КОНКУРЕНТЫ или альтернатива Amarokу

[Natali]

Да, да, да)))) Бабушку видела своими глазами в Техасе

[Дима]

Народ сегодня по дороге на работу видел Honda Ridgeline, кто нибудь имел дело с таким агрегатом? Что за зверь?

[алексей]

я был в пикапцентре,они там есть,посидел я в ХОНДЕ,посмотрел,всё добротно,как и полагается HONDA,я фанат этой марки,правда в пределах мотопродукции,собственно у них и авто на высоте.

[Driver]

В основном отличие в цене.

Это точно, главное отличие

Отличие в главном- В ТЕХНОЛОГИИ!!!)))

И что же это за волшебные технологии? Элька имеет тот же дизелек, трансмиссия Супер Селект вне конкуренции.

Я вот думаю как бы вслед за VW не бросились делать пикапы БМВ, Ауди, Мерседес

[larof]

Сообщение от Driver

Я вот думаю как бы вслед за VW не бросились делать пикапы БМВ, Ауди, Мерседес

Все будет зависить, от успеха волчары...

[Golfoman]

Сообщение от Driver

Это точно, главное отличие



И что же это за волшебные технологии? Элька имеет тот же дизелек, трансмиссия Супер Селект вне конкуренции.

Я вот думаю как бы вслед за VW не бросились делать пикапы БМВ, Ауди, Мерседес

Ну, во-первых, дизель там не такой же, а устаревший агрегат с насос-форсунками, отсюда и 136 л.с. с 2,5 л и прожорливый он, да и шумный.
К слову, япошки в дизельных движках далеко позади европы, а особенно Германии.
А вот что там в трансмиссии "вне конкуренции" не понятно, так нормальная и добротная.

Думаю, что, если БМВ сделает пикап, то за ним будет очередь, но это будут совсем другие покупатели, нежели поклонники Мицу или Ниссана.

И на последок, не будем забывать, что хоть Япония и передовая в техническом плане страна, но это "передовитость" расположена в основном в области электроники. В автомобилестроении "передовитость" достигнута пока только масштабами производства, ну и "гибридостроением". В двигателестроении первую скрипку играет Европа и в частности VW.

[Driver]

А вот что там в трансмиссии "вне конкуренции" не понятно, так нормальная и добротная.

Ну вообще то одна из лучших внедорожных трансмиссий, подтверждено многими тестами, в том числе и личными, был у меня когда то Паджерик.

И на последок, не будем забывать, что хоть Япония и передовая в техническом плане страна, но это "передовитость" расположена в основном в области электроники. В автомобилестроении "передовитость" достигнута пока только масштабами производства, ну и "гибридостроением". В двигателестроении первую скрипку играет Европа и в частности VW

Я даже скажу более, япошки в свое время действовали так же как нынешние китайцы, передирали технологии у немцев и американцев, но надо отдать им должное довели многие из них до совершенства

[dv_67]

У Навары меньшая грузоподъёмность. Но конкурировать они всё равно будут. Так же как и с L200. Сам передвигаюсь уже больше двух лет на L200 и скажу что в своё время не купил Навару не из за цены а из за трансмиссии, на L200 она лучше. И никто меня не переубедит, по грунтовке включил полный привод и полетел, чувствуеш себе куда увереннее чем на заднем. Про зиму и говорить не буду.

[larof]

Сообщение от dv_67

И никто меня не переубедит, по грунтовке включил полный привод и полетел, чувствуеш себе куда увереннее чем на заднем. Про зиму и говорить не буду.

тоже поддерживаю!

[Natali]

Так зачем на заднем, когда на грунтовке можно включить полный и на Наваре?