Интервалы замены масла 13MY

[KuR]

Наконец-то полистал вчера сервисную книжку и мануал. И вот что выяснилось. По коду комплектаций на моей машине регламент обслуживания QI1:
cервис по замене масла - по индикатору межсервисных интервалов или каждые 5000 км или раз в год;
регламентное обслуживание - 40000 км или 2 года;
инспекционный сервис - первый раз через 3 года, далее каждые 2 года.
Дилер прилепил бумажку - 15000 км от руки заполненную.
Вот вам и здрассти, по 7 литров масла каждые 5 ткм, да еще и у официалов менять ))) Первое не пугает, а вот второе...

Настоятельно рекомендую заглянуть в книжку. Куланс и гарантия работают при строго выдержанном регламенте. Одно дело - обслуживаться всегда в одном месте, т.с. у своего дилера, а другое - в дороге что-то случится. Будем внимательнее )

Адресовал этот вопрос в представительство. Ждем ответа.

[Qseft]

Не очень понятно: масло менять на 15 тыс?

[KuR]

Сообщение от Qseft

Не очень понятно: масло менять на 15 тыс?

Вот и мне не понятно ) По моей сервисной книжке (для моего конкретного авто) масло необходимо менять раз в 5 ткм, ТО раз в 40. Никаких других официальных документов у меня нет.
У каждого авто в книжке есть код типа ТО, посмотри, что у тебя.

[KuR]

Вот такой запрос я отправил в представительство.

Добрый день!
Я являюсь владельцем автомобиля VW Amarok, VIN __________, гос номер ________, приобретен в ___________ (г. Москва). В виду того, что автомобиль новый, я не посещал СТОА для обслуживания.
В сервисной книжке моего автомобиля стоит регламент обслуживания QI1, что по расшифровке оттуда же означает:
cервис по замене масла - по индикатору межсервисных интервалов или каждые 5000 км или раз в год;
регламентное обслуживание - 40000 км или 2 года;
инспекционный сервис - первый раз через 3 года, далее каждые 2 года.
На стикере, который располагается на стойке водительской двери указана дата проведения предпродажной подготовки и следующий визит на сервис через год или 15000 км. У вас на сайте в калькуляторе ТО межсервисный пробег для Амарока - 20000 км. ( http://www.volkswagen-commercial.ru/...vice/calc.html )
При этом, документально подтвержден лишь первый вариант, т.к. сервисная книжка - единственный официальный документ для взаимодействия производителя и владельца.
В связи с этим прошу разьяснить ситуацию, и если она отличается от указанной в сервисной книжке, то наделить меня официальными документами, подтверждающими изменение регламента.
Этот вопрос вызван частыми перемещениями по РФ и другим странам, где ОД жестко следуют требованиям производителя для обеспечения покрытия гарантийных случаев и мотивированных отказов, если поломки таковыми не являются.
Пример. Я следую рекомендациям ОД или сервисного калькулятора, облуживая автомобиль у ОД с соответствующими отметками в сервисной книжке. При поломке в пути я обращаюсь к ОД, например, в Польше. Они смотрят код типа ТО на первой странице сервисной книжки, сравнивают с отметками СТОА VW о прохождении ТО и при наличии разночтений отказывают мне в гарантийном ремонте. Надеюсь, я понятно объяснил )
При этом получается, что само представительство в РФ толкает владельцев на нарушение, само того не ведая.
Надеюсь на исчерпывающий ответ.
Заранее благодарю

[10RUS]

У меня тоже QI1, в расшифровке - замена масла 5000 км.; регламентное обслуживание 40 т.км.; инспекционное: первое - через 3 и в дальнейшем каждые 2 года. Кстати, инспекционное обслуживание очень сильно смахивает на регламент ГТО, м.б. оно и имеется в виду?
Заехал к нашему местному ОД, там сказали, что ТО проходить раз в 20 т.км, и на доливку дали вот такое масло:

Типа, на заводе, в новые авто заливается именно 5W-40.
На форуме где-то читал, что должно быть 5W-30. Где правда? Уже почти 3 тысячи накатал. Как неловко себя чувствуешь, когда слова ОД ни в чем не совпадают с буквами из сервисной книжки.

[BleysR]

10RUS, а Вы сами внимательно читали инструкцию по эксплуатации Амарока?

Там есть 2 допуска:

505.01 - для машин без сажевого фильтра
и
507.00 - для машин с сажевым фильтром.

505.01 - это Special Plus 5W-40
а
507.00 - это LongLife III 5W-30

Выбор остается за Вами. В машину без сажевого можно лить 507.00, но лучше от этого машине не будет, так как в этом масле урезанный пакет присадок.

[BleysR]

Сообщение от KuR

Вот такой запрос я отправил в представительство.
...

ИМХО, Вас ждет банальная отписка.

«ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» не слушает VW и считает, что менять масло можно раз в 20'000 км.

P.S. У меня тоже код на замену масла на 5'000 км.
Я так приблизительно и собираюсь его менять -> 5-7.5 тыс. км.

[BleysR]

Сообщение от Qseft

Не очень понятно: масло менять на 15 тыс?

Если Вы не ездите по трассе со средней скоростью 60+ км/ч, то Вам мой совет не передерживать масло более 10'000 км.

Поясняю. Возьмем два различных варианта эксплуатации автомобиля:

1. Пробег: 10'000 км. Средняя скорость по борт. компьютеру: 29 км/ч (езда по городу).
Получаем: ~345 моточасов.

2. Пробег: 20'000 км. Средняя скорость по борт. компьютеру: 74 км/ч (езда только по трассе).
Получаем: ~270 моточасов.

Вопрос: будет ли одинаковым износ моторного масла в обоих случаях ?

[10RUS]

Сообщение от BleysR

10RUS, а Вы сами внимательно читали инструкцию по эксплуатации Амарока?
...

Читал. В табличке нет моего двигателя букв.код CNFB, 103кВт. (см. Руководство по эксплуатации, стр.243-244)
Потому и поехал к ОД за разъяснениями. А они еще сильней меня запутали.

P.S. Кстати, а у меня есть сажевый фильтр?

[BleysR]

Сообщение от 10RUS

Читал. В табличке нет моего двигателя букв.код CNFB, 103кВт. (см. Руководство по эксплуатации, стр.243-244)
Потому и поехал к ОД за разъяснениями. А они еще сильней меня запутали.

P.S. Кстати, а у меня есть сажевый фильтр?

У меня в сервисной тоже нет 103 кВт. движка. Но по идее он аналогичен 90 кВт.

Есть ли сажевый фильтр:

1. Смотрим в ПТС экологический класс. "Евро-5" - значит есть.
2. Смотрим под капот на катализатор. Если там голая труба без проводов, то фильтра нет.