Замена задних тормозных колодок

[Deli]

На приборе 125000. Сегодня посмотрю задние колодки, а то ручник уже поднимает крышку подлокотника между сиденьями, педаль "вяло тормозит" и иногда слышен скрип при начале движения сзади по утрам... На всякий случай прикупил комплект задних тормозных. У дилера, неожиданно не дорого - за 2700 р. оригинал. Позвонил узнать цену сказали 2700, приехал покупать 3800. Спрашиваю "Почему???..." Говорят "Ну ладно..."
"ТЦ Кунцево" ул. Горбунова вл. 29
Итак вскрытие показало - колодки в "0" до металла.
Снятие - немного WD-40 и два болтика М8.






Чистим и собираем узел вот так

Из этой коробки

Стрелкой указан механизм саморегулировки. Его поставил сухим без масла, только отчистил и разработал получше.

Выработка на барабане не большая 1,5 - 2 мм.

Входит хорошо.
Не забываем закрепить колоду

Я забыл.
Всем ВСЕГО!

Дополнение от andron33

Давайте разбираться.
Два предыдущих оратора все верно рассказали. Я лишь маленько дополню, если позволите...
Итак, по пунктам. Если кто поправит, буду только рад, ибо все это для пользы клубу.

1. Перед снятием барабана сводим колодки, вращая храповик через отверстие в задней стенке. Имеем ввиду, что справа по часовой, с левой стороны -против часовой. Свели? Идем дальше...

2. Откручиваем винты и снимаем барабан. Возможно потребуется прибегнуть к помощи молотка. Легонькими постукиваниями. Сняли?

3. Снимаем весь металлолом. Тут для людей неопытных, я бы посоветовал сделать снимок. Не очень нужно, но для уверенности не помешает. При сборке не нужно будет чесать репу - как все стояло.

4. Ну что, устанавливаем все новое, предварительно очистив от пыли. Имейте ввиду, что пыль от колодок канцероген. Старайтесь не вдыхать.

5. Вот теперь самое интересное. При помощи большого штангенциркуля измеряем внутренний диаметр барабана. Записуем.

6. При помощи все того же штангена измеряем расстояние между колодками по наружным точкам по центру. Записали?

7. При помощи храповичка РАЗВОДИМ колодки так, чтобы разница в показаниях была в 1,5мм. И да! Бортик снимаем болгаркой. Барабан обезжириваем.

8. Фсе! У вас золотые руки. Ставим барабан на место. Заводим авто, нажимаем пару раз на тормоз. Колодки стали в рабочее положение.

Поправьте, если я где то неправ.

[Большой Черненький Бугога]

Работает ли ручник?
В моем случае храповый механизм так заржавел, что с трудом крутится ключами, как он будет подтягиваться ручником - хз....
Поменял на 50 000 ! Съело в ноль.

[Deli]

Мне кажется, храповый механизм связан больше с положением колодок, а не с ручником. С каждым нажатием педали тормоза, колодки раздвигаются до максимально близкого положения к барабану, а храповый механизм не даёт им отойти назад. Так сокращается время срабатывания тормозов в целом от начала нажатия на педаль. Думаю, когда педаль станет максимально "твёрдой", тогда и буду подтягивать ручник. День - два, посмотрю. Для хорошей работы "храпа", он должен вращаться от руки свободно. Любая смазка - это пыль грязь и т.п. Тут подумал, а ведь резьба при работе только выходит из герметичного цилиндра... Не знаю, оставил сухим.

[KuR]

Deli, он связан именно с ручником и с зазором между колодкой и барабаном при установке и последующей эксплуатации. Зазор регулируется ручками при каждом ТО. При воздействии троса на рычаг, что приклепан к задней колодке, последний через храповый механизм действует на переднюю колодку, прижимая и ее к барабану. Жигули, ВАЗ 2101 )

[iDee M]

помню менял на ниве... обломал все края у барабана пока снимал. крепко сидят барабаны задние? стальные или люминевый сплав?

[KuR]

Сообщение от iDee M

помню менял на ниве... обломал все края у барабана пока снимал. крепко сидят барабаны задние? выколачивать не приходится?

А вот для этого нужен храповой механизм. Отверточку в дырочку с обратной стороны и сводить колодки ) На ниве нет такого устройства )

[iDee M]

храповой механизм - это который сводит-разводит колодки и стоит на рабочем цилиндре?

[iDee M]

а-а, он не на цилиндре - он внизу стоит, на противоположной стороне от цилиндра

[KuR]

Сообщение от iDee M

храповой механизм - это который сводит-разводит колодки и стоит на рабочем цилиндре?

Нет, это тот, который стоит между колодками сверху под цилиндром. Планка распорная регулируемая ее более-менее правильное название.

[iDee M]

всё, понял... на форике был такой же на колодках ручника. там ещё заглушка резиновая сзади наверно есть чтобы к нему добраться снаружи