Как завести дизель в мороз ...

[115кило]

danilkin71
У меня было два грузовых мерседеса.Один со свечами накаливания(817),другой без свечей(89 года 1317 мерседес).Тот который был без свечей заводили с эфиром и всё было нормально.А один раз в 817 залили эфир и тока повернули ключ,то сразу раздался взрыв.Разорвало пластик весь от воздухана и сам воздухан.Были камазы,было много легковых дизельков.Из крайних муссо спорт и шкода 1.9.Дизель для меня не новинка
В отличии от Вас я практик,а не писатель глупостей.
С эфиром амарок заводить нельзя.
Нормальный рабочий двигатель зимой на зимней соляре заводится с полоборота без танцев с бубнами.Просто включил 2 раза свечи накала,а потом на старт.

[danilkin71]

В вышеупомянутом посте об амароке не слова ... для практиков .

[ARCOHUNTER]

А что, у кого-то Амарок в -25 не завёлся?

[ArtMan]

Сообщение от 115кило

Нормальный рабочий двигатель зимой на зимней соляре заводится с полоборота без танцев с бубнами.Просто включил 2 раза свечи накала,а потом на старт.

Вот это совершенно верно. Не добавить не убрать... А если двигун на морозе не завелся-это точно нужно что-то смотреть, где причина сбоя.

[AndroiD]

на дизелях рекомендуется хотя-бы раз в год сливать остатки из топливного бака и промывать его - ибо там от нашей солярки оседает столько "говна", что оно потом очень быстро засоряет все сеточки и фильтры.[/QUOTE]



каким образом слить солярку из Амарока?

[serga60000]

Сообщение от Andbry

1. Открою секрет: конденсат всегда нужно сливать перед зимой. И тут качество дизельного топлива не причем.
2. Заправляйся на проверенной заправке и не будет эмульсии в баке.

Вопрос:
1. На некоторых авто производитель рекомендует добавлять керосин. Производитель Амарок как относиться к керосину?
2. На Амароке есть пробка для слива конденсата из топливного бака?

не знаю как керосин-это помоему русское изобретение а вот добавление бензина было рекомендовано в старых мануалах для дизелей с тнвд !знаю точно потому что в 93 году эксплуатировал пассат 1600 турбодизель 90 года выпуска-и точно помню схемы и диаграммы ! в 30 градусов мороза на 60 литров саляры лил 10 литров 76 бензина
что касается системы комонрейл имхо -насос он и в африке насос ! в свою машину буду лить !
а по поводу конденсата в баке -есть куча разных присадок которые удаляют воду из бака !

[serga60000]

Сообщение от 115кило

danilkin71
У меня было два грузовых мерседеса.Один со свечами накаливания(817),другой без свечей(89 года 1317 мерседес).Тот который был без свечей заводили с эфиром и всё было нормально.А один раз в 817 залили эфир и тока повернули ключ,то сразу раздался взрыв.Разорвало пластик весь от воздухана и сам воздухан.Были камазы,было много легковых дизельков.Из крайних муссо спорт и шкода 1.9.Дизель для меня не новинка
В отличии от Вас я практик,а не писатель глупостей.
С эфиром амарок заводить нельзя.
Нормальный рабочий двигатель зимой на зимней соляре заводится с полоборота без танцев с бубнами.Просто включил 2 раза свечи накала,а потом на старт.

нет уважаемый -вы писатель глупостей !прежде чем пользоваться девайсом ( быстрый старт ) нужно прочитать мануал ! эфир взрывается от сжатия как соляра -вспомните модельки самолетиков -поэтому брызгаете девайс ,идете в салон и СРАЗУ ЗАВОДИТЕ НЕ ДОЖИДАЯСЬпока свечи накаляться и будет вам счастье !
кстати у vw свечи были на моторах уже в 1985 году ,значит мерседесы отстой

[115кило]

serga60000
Свечу то накаливания в глаза видали?А она очень быстро нагреватся.Эфир для камаза хорошо(небыло раньше свечей накала,щас не знаю),хотя ещё лучше факел в воздушный фильтр.
Может вместо эфира с факелом амарок заводить? И ещё бензобак паяльной лампой погреть можно.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%...B2%D1%8B%D0%B9
Физические свойства

Бесцветная, прозрачная, весьма подвижная, летучая, легковоспламеняющаяся жидкость со своеобразным запахом и жгучим вкусом. Эфир для наркоза содержит 96—98 % диэтилового эфира. Плотность эфира для наркоза 0,713—0,714; эфира медицинского 0,714—0,717; температура кипения 34—35°C и 34—36°C соответственно. При испарении 1 мл эфира для наркоза образуется 230 мл пара, имеющего плотность 2,6 и относительную молекулярную массу 74. Разлагается под действием света, тепла, воздуха и влаги с образованием токсичных альдегидов, пероксидов и кетонов, раздражающих дыхательные пути. Растворимость в воде 1:12. Смешивается со спиртом, бензолом, эфирными и жирными маслами во всех соотношениях. Легко воспламеняется (воспламенение иногда возможно даже при контакте со спиралью закрытых электронагревателей), пары эфира в определенном соотношении с кислородом, воздухом и закисью азота взрывоопасны

[mvmk]

нда, а понаписано то сколько....
А добавлю свои пять копеек...
На сильный мороз, если замерз, а ехать надо, можно на месте машину отогреть (если заранее подготовиться)
По периметру авто, или хотя бы переднюю часть накрыть фартуком из брезента. И тепловую пушку поставить.
Более безопасная альтернатива факелов и паяльных ламп.

[serga60000]

Сообщение от 115кило

serga60000
Свечу то накаливания в глаза видали?А она очень быстро нагреватся.Эфир для камаза хорошо(небыло раньше свечей накала,щас не знаю),хотя ещё лучше факел в воздушный фильтр.
Может вместо эфира с факелом амарок заводить? И ещё бензобак паяльной лампой погреть можно.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%...B2%D1%8B%D0%B9
Физические свойства

Бесцветная, прозрачная, весьма подвижная, летучая, легковоспламеняющаяся жидкость со своеобразным запахом и жгучим вкусом. Эфир для наркоза содержит 96—98 % диэтилового эфира. Плотность эфира для наркоза 0,713—0,714; эфира медицинского 0,714—0,717; температура кипения 34—35°C и 34—36°C соответственно. При испарении 1 мл эфира для наркоза образуется 230 мл пара, имеющего плотность 2,6 и относительную молекулярную массу 74. Разлагается под действием света, тепла, воздуха и влаги с образованием токсичных альдегидов, пероксидов и кетонов, раздражающих дыхательные пути. Растворимость в воде 1:12. Смешивается со спиртом, бензолом, эфирными и жирными маслами во всех соотношениях. Легко воспламеняется (воспламенение иногда возможно даже при контакте со спиралью закрытых электронагревателей), пары эфира в определенном соотношении с кислородом, воздухом и закисью азота взрывоопасны

видели видели ! 1993 год обучение 6 месяцев в ингольштадт по программе диагностика впрыска автомобилей ,1994 год работа в HOFF г зигвург (район кельна бонна )1997 год -владелец небольшого автосервиса ауди фольксваген г тамбов занимаюсь диагностикой авто -имею все необходимое дилерское оборудование и программы !а то что вы уважаемый практик в инете начитались всяко разного -похвально !