Капремонт двигателя битурбо 2.0 CSH (CNE) 180 л/с

[iDee M]

больше всего расстраивает тот факт что если бы не прокладка - то думаю до 400 тыс точно доездил бы, возможно больше. распредвалы в идеале, постель тоже. на цилиндрах износ незначительный. один только плохой цилиндр - третий. но думаю это потому что туда антифриз уходил. всего долил около 3 литров антифриза при этом проехал примерно 3000 км пока ждал очередь к мотористу. возможно надо было сразу ставить и прекращать ездить.

а вот прокладка почему прогорела так рано? думаю потому что был перегрев, ну вроде это логично. не такой критичный перегрев при котором загорается лампочке на панели, а локальный перегрев в месте контакта металла и камеры сгорания. а возникал он думаю потому что был заглушен егр. то есть на холостых.

вобщем еще раз советую всем кто не хочет раньше времени вскрывать мотор - егр не удалять, а следить за его корректной работой, то есть чистить, ремонтировать если нужно и менять радиатор ОГ. и природе хорошо и мотор дольше проездит. сам буду наверное егр после капремонта восстанавливать. если конечно получится восстановить прошивку

[iDee M]

обзвонил конторы кто занимается ремонтом/восстановлением форсунок. итог печальный - наши не ремонтируются (ну всмысле по-нормальному) и не восстанавливаются. нормальных запчастей на них нет. в четверг отвезу проверить и если хотя бы одну приговорят думаю буду покупать все 4 новые. по одной менять вроде как не дело (хотя точно с этим вопросом пока не определился).
ценник на одну форсунку бош - 25 тыс, четверть всего бюджета только на форсунки
ценник на ремонтные поршни тоже не очень порадовал - 8,5 тыс за один поршень в сборе (кольбеншмидт)
свечи накала 800р/шт вроде нормально, меняю все 4
гидрокомпенсаторы наверное тоже все под замену 13,5 тыс оригинал / 7,5 freccia
с остальным пока определяюсь

[AndreyMoB]

Сообщение от iDee M

ценник на одну форсунку бош - 25 тыс

Всем привет, я на форуме давно, но что-то не писАл. Ну да ладно.
Могу посоветовать посмотреть в сторону этих форсунок 0986435166, Цена немного ниже 18000р. штука. Это форсунки восстановленные на заводе BOSCH, по сути там все новое кроме корпуса. По качеству скажу что все встало, завел, двигатель работает ровно, коррекции в норме. Но програть по дорогам не могу авто в зимней спячке. Родные форсы залил водой, и одна из них даже распылитель раздуло.

[serg 799]

Сообщение от iDee M

обзвонил конторы кто занимается ремонтом/восстановлением форсунок. итог печальный - наши не ремонтируются (ну всмысле по-нормальному) и не восстанавливаются. нормальных запчастей на них нет. в четверг отвезу проверить и если хотя бы одну приговорят думаю буду покупать все 4 новые. по одной менять вроде как не дело (хотя точно с этим вопросом пока не определился).
ценник на одну форсунку бош - 25 тыс, четверть всего бюджета только на форсунки
ценник на ремонтные поршни тоже не очень порадовал - 8,5 тыс за один поршень в сборе (кольбеншмидт)
свечи накала 800р/шт вроде нормально, меняю все 4
гидрокомпенсаторы наверное тоже все под замену 13,5 тыс оригинал / 7,5 freccia
с остальным пока определяюсь

ещще как ремонтируются .но москва 89685348844

[iDee M]

по восстановленным форсункам инфу знаю, наши конторы кто запчастями торгует уже предлагали такой вариант. но вот где гарантия что они именно на заводе бош восстановлены а не в рф? конторы кто взял бы у меня старые корпуса и выдал мне вместо них новые восстановленные, причем заверил бы меня что мои корпуса поедут именно на завод бош на восстановление, я не нашел. если знает кто такие организации прошу сообщить.
из того что удалось выудить у тех кто ремонтирует в рф - да, запчастей действительно оригинальных нет, есть клапана и распылители но либо турция, либо китай. на словах говорят что тысяч 100-150 должны проехать. а оригинальные у меня проехали получается 265. вроде логично было бы брать новые, но блин дорого... пока еще думаю...

что выяснилось по мотору из хорошего:
- коленвал в допуске, и коренные и шатунные. обойдусь только полировкой
- блок растачивать нужно 0,25, то есть первый ремонт. то есть в запасе еще будет одна капиталка на будущее
- турбины тоже все в норме (прямо фантастика), одна под нагрузкой на стенде немного сопливится, ее решил перебрать. ценник за ревизию 28 тыс. вроде приемлемо если качественно сделают
- полная ревизия генератора тоже прошла успешно, 4,5 тыс вышло за это. стартер посоветовали не трогать, сказали до состояния оригинала в наших условиях не восстановят. оставляю как есть

из плохого:
- не выкрутилась одна свеча накала, не знаю пока чем это кончится
- задран один выпускной клапан, задрана направляющая от него
- начал разрушаться корпус масляного фильтра изнутри, о чем бы я бы ни за что не узнал если не начал разбирать мотор

[иваныч21]

Да, бош на наши форсы з.ч. не выпускает в продажу. Для интереса себе одну форсунку восстановил, пока 40 тыс, полет нормальный. Но свою держу на готове. Все же з.ч. китай

[иваныч21]

0445110646 BOSCH Форсунка дизельная VW Amarok/ Beetle/ Crafter/ Jetta VI 2.0TDI 10-> ДА 2 дн 13 ч 22 587.00
что то 18 не вижу ни где

[Greegbig]

Сообщение от iDee M

вопрос в том как работают... с потерей мощности, неравномерной нагрузкой по цилиндрам и т.д. а если переливают - так еще и смывают масляную пленку со стенок цилиндров. тем самым уменьшая срок службы колец и создавая задиры.
работают да и ладно - это на жигулях такая система прокатывала. а на маленьком двухлитровом битурбированном моторчике, с которого выжали сил чуть больше чем следовало - нужно чтобы ПРАВИЛЬНО работали, а не как-нибудь
у кого-то есть вообще пробег за 300 тыщ и рабочие стоковые форсунки? не верю

На 400ткм начал уходить фриз. Я на машине с 0км катаюсь. До этого меняли только насос в баке. Форсунки не трогали ни разу. Мощность до разбора двигателя было достойной.

[Bumer]

Сообщение от iDee M

из плохого:
- не выкрутилась одна свеча накала, не знаю пока чем это кончится

Свечу выкручивать потом восстанавливать резьбу, никакое размачивание не поможет. Не давно столкнулся с такой же проблемой, в Ярославле восстанавливают резьбу 500 руб\шт.
Форсунки заказывал из Германии восстановленные Bosch с присвоенным новым кодом коррекции, покупал чз eBay цена 124Евро\шт, 25 Евро доставка 4-х штук, около 5000 руб растаможка, плюс по 50 Евро за форсунку депозит, который возвращают после отправки неисправных форсунок.

[iDee M]

по результатам диагностики форсунок одна совсем мертвая, 3 остальные на грани... решил заказать все 4 восстановленные чтобы не рисковать. номер у восстановленных начинается с 0986***, по деньгам вышло 16700р./шт с НДС.
теперь меня терзает вопрос что же убило родные форсунки? опять чтоли история с перегревом из-за удаленного егр?
свечу накала удалили. направляющие клапанов приговорили все в замене - меняю. клапана к замене приговорили только впускные. но чтобы не рисковать решил поменять все клапана. начинаю сомневаться что по деньгам получится уложиться в 400 тыс, думаю все 500 потянет ремонт