Чип тюнинг 3.0tdi

[Андрей100]

Сообщение от turbina

Топливо должно быть горячим, воздух холодным..

Не горячим, а подогретым. Не холодным, а охлажденным.

[Qseft]

Сообщение от turbina

Дорогой друг херня у Вас между ног, в голове ветер, на языке воздух и ни какой логики.

Просишь людей не писать херню ... нет же, назло сделают)

[andrey86]

Сообщение от Qseft

ЕГР в перспективе на демонтаж. С термостатом просто: обычная алюминиевая трубка диаметром 12 мм внешний, 10 мм внутр, длина 14 мм решает вопрос - одевается на выступ пробки.


Я еще не делал, но термостат для изучения был куплен.

Подскажите, если вы себе сделали, решилась проблема с температурой.

[Андрей100]

Возникли вопросы: 1. Термостат будет открыт или просто снизится порог срабатывания? 2. Как это отразится на утреннем прогреве? 3. Почему именно алюминий?

[Asspirine]

Сообщение от andrey86

Подскажите, если вы себе сделали, решилась проблема с температурой.

Нет, термостат находится под крышкой, добраться до него нетвозможности, разбирать мотор я не хочу.
Вывод: пока 120 градусов не победить.
31 тысяча пробег уже

[andrey86]

Сообщение от Asspirine

Нет, термостат находится под крышкой, добраться до него нетвозможности, разбирать мотор я не хочу.
Вывод: пока 120 градусов не победить.
31 тысяча пробег уже

А Qseft термостат не переделал?
При -10 на улице она растет с увеличением скорости, при 160 км/ч до 130 град поднимается, может проблема в недостаточном охлаждении.
Попробовал прошивку ( от белорусского перфоманса) 6.3 сек до 100км/ч на лепестках, ЕГР и сажевик не отключал, очень понравилась, расход топлива не изменился, дыма нет.

[Asspirine]

Сообщение от andrey86

А Qseft термостат не переделал?
При -10 на улице она растет с увеличением скорости, при 160 км/ч до 130 град поднимается, может проблема в недостаточном охлаждении.
Попробовал прошивку ( от белорусского перфоманса) 6.3 сек до 100км/ч на лепестках, ЕГР и сажевик не отключал, очень понравилась, расход топлива не изменился, дыма нет.

Никто ничего не переделал. температура масла 140 у нас норма...
Дилера задал вопрос, сказали что сами удивились, экология, все дела

6.3 реально показывает? у меня 5.8 лучший

[Qseft]

Сообщение от Андрей100

Возникли вопросы: 1. Термостат будет открыт или просто снизится порог срабатывания? 2. Как это отразится на утреннем прогреве? 3. Почему именно алюминий?

Термостат будет деактивирован на 100%, т.е. масло будет всегда проходить через теплообменник и иметь близкую температуру к 105С при интенсивном использовании, при спокойной езде масло имеет температуру примерно около 100-110 С. На прогреве никак не отразится, термостат был придуман для экологии: больше нагрузка на двигатель, выше температура масла и соответственно меньше потери на трение, но выше износ масла и в какой то мере двигателя. В высокой тепмературе масла самый неприятный негатив - коксование в поршневой группе. На этом моторе долезть до термостата проблематично, я решил использовать масла на PAG основе, как самые термостойкие и чистые.

[Qseft]

Asspirine, вопрос: зачем ты ездил менять масло у Од ,если, делая чип, ты автоматически слетаешь с гарантии, т.к. одис увидит изменения в ПО блока?

[Asspirine]

Сообщение от Qseft

Asspirine, вопрос: зачем ты ездил менять масло у Од ,если, делая чип, ты автоматически слетаешь с гарантии, т.к. одис увидит изменения в ПО блока?

Логики в этом мало, но я всегдапервое ТО1 делаю у дилера
Жалобы по шелесту были, на всякий случай решил отметку сделать, вдруг усугубилось бы. Ну а чип понятно, что не скрыть