Новости VW

[Golfoman]

Volkswagen будет собирать новую бюджетную модель в России
Volkswagen планирует в конце 2012 г. начать производство новой бюджетной модели класса В на своем заводе в Калуге.
Об этом на 14-й ежегодной конференции «Российский автомобильный форум» сообщил генеральный директор ООО «Фольксваген Групп Рус» Маркус Озегович. По его словам, автомобиль будет создан на платформе Polo. М. Озегович также отметил, что презентация данной модели состоится в середине 2012 г. сначала в мире, а затем в России. Он добавил, что в августе 2011 г. на калужском заводе компании будет введена работа в третью смену, что поможет выйти на полную производственную мощность в 180 тыс. автомобилей в год.
«Мы уже начали набирать первых сотрудников», – заметил М. Озегович.
Отвечая на вопрос, какие модели будут производиться в Нижнем Новогороде на мощностях группы компаний «ГАЗ», гендиректор «Фольксваген Групп Рус» сказал: «Это будут те модели, которые мы производим в большом объеме, но производство которых пока не локализовано».
М. Озегович отметил также, что Volkswagen планирует увеличить продажу автомобилей в РФ в 2011 г. в 1,5 раза – до 200 тыс. единиц.

Пресса

[Golfoman]

Вокруг света за 100 дней с Volkswagen Коммерческие автомобили
Йоахим Франц начинает величайшую «экспедицию по борьбе со СПИДом» всех времен.

Экспедиция на Volkswagen Amarok начнется в середине апреля: именно в это время колонна из пяти автомобилей, возглавляемая борцом со СПИДом Йоахимом Францом, отправится в 100-дневное путешествие вокруг света — событие, не имевшее прецедентов до сегодняшнего дня. Двенадцать мужчин и женщин пересекут пять континентов нашей планеты со специальной миссией. «Экспедиция по борьбе со СПИДом 2011» проходит под лозунгом «Измени мир» (Move the World). Ее цель — заставить мир продолжать всеми силами бороться против ВИЧ и СПИДа, не сдаваясь перед одной из самых страшных угроз человечеству. Трагедии, стоящие за цифрами, шокируют: более 33 миллионов человек являются носителями ВИЧ-инфекции, 1,8 миллиона человек умерли от СПИДа в 2009 году.

Большая буква «W» на карте мира

Экспедиция стартует 19 апреля в канадском Ванкувере. Команда Йоахима Франца будет двигаться по маршруту, форма которого на карте мира напоминает большую букву «W». Маршрут пролегает через Северную, Центральную и Южную Америку, Европу, Африку и Азию. Общая протяженность маршрута составляет около 65 000 километров. Чтобы поставить точку после воображаемой буквы «W» в Австралии, будет совершено несколько перелетов и морских переходов. Благодаря включению в маршрут всех континентов экспедиция позволит установить связь между развитыми странами, где ВИЧ-инфицированные могут прожить дольше благодаря качественному медицинскому обслуживанию, и странами, в которых инфекция приводит к неминуемой смерти ввиду бедности, недостаточно развитой инфраструктуры и отсутствия образования.

Концепция пожертвований для развития образования

Это уникальное мероприятие осуществляется при поддержке министра иностранных дел Германии Гидо Вестервелле, Объединённой программы ООН по ВИЧ/СПИДу (ЮНЭЙДС), Немецкого фонда борьбы со СПИДом, немецких посольств, расположенных на маршруте, компании Volkswagen Коммерческие автомобили, а также многочисленных партнеров в сфере культуры и бизнеса. Колонна сделает остановку в 50 странах для обсуждения темы ВИЧ/СПИДа в рамках конференций, участие в которых примут представители СМИ, политических партий, коммерческих организаций и фондов помощи.

Цель экспедиции – максимальный охват аудитории и мотивация как можно большего количества людей принять участие в борьбе против ВИЧ/СПИДа. В ходе подготовки, проведения, а также после завершения экспедиции к людям по всему миру будут обращаться с просьбой о пожертвовании хотя бы одного евро. В этот раз собранные средства будут потрачены на реализацию концепции устойчивого развития организованной самопомощи, разработанной Немецким фондом борьбы со СПИДом и группами участвующих сторон, и в особенности на реализацию дальнейших мер в области образования.

Испытание для людей и техники

В ходе долгого кругосветного путешествия его участники пересекут различные климатические зоны, столкнутся с непредсказуемыми погодными условиями. Автомобилям предстоит пройти по разбитым асфальтированным и грунтовым дорогам, по песку и грязи, но Йоахим Франц и его команда прекрасно оснащены. Экспедиция пройдет на пяти автомобилях Volkswagen Amarok, оснащенных современными системами навигации и передачи сигналов. С помощью двигателя TDI мощностью 163 л. с. с двойным турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива Common rail, опционального полного привода, блокировки заднего дифференциала, понижающей передачи и противооткатных ассистентов эти пикапы справятся с любой местностью. Все необходимое — продукты, вода, одежда, запчасти и сервисные материалы — будет храниться под твердым навесом на кузовных платформах автомобилей.

При этом кабины машин станут домом для членов команды на три с половиной месяца. Они будут одновременно рабочим местом, гостиной и столовой; на ночь на крыше будут разбиваться палатки.
Мужчины и женщины — члены команды — решились перенести все эти тяготы совершенно добровольно. Они представители совершенно разных профессий. В своей обычной жизни это рабочие, офисные служащие, технические работники, специалисты, священники, спасатели, студенты и летчики.

Экспедиция будет настоящим испытанием для людей и техники и, учитывая жесткий график конференций, перелетов и переездов, станет непростым марафоном. Это абсолютно в духе всех предыдущих запоминающихся предприятий Йоахима Франца. Больше десяти лет назад он возглавил крестовый поход против невежества и нетерпимости. Его проект «экспедиции по борьбе со СПИДом» ознаменовал новую эру в борьбе с ВИЧ и СПИДом: эру спорта и приключений. Такие мероприятия привлекают внимание и острый интерес общественности к неудобной теме. Благодаря пожертвованиям, полученным ранее, Йоахим Франц финансирует различные проекты по всему миру уже более десяти лет. К их числу можно отнести детскую больницу в Южной Африке, а также приюты для сирот в Африке, Азии и Южной Америке.

От слесаря до «Европейца года»

Йоахим Франц, слесарь-инструментальщик из Вольфсбурга, осознал цель своей жизни в 1990-х годах, когда начал заниматься экстремальными видами спорта, в частности, когда принял участие в гонке «Рейд Голуаз». В ходе своих путешествий он столкнулся с проблемой ВИЧ и СПИДа: поселения в Южной Африке, дома смерти в Маниле, дома для женщин, которых ранее насильственно принуждали к проституции, в Непале. Он понял, что этому надо положить конец. В «экспедициях по борьбе со СПИДом» он нашел то средство, которое могло бы принести перемены. Список экспедиций, совершенных с 2000 года, кажется настоящей книгой приключений: пересечение Сахары на горном велосипеде; 150-километровый ежедневный веломарафон по Южной Африке; смертельно опасное покорение вершины Пик Победы на китайской границе, высотой 7439 м, и горы Аконкагуа в Андах, высотой 6959 м; пробег длиной 23 000 км на гоночном велосипеде вдоль Панамериканского шоссе всего за 36 дней, а также символический пробег «Лента СПИДа» длиной 4000 км по дорогам всей Германии; покорение высочайших вершин в 20 странах между Нордкапом и Кейптауном всего за два месяца.

В 2009 году Йоахим Франц стал первым «Европейцем года» из Германии: это звание было присуждено ему редакцией журнала «Ридерз Дайджест» за достижения на пути борьбы с ВИЧ и СПИДом. В том же году компания Romantik Hotels & Restaurants присудила ему награду Prix Romantik Liebold, а в 2010 г. Франц получил премию Норe Award («Премия надежды»).

Принцип «Измени мир» отражает высшую цель, стоящую за уникальной идеей: изменить мир благодаря смелости, упорству, силе тела и духа, действуя в команде единомышленников — на это еще не осмеливался никто и никогда.

Экспедиция «Измени мир» в России

10 июля пять пикапов Amarok достигнут границы России.

От юга страны, через Сибирь и до Дальнего Востока, экспедиция пройдет по таким городам как Сочи, Краснодар, Элиста, Астрахань, Омск, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Хабаровск. В каждом городе состоится круглый стол, посвященный проблеме ВИЧ/СПИДа при участии жителей города и местных властей.

Российский этап экспедиции завершится во Владивостоке 23 июля.

Официально VW

[Golfoman]

«Рабочие лошадки» от Volkswagen Коммерческие автомобили
На Международной ремесленной ярмарке в Мюнхене марка Volkswagen Коммерческие автомобили представила модели для малого и частного бизнеса.

На Международной ремесленной ярмарке, проходящей в этом году с 16 по 22 марта в Мюнхене, марка Volkswagen Коммерческие автомобили представила линейку "рабочих лошадок" для предприятий малого и частного бизнеса. Выставленные на стенде площадью 588 м² Volkswagen Transporter, Caddy, Caddy Maxi справятся с любой трудностью по транспортировке, возникающей у небольших строительных компаний, служб доставки и т.д.

Volkswagen Transporter предложен в варианте с короткой или длинной колесной базой и стандартной высотой крыши. Таким образом, максимальный объем грузового отсека составит 6,7 м3. На выбор предлагаются все двигатели модельной линейки Т5: дизельные 2,0 TDI, мощностью от 84 до 180 л.с., а также бензиновый 2,0 TSI (115 л.с.)

Объём грузового отсека самой малой модели в семействе Caddy составляет 3,2 м³, объем грузового пространства Caddy Maxi – самый большой в классе, 4,2 м³. Для обеих моделей доступны следующие двигатели: 1,4 TSI (80 л.с.), 1,6 TSI (102 л.с.), 1,9 TDI (105 л.с.).

Модели марки Volkswagen Коммерческие автомобили пользуются большой популярностью в Европе и России. Так Volkswagen Transporter был признан немецким национальным автомобилем 2011 года, победителем конкурса «Лучший корпоративный автомобиль 2010 года». Volkswagen Caddy, в седьмой раз подряд стал номером один в категории автомобилей для перевозки малотоннажных грузов. Caddy 4MOTION был признан самым популярным внедорожником 2010 года, по мнению читателей авторитетного журнала «Auto Bild Allrad».

В России Volkswagen Transporter два года подряд (2009 и 2010 г.) был выбран лучшим автомобилем в классе, по итогам премии «Автомобиль года в России», а Volkswagen Caddy назван лучшим «Малым коммерческим автомобилем 2010» по результатам опроса, проведённого среди участников XVI Форума «Корпоративный автотранспорт».

Официально VW

[Golfoman]

Volkswagen Коммерческие автомобили на пути к успеху
Мировой объем продаж вырос на 22,8%.
Доходы от продаж увеличились на 39,3%.
Операционная прибыль компании составила 232 млн евро.
В 2010 г. марка вновь стала лидером на рынке легких коммерческих автомобилей в Европейской экономической зоне.
Новая модель Crafter скоро будет выпущена на рынок.
Ганновер, март 2011 г. Марка Volkswagen Коммерческие автомобили продолжает развиваться – в 2010 году мировой объем продаж составил 435 600 легковых коммерческих автомобилей, что на 22,8% больше по сравнению с предыдущим годом (в 2009 г. – 354 800 автомобилей). Доходы от продаж составили 7 394 млрд евро, что позволило достичь операционной прибыли в размере 232 млн евро. На пресс-конференции марки д-р Вольфганг Шрайбер, представитель совета директоров подразделения Volkswagen Коммерческие автомобили, отметил: «На наш взгляд, резкое увеличение объема продаж в 2010 году, а также улучшение финансовых показателей в первую очередь связано с тем, что мы производим современные легкие коммерческие автомобили с использованием передовых технологий. Это позволяет нам закладывать крепкую основу для последующего успешного развития».

Продажи и доли рынка в 2010г.
Высокие показатели в 2010 году были достигнуты за счет таких «хитов» продаж, как автомобили серии T5 (модели Transporter, Caravelle, Multivan и California). Мировые продажи автомобилей серии T5 возросли на 27% и составили 148 000 единиц (в 2009 г. – 116 500 единиц). В Европе было продано 124 000 автомобилей серии T5, что на 26 000 больше по сравнению с предыдущим годом. Таким образом, объем продаж в Европе увеличился на 25,8%. Из этого числа в Германии было продано около 59 000 автомобилей данной линейки, что на 27,7% больше. На обоих рынках автомобили серии T5 стали безусловными лидерами продаж – их доля составила 26,1% в Европе и 46,5% в Германии.
Мировой объем продаж автомобилей модельного ряда Caddy составил 128 700 единиц. В Европе объем продаж автомобилей серии Caddy составил 104 000 единиц, из которых 42 000 единиц пришлось на Германию. По данным первичной постановки на учет, автомобили серии Caddy по-прежнему занимают третье место в Европе, где на данную серию автомобилей приходится доля рынка в 17,4%.
Мировой объем продаж автомобилей модели Crafter составил 37 450 единиц, т. е. практически на 3 500 единиц больше, чем в 2009 году. Таким образом, объем продаж вырос на 10,4% (в 2009 г. – 33 900 единиц). В Европе продажи Crafter увеличились на 8,7% и достигли 30 000 единиц.
Мировой объем продаж модели Amarok в первый год после появления на рынке достиг показателя в 22 600 единиц. Харальд Шомбург, представитель правления подразделения Volkswagen Коммерческие автомобили, отвечающий за продажи и маркетинг, прокомментировал это следующим образом: «На тех рынках, где Amarok впервые появился в 2010 году, автомобили этой модели с самого начала заняли достаточно хорошие позиции на фоне конкурентов. В качестве примера можно привести Аргентину и Германию, где данный среднегабаритный пикап в течение года с момента появления на рынке сумел занять второе место среди конкурентов. Это позволяет нам надеяться на то, что в 2011 году объем продаж пикапов в этих странах и во всем мире будет расти и дальше».

В 2010 году подразделение компании Volkswagen «Коммерческие автомобили» вновь стало лидером на рынке Европейской экономической зоны
Рост продаж моделей Caddy, T5 и Crafter в 2010 году свидетельствует, что вновь, вот уже в четвертый раз подряд, эти модели автомобилей, по данным первичной постановки на учет, занимают лидирующие позиции в Европейской экономической зоне в высококонкурентном сегменте городских автофургонов и грузовых автомобилей с полной массой до 6 тонн. На долю Volkswagen Коммерческие автомобили пришлось 15,5% от общего объема рынка, что позволило ему еще больше укрепить свои лидирующие позиции.
Господин Шомбург заявил: «Все больше корпоративных клиентов отмечают ключевые конкурентные преимущества наших современных автомобилей, наиболее очевидными из которых являются меньший расход топлива, повышенные безопасность, функциональность и комфорт. Данные характеристики в сочетании с высоким уровнем специализации и постоянной ориентацией на клиента, которой придерживаются наши торговые партнеры, являются факторами успеха, позволяющими достичь лидирующих позиций».
В 2011 году компания и дальше будет развивать свой потенциал благодаря выпуску обновленного Crafter, который скоро вступит в конкурентную борьбу. Глава отдела продаж сообщил, что выпуск данной модели на европейский рынок планируется на июнь 2011 года.

Рост показателей в 2010 году
Успех компании на разных рынках подтверждается финансовыми показателями за прошедший бюджетный год. Так, доход от продаж вырос на 39,6% и составил 7 394 млрд евро, а операционная прибыль составила 232 млн евро.
Клаус-Дитер Шюрманн, представитель правления компании, отвечающий за финансы и информационные технологии в подразделении Volkswagen Коммерческие автомобили, подчеркнул: «Подобной прибыли удалось достичь за счет внутренних факторов успеха, а не за счет кратковременного эффекта от продажи бразильского завода по производству грузовых автомобилей концерну MAN, как это было в 2009 году».
Наряду с наращиванием прибыли за счет увеличения объема продаж компании также удалось сократить постоянные издержки благодаря применению системы жесткого контроля над расходами. Сокращение затрат на продукцию и материалы, а также значительное совершенствование механизмов материально-технического снабжения также в немалой степени способствовало росту показателей.
Господин Шюрманн отметил: «В 2010 году на рынке легких коммерческих автомобилей мы достигли лучшего результата за всю историю компании». В расчет не берутся особые показатели в 2001 году, вызванные переходом на Международные стандарты финансовой отчетности.

Перспективы на 2011 год и среднесрочные задачи
По словам доктора Шрайбера, представителя правления подразделения компании Volkswagen «Коммерческие автомобили», в краткосрочные задачи компании на 2011 год входит последовательное использование потенциальных возможностей, существующих на рынках по всему миру. Планируется также укрепить текущие позиции всех серий автомобилей на рынке путем всестороннего применения технических и экологических инноваций. Г-н Шрайбер заявил: «В 2011 году мы хотим превзойти показатели по продажам, достигнутые в прошлом году».
Он также отметил, что в секторе E-Mobility в 2011 году планируется испытать серию автомобилей Caddy blue-e-motion с электрическим приводом при участии крупного клиента с целью получения практического опыта повседневной эксплуатации данных автомобилей.
По словам господина Шрайбера, другой важной задачей является дальнейшая интернационализация бренда. В настоящее время марка Volkswagen Коммерческие автомобили широко известна в Европе благодаря традиционным линейкам автомобилей Caddy, T5 и Crafter. Это подтверждается высокими долями продукции Volkswagen Коммерческие автомобили на рынке, а также интенсивным внедрением на рынок. В любом случае компания планирует продолжать расширение границ на европейском рынке и по прошествии 2011 года. Тем не менее, к среднесрочным задачам Volkswagen Коммерческие автомобили также относится более активный выход на рынки за пределами Европы.
Господин Шрайбер также заявил, что автомобиль Amarok обладает огромным потенциалом для роста продаж на мировом уровне и откроет подразделению компании Volkswagen Коммерческие автомобили двери на новые рынки. В Южной Америке Volkswagen Коммерческие автомобили уже заявила о себе, выпуская модель Amarok в г. Пачеко (Аргентина). В Европе сейчас налаживается производство этой модели на основном заводе, расположенном в Ганновере. По словам господина Шрайбера, в обоих регионах, а также на Ближнем Востоке и в Африке существуют прекрасные конкурентные возможности, которые будут активно использоваться в будущем.
«Мы будем продолжать интернационализацию нашей продукции в намеченных регионах, но, конечно же, не будем забывать и о европейском рынке! «Volkswagen Коммерческие автомобили» активно стремится к расширению своих границ. Наша цель – поэтапное и эффективное развитие», – заявил Вольфганг Шрайбер.

Официально VW

[Golfoman]

VW Passat вошел десятку самых популярных автомобилей в Европе

В феврале 2011 года седан Volkswagen Passat впервые вошел в десятку самых продаваемых моделей в Европе. Всего в этот период здесь было реализовано 17,7 тысячи "Пассатов", что на 35,6 процента больше по сравнению с 2010 годом, говорится в отчете аналитического агентства Jato Dynamics.
Первое место в рейтинге самых востребованных автомобилей у европейцев, как и в январе, занял Volkswagen Golf: его приобрели 33,95 тысячи человек (-7,9 процента). Второе и третье место по продажам в Европе заняли модели Renault Clio (27,3 тысячи штук, -0,3 процента) и Volkswagen Polo (25,4 тысячи машин, -0,9 процента). За ними следуют Ford Fiesta (24,3 тысячи штук, -25,4 процента), Opel Astra (21,6 тысячи штук, +9,1 процента), Peugeot 207 (21,57 тысячи штук, -14,9 процента), Opel Corsa (21,55 тысячи штук, +2 процента), Renault Megane (19,9 тысячи штук, -3,1 процента) и Fiat Punto (18,3 тысячи штук, -31,1 процента).
Таким образом, в десятке самых популярных в Европе автомобилей только три модели в феврале продемонстрировали рост продаж - новый VW Passat, обновленный Opel Corsa и Opel Astra.
Как сообщалось ранее, всего в феврале 2011 года в Европе было реализовано 1 миллион 14 тысяч автомобилей, что на 1,4 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом лидером среди концернов стал Volkswagen, продавший 226,1 тысячи машин (+9,1 процента).
auto.lenta.ru , Вчера, 23:45

[Golfoman]

Успешная премьера балетной труппы Оперного театра Земпера в здании Стеклянной мануфактуры Volkswagen.
22.03.2011 12:30:00
Более 500 гостей увидели хореографическую постановку Тима Каучмана в стенах, в которых вручную собирается Volkswagen Phaeton
В 2011 году Стеклянная мануфактура в Дрездене отмечает 10 лет со дня своего открытия. Свой юбилейный год она начала показом потрясающего представления: балетная труппа Оперного театра Земпера (Semperoper) исполнила постановку Silent Spring балетмейстера Тима Каучмана.
24 танцора, одетые в белую форму Phaeton, продемонстрировали новый взгляд на спектакль «Весна священная». Крупномасштабная балетная постановка Тима Каучмана удивительным образом объединила в танце несколько уровней и холлов здания. В качестве сцены выступили оранжерея, многочисленные лестницы и переходы, а также прозрачная стеклянная студия.
«Меня крайне заинтересовала идея раскрыть свой собственный взгляд на природу и воплотить его в жизнь вместе с танцорами в здании, которое само по себе является настоящим произведением искусства», - раскрыл после спектакля свою творческую концепцию британец Тим Каучман.
Благодаря этой успешной премьере Стеклянная мануфактура подтвердила своё стремление объединить автомобильное производство и культуру, внося в этот процесс свежие идеи. На ближайшие месяцы юбилейного года запланированы и другие увлекательные мероприятия.

Корпоративные новости официально VW

[Golfoman]

Volkswagen начал сборку новой модификации Golf

немецком городе Оснабрюке в присутствии многочисленных высокопоставленных гостей, включая президента страны Кристиана Вульфа, состоялась церемония запуска конвейера концерна Volkswagen по производству открытой версии Golf.
Первым сборочную линию покинул красный кабриолет Volkswagen Golf Cabriolet, чьи характеристики не уточняются. Открытая модификация "народного автомобиля" выпускается с силовой линейкой, насчитывающей шесть двигателей: четыре бензиновых и два дизельных мотора в диапазоне мощности от 105 до 210 л.с. Новинка доступна для заказа как с шестиступенчатой механической коробкой передач, так и трансмиссией DSG с двумя сцеплениями. Volkswagen Golf Cabriolet оборудован матерчатой крышей, которая убирается и поднимается с помощью электрогидравлического привода даже во время движения автомобиля со скоростью до 30 км/ч.
На рынке Германии модель в базовой комплектации можно приобрести по цене от ?23 625.
Автопроизводитель планирует инвестировать в предприятие, расположенное в Оснабрюке, еще приблизительно ?300 млн в текущем году. В ближайшее время завод, мощности которого рассчитаны на ежегодный объем производства до 100 тыс. автомобилей, будет налажена сборка моделей Porsche Boxster и Cayman.
Журнал "Колеса", Вчера, 23:51

[Golfoman]

Volkswagen выставляет России свои условия

Немецкий автоконцерн Volkswagen обратился к премьер-министру России Владимиру Путину с просьбой пересмотреть новый режим «промсборки», направив аналогичные предложения в Минпромторг и Минэкономразвития.
Как рассказала агентству Reuters PR-менеджер Volkswagen Group Rus Юлия Карулина, в сентябре 2010 года концерн выразил принципиальное согласие с новыми условиями «промсборки», подготовленными Минпромторгом. Однако позже Минэкономразвития внес в этот документ ряд изменений, в том числе – ограничил объем производства по методу крупноузловой сборки: теперь он ограничен тремя годами и не должен превышать 5% от общего количества выпускаемых машин. По словам источников в автомобильной отрасли, именно с этим ограничением и не согласен немецкий концерн. Суть изменений, предложенных Volkswagen, – в увеличении количества автомобилей, которые автоконцерны смогут выпускать методом крупноузловой сборки, или в полном снятии этого ограничения. Взамен автоконцерн готов взять на себя обязательства локализации больше 60%, записанных в постановлении.
Помимо Volkswagen недовольство новым режимом «промсборки» выразил концерн Fiat. Именно он стал инициатором пересмотра условий производства иномарок в России. Так в распоряжение агентства Reuters попала копия письма Владимира Путина от 19 февраля, в котором премьер-министр поручил правительству «дополнительно проработать» новый режим. Однако Минпромторг и Минэкономразвития уже дали отрицательное заключение на такую просьбу, сообщили агентству в ведомствах.
Аналитическое агентство АВТОСТАТ, Сегодня, 06:38

[Golfoman]

Volkswagen Polo создает тренды


В марте 2011 года марка Volkswagen запустила молодежный проект «TRENDDRIVERS BY VW POLO» на популярной площадке Lookatme.
TRENDDRIVERS - это поток о современных европейский трендах, которые освещаются людьми, уехавшими в Европу учиться и стажироваться в определенной научной области. Они рассказывают об образовании в Европе, о современных тенденциях в экологии, современном искусстве и городских развлечениях, а также дают другие полезные советы для тех, кому предстоит привыкать к жизни в другой стране.
На сайте www.lookatme.ru/polo уже можно ознакомиться с первыми публикациями об обучении и жизни в таких городах как Берлин, Мадрид и Лондон. Студенты рассказывают о себе и о своей жизни, дают советы по участию во всевозможных конкурсах и программах финансовой поддержки, говорят о стоимости жилья и методах его поиска. Авторы не без юмора предостерегают о подводных камнях и делятся хитростями экономии бюджета, что особенно актуально в первые месяцы проживания за границей. «Лучший способ сэкономить - не включать отопление, особенно в домах, их все равно очень сложно прогреть, так что просто одевайтесь потеплее и еще ведите дневник расходов», - советует Амрита Чендрадас, студентка London College of Communication, University of the Art.
«TRENDDRIVERS BY VW POLO» позволяет каждому рассказывать о своих впечатлениях, открывать новые места, делиться опытом и приобретать новые знания.
Ежедневный интернет-журнал Look At Me создан для молодых людей. Он рассказывает о трендах в мире моды, кино, музыки, технологий, дизайна и развлечений. Помимо этого, Look At Me еще и социальная сеть, которая объединяет молодых, умных, творческих, думающих и понимающих людей, настоящих трендсеттеров, которые живут в России и за рубежом.
Идея свободы самовыражения, настоящей студенческой жизни, стремление быть на волне заставляет российскую молодежь отправляться за рубеж в поисках новых знаний и впечатлений.
Люди с активной жизненной позицией и полные желаний, выбирают Volkswagen Polo. Стильный и экономичный, Polo готов стать неотъемлемой частью их жизни.
Мощный кузов, слегка скошенные фары, соединенные решеткой радиатора, встроенные в наружные зеркала указатели поворота, черные пластины решетки радиатора, выразительные линии кузова, оригинальные фары. Да, Polo доказывает - настоящие модели немногословны, достаточно одного взгляда, и все становится ясно.
Volkswagen Polo получил семь двигателей, диапазон мощности которых составляет от 44 кВт / 60 л.с. до 77 кВт/ 105 л.с. Polo может оснащаться двумя бензиновыми двигателями объемом 1.2 литра или 1.4 литра. Среди двигателей выделятся также новый 1.2 TSI: инновационный двигатель мощностью 77 кВт / 105 л.с. с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. Время разгона до 100 км/ч составляет 9,7 с, максимальная скорость - 190 км/ч. При столь выдающихся динамических показателях средний расход топлива составляет всего 5,5 литра на 100 км.
В России Volkswagen Polo можно приобрести по цене от 472 000 рублей.

Официально VW

[Golfoman]

Концерн Volkswagen представил обучающее программное обеспечение GATSCAR.
24.03.2011 13:20:00
Инновационное приложение для обучения сотрудников службы сервиса
На конференции Serious Games Conference в Ганновере концерн Volkswagen представил своё новое обучающее программное обеспечение GATSCAR. Компьютерная игра служит дополнительным средством обучения и повышения квалификации сотрудников службы сервиса Volkswagen. Совокупность технических знаний передаётся в игровой форме, при этом задания максимально приближены к практике. В частности, моделируются работы по ремонту и монтажу деталей на автомобилях различных моделей.
GATSCAR - это инновационное и эффективное средство обучения, предназначенное для учащихся. «Мы стремимся вдохновить молодёжь нашими продуктами и технологиями. Поэтому мы избрали новый путь, который делает обучение увлекательным и вызывает стремление разобраться во всём комплексе знаний», - комментирует Фред Капплер, руководитель отдела сбыта оригинальных деталей и услуг сервиса в концерне Volkswagen.
Первоначально проект GATSCAR разрабатывался в качестве дополнения к существующему курсу обучения по специальности «мехатроника». Однако он также представляет интерес для людей, увлекающихся техникой, студентов технических направлений и преподавателей профессиональных училищ. Обучающее приложение сочетает в себе деловую игру и автогонки, в ходе которых пользователь вместе с персонажем игры Джеком попадает в различные ситуации, связанные с автомобилями и проявлением человеческих качеств.
Программа GATSCAR была создана отделом по разработке стратегии сервиса концерна Volkswagen в сотрудничестве с подразделением технических разработок и исследований концерна. Она получила поддержку со стороны исследовательского проекта AVILUS (прикладные виртуальные технологии в жизненном цикле продукта и средств производства), содействие которому оказывает федеральное правительство Германии. GATSCAR доступна в качестве браузерной игры и в настоящее время может использоваться только на компьютере. Игру можно бесплатно скачать на официальном сайте GATSCAR).
Конференция Serious Games Conference проходит в Ганновере уже в пятый раз в рамках выставки CeBIT. На ней демонстрируется развлекательное программное обеспечение, которое используется главным образом в обучающих целях.

Официально VW