Износ стенок блока цилиндров

[serga60000]

Сообщение от Qseft

Я видел только рекомендации мотористов проверять форсунки на пробеге 100 тыс, и менять/капиталить после 150 тыс. Так как потом из-за износа седла/иглы она начинает лить прожигая поршень и т.д. Я дополнительно лью смазывающую присадку.

какую ????? знаю что у вас есть опыт в таких вещах !
пс тоже задумался об этом ! проще понемножку денежку тратить ,чтобы потом на форсы и насос сразу не попадать !

[Qseft]

Сообщение от serga60000

какую ????? знаю что у вас есть опыт в таких вещах !
пс тоже задумался об этом ! проще понемножку денежку тратить ,чтобы потом на форсы и насос сразу не попадать !

Вот тему делал, в итоге купил немного для себя. Также поставил неодимовый магнит в рейку для задержки мет. пыли , что тоже продлевает ресурс и защищает от аварийного изного ТНВД.

[Вадим47]

Хлопцы, вы меня не правильно поняли!С форсунками у меня порядок, просто из-за стёртости стенок 1ого цилиндра, соответственно и форсунка первого цилиндра льёт больше топливо, для равномерной дитонизации, с форсунками порядок, сама система добавляет топливо на форсунку, т к чуствует слабую компрессию. Звуком это ни каким не сопровождается, необходимо следить за давлением картерных газов в двигателе, это очень лёгкий процесс занимающий макс 10 мин, главное что бы прибор был( шланчиг с жидкостью), у меня сейчас уже 5 давление картерных газов, дымит так, что по городу, когда ехал с диагностики было стыдно ехать.

[Qseft]

Сообщение от Вадим47

Хлопцы, вы меня не правильно поняли!С форсунками у меня порядок, просто из-за стёртости стенок 1ого цилиндра, соответственно и форсунка первого цилиндра льёт больше топливо, для равномерной дитонизации, с форсунками порядок, сама система добавляет топливо на форсунку, т к чуствует слабую компрессию. Звуком это ни каким не сопровождается, необходимо следить за давлением картерных газов в двигателе, это очень лёгкий процесс занимающий макс 10 мин, главное что бы прибор был( шланчиг с жидкостью), у меня сейчас уже 5 давление картерных газов, дымит так, что по городу, когда ехал с диагностики было стыдно ехать.

Если только по ускорению коленвала идет компенсация низкой компрессии цилиндра, не знал, что на этих движках это есть.

[Вадим47]

Сообщение от Вадим47

Форумчане, вы меня не правильно поняли или же так как я
Не спец в двигателях, мог не правильно понять диллера, они мне втроём одновременно все что то говорили, поэтому я понял так!С форсунками у меня порядок, просто из-за сильной выработки стенки 1ого цилиндра,отсутствия хоновой сетки, видны "ступеньки" от 1 и 2 компрессионных колец.Соответственно и форсунка первого цилиндра льёт больше топлива, для равномерной дитонации, с форсунками порядок, сама система добавляет топливо на форсунку, т к чуствует слабую компрессию. Звуком это ни каким не сопровождается, необходимо следить за давлением картерных газов в двигателе, это очень лёгкий процесс занимающий макс 10 мин, главное что бы прибор был( шланчиг с жидкостью), у меня сейчас уже 5-6 Мбар давление картерных газов, дымит так, что по городу, когда двигался с диагностики было стыдно ехать.

:-(

[АмарочийПотрох]

Сообщение от Qseft

после 150 тыс.

млин , вот уже думаю , махнуть ?

дык может как раз из-за форсунки и стенка истончилась ? может ведь такое случиться ? просто же так стенка не могла истончиться , сама по себе

[the.maver]

Если туды песка не сыпали, то только из-за какашечного масла или его отсутствия, имхо.

Ну может плохоссыкающая форсунка частями форсунки туда нассыкала и они были из адамантовой стали.

[Вадим47]

Каюсь последние 2 замены масло лил Castrol 5w30 не оригинал, так же и на предыдущих доливках заливал не оригинал Castrol 5w30 OE(не знаю что это за маркировка такая OE), 750рубликов литр. Теперь когда уже поздно залил motul:-) Я вот понять не могу неужели со всего форума, такая проблема у меня и еще одного форумчанина, почему остальные не отписываются, никто не капиталил что ли больше?На Дилижансе мне сказали, что приезжал Волк, у него на 56.000 тыс км случился износ стенки цилиндра:-(

[Golfoman]

Сообщение от Вадим47

Каюсь последние 2 замены масло лил Castrol 5w30 не оригинал, так же и на предыдущих доливках заливал не оригинал Castrol 5w30 OE(не знаю что это за маркировка такая OE), 750рубликов литр. Теперь когда уже поздно залил motul:-) Я вот понять не могу неужели со всего форума, такая проблема у меня и еще одного форумчанина, почему остальные не отписываются, никто не капиталил что ли больше?На Дилижансе мне сказали, что приезжал Волк, у него на 56.000 тыс км случился износ стенки цилиндра:-(

Марка масла тут не при чем, если масло было не фальсификат... И не важно какое масло - Мобиль, Кастроль, Мотюль или Эльф - важно что бы допуск был соответсвующий и само масло настоящее.

[brown wolf]

Заезжал сегодня к партнерам нашего клуба поговорил с механиком он сказал что как минимум голову и поддон надо снимать и если все плохо то или гильзовка (без гарантии) или поиск блока от "тэшки".