Масло VAG и ЛУКОЙЛ,что теперь лить

[Кукурузник 78]

Ну так что льём?
Негатив по Вагидовскому маслу есть?

[Рулевой]

Сообщение от Кукурузник 78

Ну так что льём?
Негатив по Вагидовскому маслу есть?

Можно лить любое масло с допуском 507, любого производителя, которому есть доверие.
Почему 507 да потому, что оно просто чище, менее склонно к образованию лаковых образований, и более полезно для систем нейтрализации выхлопных газов.

Что касается фирменного масла VAG - есть лишние деньги покупайте.

Главное в такой покупке не нарваться на подделку, чем дороже и именитей масло, тем больше шанс купить фальсификат.

[leon180106@mail.ru]

Ну что, масла не просто подорожали а взлетели в цене.
Всю "жизнь" лью Q8 F VX Long Life 5W30.
Но менять масло через 7 тыс. становится все ощутимей!
Неужели придется менять марку?!
У кого какие мысли по замене масел???

[Xander]

А нафига через 7 менять? Или сплошные пробки? А так то дизель, картер 7 литров, на 504/507 можно 350 часов спокойно катать. У меня когда сплошной дальнобой я и через 20 меняю, хотя в обычной жизни через 10. Но даже в обычной жизни у меня 10 это максимум 250 часов. Но поездки есть короткие, потому и меняю пораньше. Теперь буду менять пореже наверно))) Лил в Амарок исключительно Мобил1 ЕСП 5в30. Нынче стоить стало негуманно, но и Амарок стал исключительно дальнобойным, т.е. замена раз в год или 20 тк, средняя у меня с предыдущей замены 55 кмч, за год в лучшем случае 15 накатаю, все остальное на легковой.

[constantinl]

Запас Равенола VMP 16 литров сформирован еще по старым ценам (690 руб/л). На год хватит, а там: или ишак помрет или падишах, или на Лукойл перейду.

[andron33]

Сообщение от Xander

можно 350 часов спокойно катать.

А как примерно определяете моточасы? Я вот тоже слышал ранее, что масло нужно менять не по пробегу, а именно по часам работы ДВС. Есть у Вас какая то формула?

[АмарочийПотрох]

проехал больше 300000 и всю дорогу менял через 20000 , до самой продажи даже долива между сервисами не требовалось . Фанаты канешна могут и через 5 тыщ менять

а по поводу моточасов . У нас погрузчики на работе , так у них 200моточасов между сервисами производитель заявляет . Ежели я буду этих цифр придерживаться , меня уволят нафик , особенно с последними ценами . Делаю ТО через 600-700часов где-то . Нормально всё работает . Продали недавно погрузчик ТСМ с пробегом 18000моточасов , вполне себе живой , до этого продавали ВТ чисто газовый , у него пробег 27000 был , тоже нормальный

[Xander]

Сообщение от andron33

А как примерно определяете моточасы? Я вот тоже слышал ранее, что масло нужно менять не по пробегу, а именно по часам работы ДВС. Есть у Вас какая то формула?

Так на бортовом все есть, просто пробег 2 с часами и средней обнуляю редко.

[Xander]

Сообщение от АмарочийПотрох

проехал больше 300000 и всю дорогу менял через 20000 , до самой продажи даже долива между сервисами не требовалось .

Делаю ТО через 600-700часов где-то . Нормально всё работает . Продали недавно погрузчик ТСМ с пробегом 18000моточасов , вполне себе живой , до этого продавали ВТ чисто газовый , у него пробег 27000 был , тоже нормальный

А погрузчик фигачит по трассе на оборотах 3000 со скоростью 160 часов 5 к ряду? Думаю на таких режимах ему бы поплохело. Опять же у одного из моих движков форсы льют соляру, но режимы 1400 оборотов при максимальных 3600, практически налегке. Но при норме 200 часов меняю масло через 100,ибо в картере уже 0.5 литра соляры к этому моменту и жижа становится мало похожей на масло)
А Амарок у меня с салона подъедал литр на 10000,но только по трассе, опять же на оборотах. Удобно, кстати, покупаешь 2 по 4 литра и его однозначно хватает от ТО до ТО с доливкой.

[constantinl]

Сообщение от andron33

А как примерно определяете моточасы? Я вот тоже слышал ранее, что масло нужно менять не по пробегу, а именно по часам работы ДВС. Есть у Вас какая то формула?

Я поставил счетчик моточасов (он справа). Сменил масло, записал показание, езжу +N-кол-во моточасов, масло под замену.