Взглянуть на Армению и Грузию одним глазком...

[Veresk]

Ну что ж, похоже придется быть первым из прибывших. Мы все (почти все - подробности ниже) дома, а это значит автопутешествие можно считать закрытым! Оно состоялось! Ура! Было мега здорово! Отчеты, фото, видосики, обсуждения и просто флуд обязательно будут, но чуть позже. Сейчас все приходят в себя после дороги, разбирают шмурдяк. Техническую сторону нашего путешествия более подробно наверное опишет Женя р77. Я же дам несколько комментариев, чтобы внести ясность и успокоить переживающих клубней.

1. Путешествие состоялось. Участие приняли шесть экипажей в составе (в порядке движения организованной колонны):
- Экипаж p77: Женя, Надя, Женечка и Роман Евгеньевич.
- Экипаж Inferno: Ульяна и Дима.
- Экипаж ЛеонидО: Леонид, Светлана, Маша, Петя.
- Экипаж Добрый: Сергей.
- Экипаж Flight: Олег и Алла.
- Экипаж Veresk: Я, моя супруга Наташа и мои дети Ярослав, Ульяна и Агния.

2. Все добрались до дома: Флайты отвалились от на дачу под Липецком, Экипаж ЛеонидО вместе с их Амароком доставлен к Инферно для дальнейшего восстановления, остальные - по домам.
3. В Армении у Амарока ЛеонидО застучал маховик. Пробег 78 000, машина уже не гарантийная. Дальше наше путешествие могло развиваться по следующим сценариям:
А) Экипаж ЛеонидО разворачивается и едет домой в Киров. Их путешествие сорвано, гарантий что машина доедет хотябы до Москвы в одиночку – никаких, до Кирова в одиночку – ещё меньше.
Б) Все разворачиваемся и едем домой. Причем ЛеонидО домой в Киров. Путешествие сорвано, гарантий что машина доедет хотябы до Москвы – никаких, до Кирова в одиночку – ещё меньше.
Б) ЛеонидО едет в Ереван и там у официалов ремонтируется. В наличии у официалов ничего нет (и Амароков нет), праздники, сроки доставки вразумительно назвать не могут. Запчасти официалы доставить не могут, конторы запчастей называют стоимость только маховика 1400 евро.
Г) ЛеонидО едет в Тбилиси и там у официалов ремонтируется. Примерно то же самое, что и в случае с Арменией.
Д) ЛеонидО едет в Пятигорск (Волгоград, любой прикавказский город РФ) и там у официалов ремонтируется. В наличии у официалов ничего нет, доставка только из Москвы, праздники, сроки доставки вразумительно назвать не могут. Стоимость только запчастей около 80 000 руб.
Е) Все участники продолжают автопутешествие. По возможности более щадящий режим для Амарока ЛеонидО. Далее – по обстоятельствам.
Выбран был, на мой взгляд, единственно верный – продолжаем все. Вернётся Амарок ЛеонидО домой на своих – отлично, нет – начнем эвакуацию Автомобиля.

4. Уже на обратном пути на одном из перевалов Грузии Амарок ЛеонидО встал: маховик развалился, сцепления нет. Он просто физически не мог справиться с подъемом. А это были ещё так, холмы. Кавказ с Крестовым перевалом был впереди. Зацепили Амарок на верёвку и потащили. Сначала я, потом Ульяна Инферно. На очередном горном затяжном спуске ЛеонидО перегревает тормоза: колёсные диски бронзового цвета, огненные, от колодок и барабанов дым. Оставляем его остывать, сами обедаем. Через час забираем и тащим дальше, не зная, что из за перегрева у Амарока ЛеонидО подклинил задний тормоз (колесо не заблокировано, но хрен прокрутишь, как у блондинки на ручнике). В результате на крутом подъеме в гору, фактически волоча за собой трёхтонный автомобиль, Ульяна подпаливает своё сцепление. Разобрали колесо, разблокировали тормоза. Из живых автомобилей только трое: мой Ворон и Амароки Флайта и Доброго на автоматах. У жени р77 немного ранее, на одной из горных разведок сцепление тоже начало давать пробуксовку. Понимая, что мы сожжем все авто, пока затащим ЛеонидО на Крестовый перевал, находим эвакуатор и отправляем его в Верхний Ларс на границу. Перед границей мы перецепили ЛеонидО на мой динамический трос, зацепили на мой Амарок и мы поехали в сторону дома. Так на верёвке к Инферно вчера ночью и приехали. Расход топлива у меня 24 л/100 км, у ЛеонидО – 0,9 л/100 км, средняя скорость движения 74 км/час, передачи 1-5, обороты на пятой 2200, больше не раскрутить. Прошлись красиво, группу не задерживали. Трос порвался в 20 км до МКАД, перед Ульяной по полосам начал метаться грузовик, мы все резковато оттормозились и просто наехали на трос. Связали его узлом и поехали дальше. На одной верёвке – 2000 км. Вот так!
Сегодня ЛеонидО отвезли в сервис, запчасти заказанные заренее уже начали приходить. Калькуляция ремонта по замене маховика, сцепления и тормозов не должна превысить 60 тыс. руб. Все заряжены, всё оговорено. Так что восстановление этого Амарока уже началось.

5. Теперь по общим поломкам и потерям (в порядке организованной колонны):
- Экипаж p77: пробуксовывающее сцепление, болт крепления заднего амортизатора, сломан задний амортизатор Кинг протерев почти дырку в раме и чуть не размолотивший тормозные шланги, замятие накладки заднего бампера (вмял я передним силовиком оттормозившись в р77 с ЛеонидО на верёвке).
- Экипаж Inferno: подожженное сцепление, замят декоративный порог.
- Экипаж ЛеонидО: маховик, сцепление, задние тормоза – под замену, лёгкое замятие капота и пластиковой решетки радиатора (догнал меня в самом начале буксировки на экстренном торможении – упёрся в мою запаску на калитке).
- Экипаж Добрый: оторваны задние брызговики.
- Экипаж Flight: оторваны задние брызговики, замят декоративный порог, замятие порога двери, смещение креплений левого крыла.
- Экипаж Veresk: оторваны передние брызговики, погнута стальная защита бензобака, не выдержала рация почти перестав работать на прием, истёрт в мочалку динамический трос.
Массовые царапины от веток и сколы ЛКП от камней – у всех экипажей.
Во вкратце и всё!

А дальше – ждите отчетов и наслаждайтесь фотографиями.

[NomadAl]

Прям боевые ранения на 9 мая

[ge-glushko]

Очень рады вашему возвращению, очень ждали. Машинки почините, не беда, зато сколько впечатлений...

[Bereg]

Ребят, я конечно с вами не был, но вот хотел спросить а почему нельзя было ЛеонидаО машинку оставить, его экипаж рассадить по машинам и уже на обратном пути забрать раненого волчару и своим ходом до МСК? думаю потерь было бы меньше. А так конечно вы огромные молодцы.

[Inferno]

[Veresk]

Сообщение от Bereg

но вот хотел спросить а почему нельзя было ЛеонидаО машинку оставить, его экипаж рассадить по машинам и уже на обратном пути забрать раненого волчару и своим ходом до МСК?

В экипаже ЛеонидО 4 человека и кунг шмурдяка. Петю и Машу и все их палатки, спальники, коврики, рюкзаки возили то Инферно то Добрый. А вот куда деть Леонида со Светланой, ночующих в машине на спальных фанерках - мы при всём желании бы не придумали. Стационарного лагеря не было, каждый день новое место, перегоны до 400 км и главное - ночевки в совершенно разных метеоусловиях. Запасных палаток и спальников ни кто не брал, каждый экипаж укомплектовывался сам и исходя их своих потребностей. Как то так.

[Bereg]

Теперь понятно.

[Inferno]

Я пока только фоток в хронологическом порядке покидаю, но рано или поздно и на отчетик может мыслишек наберу


Поехали!

Добрый маскируется под ландшафт на первой ночевке



Наш Впередсмотрящий - p77 на фоне полей Ростовской области



Подъезжаем к границе с Грузией

[владимир 64]

ВАААААУУУУ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:M auridia_44:

[Максим 434]

Молодцы! В итоге, сколько накатали?