Клиренс

[Logos]

Сообщение от Golfoman

Почти правильно, но...
Добавлю только, что я уже писал о методике измерения клиренса производителями (см. пост № 50), но большинство не хочет этого замечать, а пишет, пишет, пишет...

Все понимаю по поводу методик измерения и прочее...
Но откуда взялись цифры 174-195 мм. На Амароке в салоне сам лично, с пристрастием лазил под машиной с рулеткой, в попытках найти самую низкую точку. Везде где удалось дотянуться в средней части машины намерил 21-22 см.
Возникает вопрос или еще не всё навесное оборудование прикрутили на том авто, в салоне (трубчатая стандартная защита стояла). Или, что гораздо хуже, на авто 2011 г. производитель уменьшил клиренс конструктивно. Как придут новые машинки в салон, пойду мерить, т.к 174 мм. это смешно! Лично для меня такие цифры повод отказаться от покупки, т.к на машине которую эксплуатирую мне 195 мм. мало, для той дороги по которой приходится регулярно передвигаться.

[p77]

Просто у разных людей разные рулетки.

[джедай]

да уж...как у лифтованного "зубила" соседского пацана.

[Golfoman]

Очень интересный русский вариант буклета..., попробую сегодня узнать в чем там "проблема", а вот ссылка на немецкий вариант, см. стр.12
http://www.volkswagen-nutzfahrzeuge....ok_2010-09.pdf

[Маслопуп]

Сообщение от Golfoman

Очень интересный русский вариант буклета..., попробую сегодня узнать в чем там "проблема", а вот ссылка на немецкий вариант, см. стр.12

Нечего себе.. 70 мм разница

[Коще]

Я бы никогда не раздул вопрос в отношении клиринса, но когда узнал, что лифт-комплект на "Волчару" 5 см стоим 67 тыс. руб., плюс установка. Голова закружится, сколько это все стоит. При этом автоматически гарантия от производителя теряется, т.к. произойдет изменение конструкции автомобиля.
А вот производитель может изменять конструкцию автомобиля, т.к. на одном авто 19 с копейками см, у другого 21, в каталогах пишется 24, в других дилеровских каталогах 24,9, в немецкомкаталоге 26,9. Разница здесь только в том, что 26,9 без защиты двигателя. 24 см - это с защитой двигателя. Максимальное проседание у груженого авто не должна быть ниже 19,8 см.
А я уже говорил, что мой автомобиль чуть больше 19 см. Узнал я это всвязи с тем, что решил у диллеров отрегулировать дальний свет фар, на что получил отказ, т.к. дальний свет фар на этом авто не регилуруемый.
Были попытки с этим бороться, ведь дальний светит как ближний. И оказалось, что на автомобиле по всем кузовным характеристикам не соответствует параметрам завода-изготовителя.
Потеря сантиметров ведут к изменению конструкции всего автомобиля, т.к. угол подъема сокращается, высота автомобиля изменилась, ходы вевешивания автоматически изменены и т.д.
Поймите меня правильно я брал авто непосредственно для езды по бездорожью, где суммируется клиринс и мощность двигателя. Будь высокий авто, но слабый двигатель или наоборот низ. авто, но мощный двигатель - далеко не уедешь.
Для сравнения любой "паркетник", не рамный авто, не берем пневматическую подвеску в расчет - клиринс сост. в основном не менее 20 см.

[Natali]

Скажи, почему ты его не вернешь обратно в салон, ведь все документы, обоснования, у тебя, как я понимаю на руках.
Чесно, я бы вернула....даже, если бы ждать пришлось месяцы!
А для серьезного бездорожья, нужен другой автомобиль! Или столько в Амарок вложить, что он золотым окажется....а оно надо?!
О клиренсе ситуацию обещал прояснить Гольфоман...непонятнО конечно! На улице, когда парковалась у салона VW,просвет Амарока выглядел повыше оутлендера, хотя там тоже указано 21,5мм, на самом деле 20 мм, а под задом (свисает запаска), там вообще 18мм

[джедай]

А у него и авто\электрокоррректора фар тоже нет?

[Коще]

Сообщение от Natali

Скажи, почему ты его не вернешь обратно в салон, ведь все документы, обоснования, у тебя, как я понимаю на руках.
Чесно, я бы вернула....даже, если бы ждать пришлось месяцы!
А для серьезного бездорожья, нужен другой автомобиль! Или столько в Амарок вложить, что он золотым окажется....а оно надо?!
О клиренсе ситуацию обещал прояснить Гольфоман...непонятнО конечно!

Я влюблён в этот автомобиль, у него много достоинств и думаю гордо поедет по 21 веку.
А это все просто косяки безответственных людей, а разработчики автомобили вложили в него много труда. Я думаю, что проблема решаема и не хочу отказываться от автомобиля, т.к. настроил его ровно под себя.
С нормальными характеристиками он даст любому фору в своем классе.

[джедай]

Сообщение от Коще

Я влюблён в этот автомобиль..... .

Звучит как-то по-коммунистически...как раньше лозунги на заборах писали.