Обсуждаем ремень привода генератора, кондея и ГУРа (ГРМ обсуждаем в другой теме) - Страница 15 - Форум Фольксваген Амарок Клуб (Volkswagen Amarok Club)

Перец де Куэйляр · 18.04.2012, 00:56

Что ж засвистел ремень вспомогательных механизмов(в простонародии ремень генератора)прошу излагать ваше мнение как с этой бедой бороться.

FAQ
Код ремня для машин с кондиционером - 03L903137H (размер для поиска аналогов - 6рк1555 (6 ручейков, 1555 мм длина))
Код ремня для машин без кондиционера - 03L903137D (размер для поиска аналогов - 6рк1079 (6 ручейков, 1079 мм длина)) В полевых условиях, может быть использован на машине с кондиционером, но для этого необходимо снять обводной ролик.

Натяжной механизм выглядит так

Номер - 534016410 INA/LUK
Ролик (может выйти из строя не затрагивая сам механизм) может быть заменен отдельно. Подходит от Нивы Шевроле. Для замены выкручивается один болт. Замена всего механизма описана в теме.

Кроме натяжного, обводного, самого ремня - необходимо следить за всеми шкивами.
Обгонная муфта генератора (клинит из-за износа). Проявляется большой амплитудой натяжного механизма.

[/url][/IMG]
APB5695 KRAUF
Для замены потребуется спецключ.

[/url][/IMG]
JONNESWAY AI010167

Для замены придется снять с посадочных мест дифузор вентилятора. 4 винта, вынимается из пазо ввверх, оттягивается влево.

Влад96 · 04.04.2014, 17:17

Всё снял, как выше показывали. Не увидел разницы межу шкивами гидроусилителя руля, но всё равно заменил.

Увы нынче и я заметил посвистывание под капотом, пробег 52 т.км.
Видимо придется в ближайшее ТО поменять ремент с роликами и конечно буду менять на усиленные. Крышку посмотрел, точно нового образца. Вот гложет меня одно сомнение: точно ли надо менять шкив на "усиленный", если визуально ни какой разницы, железо и в Африке железо, что с ним сделается (теориетически).
Кто то может уже столкнулся с такой делеммой?

NomadAl · 04.04.2014, 18:57

Цитата:

Сообщение от Влад96

Увы нынче и я заметил посвистывание под капотом, пробег 52 т.км.
Видимо придется в ближайшее ТО поменять ремент с роликами и конечно буду менять на усиленные. Крышку посмотрел, точно нового образца. Вот гложет меня одно сомнение: точно ли надо менять шкив на "усиленный", если визуально ни какой разницы, железо и в Африке железо, что с ним сделается (теориетически).
Кто то может уже столкнулся с такой делеммой?

Спрашивал, разницы нет.
Купил два ролика

Babun797 · 04.04.2014, 19:04

NomadAl Если не секрет где почем.

NomadAl · 04.04.2014, 19:09

Цитата:

Сообщение от Babun797

NomadAl Если не секрет где почем.

Перетер пару словечек по телефону с человечком.
ролики 6800+крышка 800

ГРМ комплект 8000

У ОД работа будет стоить (масло фильтра, ремень ролики крышка) 9960 +20% скидка

Все то же самое + ГРМ 13000 + 20%

ГРМ отдельно 9200 + 20%

Решка 77 · 09.04.2014, 22:57

Поменял ремень ГРМ и поликлиновый, отказался от усиленных роликов, ибо при моей эксплуатации 50 тыков пробега или 2 года эксплуатации, не считаю нужным. ГРМ поменял вовремя, синтетика, капрон порвалась до резины и пошли трещины по резине, но не критично, но ролики в а...уе пребывали. На поликлиновом, бархотка испарилась давно, с роликами таже история. На ГРМ взял обычный ремкомплект и на поликлиновый тоже, 2 ролика и ремень. На всех роликах, даже металических ГРМ, была выработка. Как то так.

pino4et · 10.04.2014, 00:11

Цитата:

Сообщение от Deni_a_r

Наверное здесь ответ.

Спасибо. Очень нужную инфу выдаёшь.

Qseft · 15.04.2014, 10:06

Что-то все молчат про открытие Бугога, а ведь он поймал "бозон хиггса" ):

Теперь картина ясна: по-хорошему ремень должен крутиться в кожухе или снизу над защитой и в проемах арок пыльники делать.

Влад 37 · 19.04.2014, 12:01

У меня вновь засвистел ремень, меняли его вместе с роликами на 72000, в прошлый раз ошметки ремня попали в грм, двигатель развалился) сейчас пробег 91000. Ремонт в прошлый раз проводили по после токо как движок развалился из за обрыва грм, в который попали ошметки ремня генератора.
Так вот подскажите как отличить улучшеную защиту ремня грм от обычной, и где можно заказать комплект улучшеных роликов.

NomadAl · 19.04.2014, 12:11

Цитата:

Сообщение от Влад 37

У меня вновь засвистел ремень, меняли его вместе с роликами на 72000, в прошлый раз ошметки ремня попали в грм, двигатель развалился) сейчас пробег 91000. Ремонт в прошлый раз проводили по после токо как движок развалился из за обрыва грм, в который попали ошметки ремня генератора.
Так вот подскажите как отличить улучшеную защиту ремня грм от обычной, и где можно заказать комплект улучшеных роликов.

Фото крышки у меня в дневнике, походу у меня как раз улучшенная стоит, а я купил еще одну. Возможно буду продавать.

инспектор · 19.04.2014, 14:00

Цитата:

Сообщение от Qseft

Что-то все молчат про открытие Бугога, а ведь он поймал "бозон хиггса" ):

Теперь картина ясна: по-хорошему ремень должен крутиться в кожухе или снизу над защитой и в проемах арок пыльники делать.

Решение закрыть снизу проем родилась давно и не беспочвенно, есть даже защита картера закрывающая попадание грязи и пыли, но вот кто как сделал на деле я еще не увидел. Сам лично буду делать на днях, купил защиту пластиковую от неизвестной машины и включу головушку, вопрос думаю не сложный, но на мой взгляд есть необходимость сделать пару отверстий для охлаждения картера! А вы как думаете, можно закрыть низ полностью? Ну и в конечном итоге поменяв все и вся вижу грязюку на роликах, и это означает что скоро снова затраты!