ЭКОномичное вождение на Амароке

[turbina]

С кандочка такую тему не пробить, разговоров на час полтора... С теорий и практикой, формулами и расчетами.http://www.nikonoffs.narod.ru/cicl.htm
Тут вроде описано просто. От себя: - если копать глубоко нужно начинать с хода поршня и диаметра цилиндра, Рс и Рz... Не могу вот так и сразу, долго и писать с андроида который постоянно меняет слова и окончания муторно. Попробую просто Есть-ли разница с какого ведра лить воду на колесо мельницы с большого или маленького?
Второй вопрос балласт - остойчивость, энергия на спусках...

[Golfoman]

turbina, Это все пустые слова - демагогия. В теории же и практике соответственно, двигатели меньшего рабочего объема экономичнее большеобъемников (назову так ) при сопоставимой мощности. Ну хотя бы возьмем объем камеры сгорания и количество топлива потребляемое за один рабочий цикл, плюс трение в сопрягаемых деталях...
Это так совсем поверхностно...
Теперь по поводу "остойчивость и энегрия на спусках"... Вы тут видимо сильно запутались...
Мы же не говорим кто с горки спустится быстрей...
Теперь простая вещь - соотношение масса машины/мощность двигателя... Надеюсь здесь не надо пояснений, где нужно затратить большую эенергию... или совершить большую работу.
Вообщем с Вами все ясно, давайте не будем больше дискутировать на эту тему.

[AlexandrK]

Ход поршня, объём цилиндра. Рабочий объём двигателя.
Атмосферный 4.2, +- 130л.с. расходует в районе 15л.. Наш, 2.0л.- 10л.. Турбина (2е) рулит.

[turbina]

Сообщение от Golfoman

turbina, Это все пустые слова - демагогия. В теории же и практике соответственно, двигатели меньшего рабочего объема экономичнее большеобъемников (назову так ) при сопоставимой мощности. Ну хотя бы возьмем объем камеры сгорания и количество топлива потребляемое за один рабочий цикл, плюс трение в сопрягаемых деталях...
Это так совсем поверхностно...
Теперь по поводу "остойчивость и энегрия на спусках"... Вы тут видимо сильно запутались...
Мы же не говорим кто с горки спустится быстрей...
Теперь простая вещь - соотношение масса машины/мощность двигателя... Надеюсь здесь не надо пояснений, где нужно затратить большую эенергию... или совершить большую работу.
Вообщем с Вами все ясно, давайте не будем больше дискутировать на эту тему.

Конечно ясно, ведь я дебил с двумя высшими, и защищался на 101 км дмитровского шоссе... В 1989 г. А вы пророк начитавшийся сказок...
Внимательно почитайте о чем пишите.

[turbina]

Тут еще посмотрите, тоже дебилы как и я http://news.drom.ru/Chevrolet-Silver...ion-31238.html

[Golfoman]

Сообщение от turbina

Конечно ясно, ведь я дебил с двумя высшими, и защищался на 101 км дмитровского шоссе... В 1989 г. А вы пророк начитавшийся сказок...
Внимательно почитайте о чем пишите.

Ну Вам виднее...это я на счет какое у Вас образование...
Причем тут пророк? Да и сказок я не читаю уже лет этак 40...
Ссылка которую Вы дали ни о чем не говорит, кроме того что американцы идут своим путем. Но Вы должны знать, что в двигателестроении они (американцы) не являются лидерами.

И еще, Вы пытались тут втолковать, что двигатели с малым объемом не экономичны, хорошо, но вот доводы Ваши, да и ссылки смешны, уж право.
На сим все, мне более не интересно.