![]() |
|
любитель
Амароковод
Регистрация: 09.02.2011
Адрес: москва
Сообщений: 61
Сказал "Спасибо": 21
Поблагодарили 359 раз(а) в 45 сообщениях
Репутация: 7
![]() |
![]()
Всем доброго Дня.
Прочитал в Сервисной книжке - Замена ГРМ на 120000 км пробег. Езжу ни о чём не думаю. На приборе 119 800. Звоню Фольксваген Внуково, спрашиваю, сколько стоит замена ГРМ и как лучше сделать? Ответ - 12500 только работа. ГРМ + помпа. Но только менять всё это нужно было на 100000 ![]() Кинулся читать форум... немного поплохело, проблемы начинаются у народа с 70000. Получается нельзя верить книжкам сервисным.... На дворе пятница. вечер. Лечу на кунцевский рынок: ремкомплект оригинал 7500, поликлиновой ремень 500, помпа 1000 = 9000 руб. А домашние иззвонились, по плану на дачу - 160 км. Вскрыл крышку, посмотрел на ремень, рискнул поехать. В субботу позвонил в местные сервисы (г.Александров), то некогда, то нужен какой то супер ключ... В общем почесал репу, решил сделать сам. Отчёт: 1 Снимаем защиту двигателя. 2 Снимаем ремень поликлиновой (не забываем сфотографировать порядок прохождения через валы и ролики) я этого не сделал искал потом фото в нете 2 часа. 3 Устанавливаем передний Вал в положение ВМТ. Причём это нужно сделать так, чтобы звёздочка распредвала встала именно таким образом 4 Фиксируем звёздочку распредвала сверлом (у меня 5,6 но наверное и 6 мм войдёт) Проходит глубоко и в блоке есть отверстие. На пластмассовом кожухе делаем метки положения вала ( я так ) для доп. контроля. 5 На зубе звёздочки насоса делаем метку (риску) напротив пластмассовой крышки. Запоминаем (не фиксировал) положение насоса. У меня получилось так. 6 Справа в кожухе сцепления есть отверстие (11-12 мм) где видны зубья маховика. Вставляем туда большую плоскую отвёртку. Зафиксировали вращение коленвала. Фото нет, не влез телефон с рукой между шлангами. 7 Сливаем с радиатора антифриз (внизу большой патрубок), снимаем переднюю трубку (отсоединил вверху и отвёл в сторону, заодно дул в неё помогая жидкости стечь). 8 Откручиваем передний болт вала на 19 многогранный. заодно убеждаемся, что двигатель не вращается. Снимаем вал. 9 5 болтиков и крышка из пластмассы снята. 10 Аккуратно откручиваем все заменяемые подшипники и ролики (я начал с них) Удивляемся, что серьёзных люфтов в них нет....Так же аккуратно снимаем ремень ГРМ. 11 Помпа снимается легко - 3 болта. Из под неё хорошо ливанул антифриз (1 литр). На новую немного герметика и на место она встаёт изумительно. 12 Устанавливаем нижний ролик. Очень помогла информация о моментах затяжки. Вставляем новый ремень ГРМ туда где будет вал не одевая на верхние агрегаты и устанавливаем пласт. крышку. Вставляем вал. У него нет варианта отклониться. Только меткой вверх. Закручиваем болт от руки. 13 Вставляем натяжной подшипник не прикручивая, устанавливаем верхний ролик и одеваем ремень на все звёздочки. Последним вставляем подшипник. (так легче получилось). 14 Натягиваем ролик натяжной. Стрелочка напротив прорези в пластине (фиксируем). Смотрим на ВМТ на валу, смотрим на все точки и метки на звёздочках. Должно всё сложиться. Затягиваем всё начиная с вала по нормам. Для проверки можно рукой провернуть двигатель пару оборотов и проверить метки. Завести можно и без антифриза. У меня всё сложилось. От Deni_a_r В первом файле как менять, три других моменты затяжки и что менять на новое. Набор фиксаторов покупал "TJG A1663". Приспособление для вращения шкива распредвала - ключ для амортизаторов отечественных автомобилей с надетой трубой цена 150-200р. Для удобства снятия шкива коленвала снимал вентилятор радиатора. Добавлено Qseft (c) Меняется на холодную, вот https://youtu.be/fAi667H7M2Y Натяжение ремня производится при определенных условиях, таких как: двигатель холодный, ступицы распредвала и тнвд ослаблены, риска совпадает с прорезью, немного подкручиваем шкив распредвала против часовой и в этот момент фиксируем натяжитель. Далее уже не важно, риска уходит плюс минус 5 мм. Я видео выкладывал, смотрите. В топике этой темы автор неверно натягивал ремень, т к могло не произойти нятяжение участка ремня между шкивом коленвала и тнвд и тнвд и шкивом распредвала из за жесткой фиксации последних. Для решения были придуманы разъемные шкивы со ступицами посредством болтиков, т е ступицы зафиксированы а шкивы имеют небольшой угловой ход для натяжения ремня по всей длине. Последний раз редактировалось Natali; 16.01.2017 в 19:16. |
![]() |
![]() |
Поблагодарили: | adtm2 (04.04.2015), Aganek (02.09.2013), AlexLy (03.09.2013), AntonGrey (06.12.2015), arkadiy89r (08.07.2014), artem_ololo (02.12.2016), Azimut Гриша (21.09.2014), Bajgora (28.03.2017), bors9114 (03.01.2015), CKA3KA (02.09.2013), Dan99 (17.02.2015), Ded sascha (05.01.2019), Den_Lamnensky (27.09.2016), DIESEL (02.09.2013), dis (06.02.2015), Dmiso (02.09.2013), Dr. Dobermann (22.09.2014), enot (23.11.2016), erz95 (19.06.2015), ILIYA (30.06.2020), Ilya62 (09.12.2014), Ivan56 (20.11.2018), komok1965 (27.11.2014), Kostas (20.09.2016), kostya202 (09.11.2016), LeonKs (24.09.2014), Martin SAS (19.09.2014), MirkaT (30.09.2016), MOTOP (27.11.2014), p77 (20.09.2013), Pivo (02.09.2013), postoyanny (12.02.2015), Power (09.08.2018), Ramon (02.09.2013), Roman_FZ (11.05.2017), samtrest (18.02.2020), SandrX (22.09.2014), Senor Peligro (23.09.2014), SERG (03.12.2014), Serg22 (09.10.2014), siv70 (29.03.2017), Smill (26.09.2016), Tyn (20.12.2014), ua1zap (19.09.2014), V@leriy70 (02.09.2013), Wolf Road (20.09.2014), yay (02.09.2013), Zivw (15.11.2018), Бибирь (10.10.2013), владимир 64 (08.09.2013), Владимир ВсеЯ (21.09.2014), Дима (03.09.2013), ДяДя ЛёШа (19.09.2014), Жбан (22.09.2016), Илья76 (27.10.2016), крыня (08.12.2014), Кур.С.Ант. (13.02.2015), Львoвич (14.09.2016), майор про (13.06.2015), мих.мих. (02.09.2013), Николай123rus (03.11.2016), новичок максим (13.02.2015), Отец (22.09.2016), Пикапщик (17.02.2016), Рустам 332 (14.05.2016) |
Поддержали: | adtm2 (04.04.2015), Azimut Гриша (15.03.2017), Goncharenko (18.10.2016), kostya202 (09.11.2016), Mikhail38 (07.04.2022), MirkaT (30.09.2016), MOTOP (27.11.2014), Power (09.08.2018), майор про (13.06.2015), Пикапщик (17.02.2016) |
![]() |
#21 |
новичок
Амароковод
Регистрация: 15.11.2010
Адрес: Уфа
Сообщений: 9
Сказал "Спасибо": 1
Поблагодарили 14 раз(а) в 3 сообщениях
Репутация: 0
|
![]()
А вообще да, нет смысла сливать и трогать тосол, если помпу не меняешь.
Шланги особо не мешают.
__________________
Мой авто: VW Amarok 2.0 BTDI 2010 |
![]() |
![]() |
![]() |
#22 | |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 23.07.2012
Адрес: Краснодар
Сообщений: 306
Сказал "Спасибо": 57
Поблагодарили 79 раз(а) в 54 сообщениях
Репутация: 3
|
![]() Цитата:
Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk
__________________
274-й. Полноприводный Базис. 122 л.с. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 15.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,903
Сказал "Спасибо": 158
Поблагодарили 812 раз(а) в 400 сообщениях
Репутация: 27
|
![]()
Распредвал и тнвд фиксируются и одновременно синхронизируются через их ступицы сверлом или еще какой хренью, но их шкивы при этом свободно вращаются в небольшом диапазоне при ослабленных болтах. Этот свободный ход важен при натяжке. Нагляднее на видео с ютуба. Вот некоторые меняльщики для быстроты процесса не ослабляют шкивы и меняют на отъе..ись, хотя натягивают ролик по метке, но натяжка в итоге некорректная.
|
![]() |
![]() |
Поблагодарили: | Natali (14.09.2016) |
![]() |
#24 | |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 23.07.2012
Адрес: Краснодар
Сообщений: 306
Сказал "Спасибо": 57
Поблагодарили 79 раз(а) в 54 сообщениях
Репутация: 3
|
![]() Цитата:
В итоге ослабленный шкив коленвала после натяжки должен встать на метку, а шкив распредвала быть в обозначенном на блоке диапазоне, и после этого они затягиваются. Процедура проводится на холодном двигателе. Правильно? Да, а насколько сильно ремень натягивается? И, если не трудно, можно ссылку на видео ПРАВИЛЬНОЙ установки ремня (там их мильен, где правильный процесс -хз)? Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk
__________________
274-й. Полноприводный Базис. 122 л.с. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 23.07.2012
Адрес: Краснодар
Сообщений: 306
Сказал "Спасибо": 57
Поблагодарили 79 раз(а) в 54 сообщениях
Репутация: 3
|
![]()
Ага.
И, видимо крайний вопрос: после контрольного проворота коленвала на видео не влез фиксатор распредвала (метка ТНВД встала на место). Правильно ли я понял, что ослаблять натяжной не следует, а нужно ослабить шкив распредвала и подогнать его (поворотом коленвала) так, чтобы фиксатор встал на место? МОДЕРАТОРАМ: СРОЧНО ЗАКРЕПИТЕ ТЕМУ!!! Она позволяет сэкономить прилично денег, проконтролировать криворуких "мастеров". Qseft, вот теперь точно - крайний вопрос: может ли ремень ГРМ при высокой температуре окружающего воздуха (+30 и выше) растягиваться, и, соответственно, немного "уводить" фазы? Спасибо! Еще модерам: добавьте пож-та Qseft-у плюс в репу от меня (мне почему-то форум не дает это сделать) "за информацию о замене ремня ГРМ".
__________________
274-й. Полноприводный Базис. 122 л.с. |
![]() |
![]() |
Поддержали: | Azimut Гриша (14.09.2016), Отец (22.09.2016) |
![]() |
#26 |
Модератор
Амароковод
Регистрация: 18.03.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 11,545
Сказал "Спасибо": 7,542
Поблагодарили 5,525 раз(а) в 2,848 сообщениях
Репутация: 189
|
![]()
Есть,товарищ капитан!!!)))))
Только плюсануть не смогу,с телефона не загружается репутация. ПозжЕ, пошлю кусефу и от меня "пламенный +" в карму. Толковый парень ![]()
__________________
В суде: -Надеюсь, вы знаете, что вас ждет за дачу ложных показаний? -Да. Обещали BMW. ЗДЕСЬ МОЖЕТ БЫТЬ ВАША РЕКЛАМА ![]() По вопросам размещения РЕКЛАМЫ НА ФОРУМЕ И САЙТЕ КЛУБА, обращайтесь Berezka_n@mail.ru
__________________
Мой авто: Железный конь! :) |
![]() |
![]() |
Поблагодарили: | valakalav (23.01.2017) |
![]() |
#28 |
Moderator
Амароковод
Регистрация: 12.03.2015
Адрес: Москва,Сабурово
Сообщений: 5,446
Сказал "Спасибо": 2,032
Поблагодарили 1,263 раз(а) в 801 сообщениях
Репутация: 57
|
![]()
__________________
![]() Андрей 620-й я.
__________________
Мой авто: Черный, Амарок Sochi Edition 2013г.в,Кунг Road Ranger модель RH4, таймер вебасто 1533,СиБи рация,подвеска iron man,силовые пороги Риф,задний силовой бампер Тамерлан. Колеса Nitto Trail Grappler MTна дисках DOTZ MODULAR r16 |
![]() |
![]() |
![]() |
#29 | |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 15.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,903
Сказал "Спасибо": 158
Поблагодарили 812 раз(а) в 400 сообщениях
Репутация: 27
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Замена магнитолы | serg 799 | Тюнинг | 861 | 21.01.2024 00:49 |
Фото и ВИДЕО ОТЧЁТ с 1-ой БОЛЬШой клубной встречи: СЕЛИГЕР июнь 2012 год! | msirviz | OFF-LINE | 65 | 16.01.2014 17:20 |
Текущее время: 05:11. Часовой пояс GMT +4.