 Снимаем ремень поликлиновой (не забываем сфотографировать порядок прохождения через валы и ролики) я этого не сделал искал потом фото в нете 2 часа. 3 Устанавливаем передний Вал в положение ВМТ. Причём это нужно сделать так, чтобы звёздочка распредвала встала именно таким образом 4 Фиксируем звёздочку распредвала сверлом (у меня 5,6 но наверное и 6 мм войдёт) Проходит глубоко и в блоке есть отверстие. На пластмассовом кожухе делаем метки положения вала ( я так ) для доп. контроля. 5 На зубе звёздочки насоса делаем метку (риску) напротив пластмассовой крышки. Запоминаем (не фиксировал) положение насоса. У меня получилось так. 6 Справа в кожухе сцепления есть отверстие (11-12 мм) где видны зубья маховика. Вставляем туда большую плоскую отвёртку. Зафиксировали вращение коленвала. Фото нет, не влез телефон с рукой между шлангами. 7 Сливаем с радиатора антифриз (внизу большой патрубок), снимаем переднюю трубку (отсоединил вверху и отвёл в сторону, заодно дул в неё помогая жидкости стечь). 8 Откручиваем передний болт вала на 19 многогранный. заодно убеждаемся, что двигатель не вращается. Снимаем вал. 9 5 болтиков и крышка из пластмассы снята. 10 Аккуратно откручиваем все заменяемые подшипники и ролики (я начал с них) Удивляемся, что серьёзных люфтов в них нет....Так же аккуратно снимаем ремень ГРМ. 11 Помпа снимается легко - 3 болта. Из под неё хорошо ливанул антифриз (1 литр). На новую немного герметика и на место она встаёт изумительно. 12 Устанавливаем нижний ролик. Очень помогла информация о моментах затяжки. Вставляем новый ремень ГРМ туда где будет вал не одевая на верхние агрегаты и устанавливаем пласт. крышку. Вставляем вал. У него нет варианта отклониться. Только меткой вверх. Закручиваем болт от руки. 13 Вставляем натяжной подшипник не прикручивая, устанавливаем верхний ролик и одеваем ремень на все звёздочки. Последним вставляем подшипник. (так легче получилось). 14 Натягиваем ролик натяжной. Стрелочка напротив прорези в пластине (фиксируем). Смотрим на ВМТ на валу, смотрим на все точки и метки на звёздочках. Должно всё сложиться. Затягиваем всё начиная с вала по нормам. Для проверки можно рукой провернуть двигатель пару оборотов и проверить метки. Завести можно и без антифриза. У меня всё сложилось. От Deni_a_r В первом файле как менять, три других моменты затяжки и что менять на новое. Набор фиксаторов покупал "TJG A1663". Приспособление для вращения шкива распредвала - ключ для амортизаторов отечественных автомобилей с надетой трубой цена 150-200р. Для удобства снятия шкива коленвала снимал вентилятор радиатора. Добавлено Qseft (c) Меняется на холодную, вот https://youtu.be/fAi667H7M2Y Натяжение ремня производится при определенных условиях, таких как: двигатель холодный, ступицы распредвала и тнвд ослаблены, риска совпадает с прорезью, немного подкручиваем шкив распредвала против часовой и в этот момент фиксируем натяжитель. Далее уже не важно, риска уходит плюс минус 5 мм. Я видео выкладывал, смотрите. В топике этой темы автор неверно натягивал ремень, т к могло не произойти нятяжение участка ремня между шкивом коленвала и тнвд и тнвд и шкивом распредвала из за жесткой фиксации последних. Для решения были придуманы разъемные шкивы со ступицами посредством болтиков, т е ступицы зафиксированы а шкивы имеют небольшой угловой ход для натяжения ремня по всей длине. Последний раз редактировалось Natali; 16.01.2017 в 19:16. |
![]() |
![]() |
Поблагодарили: | adtm2 (04.04.2015), Aganek (02.09.2013), AlexLy (03.09.2013), AntonGrey (06.12.2015), arkadiy89r (08.07.2014), artem_ololo (02.12.2016), Azimut Гриша (21.09.2014), Bajgora (28.03.2017), bors9114 (03.01.2015), CKA3KA (02.09.2013), Dan99 (17.02.2015), Ded sascha (05.01.2019), Den_Lamnensky (27.09.2016), DIESEL (02.09.2013), dis (06.02.2015), Dmiso (02.09.2013), Dr. Dobermann (22.09.2014), enot (23.11.2016), erz95 (19.06.2015), ILIYA (30.06.2020), Ilya62 (09.12.2014), Ivan56 (20.11.2018), komok1965 (27.11.2014), Kostas (20.09.2016), kostya202 (09.11.2016), LeonKs (24.09.2014), Martin SAS (19.09.2014), MirkaT (30.09.2016), MOTOP (27.11.2014), p77 (20.09.2013), Pivo (02.09.2013), postoyanny (12.02.2015), Power (09.08.2018), Ramon (02.09.2013), Roman_FZ (11.05.2017), samtrest (18.02.2020), SandrX (22.09.2014), Senor Peligro (23.09.2014), SERG (03.12.2014), Serg22 (09.10.2014), siv70 (29.03.2017), Smill (26.09.2016), Tyn (20.12.2014), ua1zap (19.09.2014), V@leriy70 (02.09.2013), Wolf Road (20.09.2014), yay (02.09.2013), Zivw (15.11.2018), Бибирь (10.10.2013), владимир 64 (08.09.2013), Владимир ВсеЯ (21.09.2014), Дима (03.09.2013), ДяДя ЛёШа (19.09.2014), Жбан (22.09.2016), Илья76 (27.10.2016), крыня (08.12.2014), Кур.С.Ант. (13.02.2015), Львoвич (14.09.2016), майор про (13.06.2015), мих.мих. (02.09.2013), Николай123rus (03.11.2016), новичок максим (13.02.2015), Отец (22.09.2016), Пикапщик (17.02.2016), Рустам 332 (14.05.2016) |
Поддержали: | adtm2 (04.04.2015), Azimut Гриша (15.03.2017), Goncharenko (18.10.2016), kostya202 (09.11.2016), Mikhail38 (07.04.2022), MirkaT (30.09.2016), MOTOP (27.11.2014), Power (09.08.2018), майор про (13.06.2015), Пикапщик (17.02.2016) |
![]() |
#82 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 18.09.2013
Адрес: Ярославль
Сообщений: 941
Сказал "Спасибо": 121
Поблагодарили 260 раз(а) в 175 сообщениях
Репутация: 6
|
![]()
Чисто визуально,даже на главном здесь посте видно на фото на боковом срезе внутринность ремня,так же и на других ремнях это можно заметить, и даже не надо протирать ремень до "костей". И просто ради интереса не сложно вскрыть старый ремень....
__________________
![]()
__________________
Мой авто: Trend.2012.МКПП.TDI.122ps.4motion+подкл.Starlight.кунг "Road Ranger" |
![]() |
![]() |
![]() |
#83 |
новичок
Амароковод
Регистрация: 26.09.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 14
Сказал "Спасибо": 10
Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
Репутация: 0
|
![]()
Сегодня первый раз поменял ремкомплект грм без замены помпы, пробег 136200км. Менял в Германике Химки, 7тр. Ремень в хорошем состоянии, трещин нет, помпа не люфтит
|
![]() |
![]() |
Поблагодарили: | Azimut Гриша (15.03.2017), Владимир ВсеЯ (15.03.2017) |
Пользователь сказал "поддерживаю": | Azimut Гриша (15.03.2017) |
![]() |
#84 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 26.10.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 3,635
Сказал "Спасибо": 3,355
Поблагодарили 626 раз(а) в 299 сообщениях
Репутация: 22
|
![]()
Пробег 42 000 км., сняли кожух, визуально все ОК. Продули воздухом.... Пыль стояла столбом!
__________________
"Лучше один день потерять, но за пять минут долететь!" В стае 420-й ![]()
__________________
Мой авто: Sochi Plus Trendline - Черный "Deep", перламутр, (2Т2Т). 2.0 BI TDI 4 MOTION AT-8ст. |
![]() |
![]() |
![]() |
#85 |
опытный
Амароковод
Регистрация: 22.09.2011
Адрес: Смоленск
Сообщений: 292
Сказал "Спасибо": 56
Поблагодарили 76 раз(а) в 25 сообщениях
Репутация: 2
|
![]()
у меня машине 6 лет. но пробег 91000 вот сижу и ломаю голову поменять помпу и сальник или нет!???? поменять на HEPU P 662 Насос водяной стоит 2500 руб.... или применить закон механика "пока работает не лесть"))?
__________________
владею с 2011г. МКПП, 168 л., мультируль, тент, r18, магнитола RCD330+ . черные дуги. пробег 115000км. расход город от 11-13 трасса от 9-11л. ![]() обрыв ремня грм. замена клапанов, грм, ролики , ,замена выжимного. ,потекла рулевая рейка. ремонт. , Заглушил EGR + ЧИП +40коней.
__________________
Мой авто: защита ДВС, КПП, Раздатки, пластиковая вставка. Дуги, пороги. Тент. RСD 330pluse. мультируль. R18 |
![]() |
![]() |
![]() |
#87 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 30.12.2013
Адрес: Щелково-3
Сообщений: 4,305
Сказал "Спасибо": 1,716
Поблагодарили 1,104 раз(а) в 619 сообщениях
Репутация: 38
|
![]()
Если уж лезть, то всё менять!
__________________
2013г. кАмаро Сочи Эдитион. 2л. АКПП. Битурбодиезель. Электростеклоподъемники перед и зад!!! ГУР! Иностранная музыка! Брызговики! Подкрылки! Антикор! ![]()
__________________
Мой авто: Амарок сочи эдишн. и Мурано.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#88 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 15.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,903
Сказал "Спасибо": 158
Поблагодарили 812 раз(а) в 400 сообщениях
Репутация: 27
|
![]() |
![]() |
![]() |
Поблагодарили: | BOEING737NG (29.03.2017) |
Поддержали: | BOEING737NG (29.03.2017), Dgons (29.03.2017) |
![]() |
#90 |
Молчун
Амароковод
Регистрация: 16.06.2013
Адрес: Москва-Подольск
Сообщений: 163
Сказал "Спасибо": 5
Поблагодарили 74 раз(а) в 51 сообщениях
Репутация: 0
|
![]()
Я помпу не менял, но ремень и ролики однозначно под замену.
__________________
730-й Я!!! 2018 - 3.0, АКПП.
__________________
Мой авто: 2018г - 3.0, АКПП, колёса-32,6, кунг, фаркоп, парктроник, камера. |
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Замена магнитолы | serg 799 | Тюнинг | 861 | 21.01.2024 00:49 |
Фото и ВИДЕО ОТЧЁТ с 1-ой БОЛЬШой клубной встречи: СЕЛИГЕР июнь 2012 год! | msirviz | OFF-LINE | 65 | 16.01.2014 17:20 |
Текущее время: 00:46. Часовой пояс GMT +4.