КОНКУРЕНТЫ или альтернатива Amarokу

[Driver]

Други, давайте обсудим с кем сравнивать Амарок, кто его конкуренты? По цене, по техоснащению или еще по чем.
Особенно важно мнение тех кто юзал до этого пикапы, мне вот не довелось, но могу сравнить подход различных марок к построению внедорожников вообще.

[larof]

Вижу пока навару - с НОВЫМ движком..имхо

[доктор Ливси]

Навару не пользовал, если конкурент, то только она.Салон только у нее и Амарока достойный.Остальные не конкуренты и изнутри, и снаружи и технически.

[алексей]

сравнить конечно можно, мне бы в "натуре" посмотр*** бы на него,посид***,полазить,покрутить,проехаться,у меня тож не было своего пикапа,но все что у ОД-ков в Москве -видел и пробовал,кроме корейского(не помню как там его) и тойотовского,хотя амарок помоему вне конкуренции,салон,кузов у него больше,и видок у него получше.

[Driver]

Сообщение от larof

Вижу пока навару - с НОВЫМ движком..имхо

А какой новый движок у Навары??
Тоже больше сравниваю с Наварой, в первую очередь по салону и габаритам. На Наваре не ездил, ездил на Патфе, я думаю там примерно одно и тоже, и по фоткам похоже. Так вот, качество отделки в Патфе мне не понравилось, дизель 2.5 не едет вообще ( для пикапа наверное сойдет ) много нестыковок по электронике. Но в принципе добротный авто за свои деньги, дизайн на любителя.

Я поначалу когда Амарок увидел, подумал что он конкурент L200 ,как то так показалось....стильная внешность, "с изюминкой", не то что унылые морды ( и не только ) других пикапов. А хочу заметить что L200 признавался самым стильным пикапом во многих странах...Плюс хорошо мне знакомая по Паджеро3 трансмиссия Супер-Селект, вещь. Серьезный косяк L200, на мой взгляд, клиренс 20 см, для внедорожника слабый показатель.

[доктор Ливси]

Серьезный косяк L200, на мой взгляд, клиренс 20 см, для внедорожника слабый показатель.[/QUOTE]

НО, зам***те, что после покупки почти все владельце вместо детских бубликов 245/70-16 ставят 265/70 или 75R16, что заметно улучшает внешний вид и увеличивает клиренс см на 3.

[Driver]

Сообщение от доктор Ливси

Серьезный косяк L200, на мой взгляд, клиренс 20 см, для внедорожника слабый показатель

НО, зам***те, что после покупки почти все владельце вместо детских бубликов 245/70-16 ставят 265/70 или 75R16, что заметно улучшает внешний вид и увеличивает клиренс см на 3.

Я очень редко вижу лифтованные эльки, пока только в журнале 4х4 видел, на фото. Ну а если серьезно, то я про базу говорю, Амарок если поднять на 3 см уже 27 будет. К тому же лифт это не только большие колеса, а много еще каких доработок. Но об этом в разделе тюнинг.

[larof]

Сообщение от Driver

А какой новый движок у Навары??
.

3 л. дизель, 550 Нм !!!

[Driver]

Сообщение от larof

3 л. дизель, 550 Нм !!!

Хороший движок, хорошие характеристики, у многих такие есть, вопрос в том что сколько он с ним будет стоить, если 2.5 за полтора ляма переваливает? В Амарок VW может теоритически 4.2 TDI вкрячить от нового Туарега, 800 НМ..тока кому будет нужен пикап за три лимона . Ну это так ..шутка
А вообще я слышал что на Патф будут ставить 3л, про Навару не слышал, на сайте ниссана только 2.5 предлагают.

[Logos]

Амарок внешне нравиться, но вызывает сомнения его внедорожные способности (электронные блокировки диф. это детский сад). Если система ПП на нем как на Наваре, то он по этим показателям явно уступит L200. У новой Эльки клиренс маловат для внедорожных приключений, зато огромный плюс Супер Селекта в том что можно постоянно до сотни на нем передвигаться в любых дорожных условиях!
Вот если будет возможность заказать Аморока с постоянным ПП и диф. Торсен и мех. блокировками вот это будет зверюга, вне конкуренции!!!