Замена трехструйных форсунок омывателя на веерные.

[Golfoman]

Итак, решил я поэкспериментировать... и поменять трехструйные форсунки омывателя на веерные... В свое время на Гольфе5 у меня такие стояли - просто сказка...
Сказано сделано, час поиска по каталогам VW и появились номерки, а попутно еще выяснилась уж очень странная, если не сказать больше вещь. На примере Exist.
Так вот VW выпускает форсунки одинаковой конструкции по креплению, подходящие на Амарок, на разные машины и двух основных исполнений - трехструйные и веерные, которые в свою очередь могут быть как с подогревом, так и без оного.
Вообщем-то обычная история, но вот цены...
Так например, оригинальные форсунки на Амарок с 2013 года, выпускаются исполнений левая/правая (!!!), ориг.номера соответственно 2H0 955 987 А/ 2H0 955 988 A по цене 1600,00 руб за штуку (!!!).
Такие же точно форсунки, но с ориг.номером 5M0 955 986 C, применяется на Жуке, Гольфе, кэдди, Пассате, СС и т.п..., причем без различия на левую/правую, по цене 1300,00 руб. штука (!).
Заменитель, Vemo V10-08-0319, с применимостью той же, но уже и включая Амарок (!) по цене 1027,00 руб. штука.
И это все трехструйные форсунки.
А дальше интереснее...
Веерные форсунки, ориг.номер 5M0 955 986 C9B9, со схожей применимостью стоят... (фанфары, барабанная дробь) 810,00 руб. штука... (волосы дыбом!)
Причем все указанные форсунки с обогревом.
Я купил себе и поставил такие - 5M0 955 986 C9B9, это веерные с подогревом, работают на 5.

Но я все же решил выяснить, а отчего это вдруг форсунки на Амароке стали "сторонноориентированными"? И при ближайшем рассмотрении выяснилось, крайние форсунки к середине автомобиля, имеют больший угол регулировки по горизонту и все, причем этот угол избыточен.
А так все по старому, на деталюхи для коммерческого транспорта цены задраны...

Итак подитожу:
Форсунки трехструйные, оригинальные на Амарок с обогревом, левая 2H0 955 987 А,
правая 2H0 955 988 A;
Форсунки трехструйные, оригинальные VW для других моделей, но подходящие на Амарок, с подогревом, левая/правая 5M0 955 986 C;
Форсунки трехструйные, с обогревом, заменитель - Vemo V10-08-0319;
Форсунки веерные, оригинальные VW, подходят на Амарок, левая/правая - 5M0 955 986 C9B9.

По моим наблюдениям, из практики эксплуатации, веерные форсунки предпочтительнее трехструйных, так как омывают большую площадь стекла, при этом расходуя меньше жидкости. Единственный их минус - чувствительны к составу омывающей жидкости или иными словами к ее плотности, так например, при сильном морозе плотность изопропиловых жидкостей возрастает, что приводит к плохой прокачиваемости жидкости через сопло веерной форсунки и она начинает течь струйкой.

Но я уже давно не использую такие жидкости из-за их "вонючести" и описанного выше эффекта, а пользую жидкости на основе этанола, благо сейчас этого добра сколь душе угодно.

Удачи всем.

[Kostas]

Добрый день, не затруднит снять мини видеоролик? Спасибо.

[Golfoman]

Сообщение от Kostas

Добрый день, не затруднит снять мини видеоролик? Спасибо.

Сегодня попробую..., хотя не совсем понимаю для чего.
Видео работы веерных форсунок полным полно в инете.

[Golfoman]

Как и обещал видео, причем можно сравнить работу веерных и трехструйных.
http://youtu.be/cd9nZs43zSQ

[Кирилл Оливко]

Брызгает конечно круто, но будьте готовы к тому, что низ водительской стороны будет сухой, а на скорости за 100 часть веера будет сдуваться не достигнув стекла.... так что на любителя. На стоящем авто все безупречно..... сечас наверно бы уже не заморочился, но не расстроен !

[Golfoman]

Сообщение от Кирилл Оливко

Брызгает конечно круто, но будьте готовы к тому, что низ водительской стороны будет сухой, а на скорости за 100 часть веера будет сдуваться не достигнув стекла.... так что на любителя. На стоящем авто все безупречно..... сечас наверно бы уже не заморочился, но не расстроен !

И брызгает хорошо и экономично, а еще и регулируется легко - вращением регулировочного винта.
Что касаемо сухой левой нижней части стекла со стороны водителя, то это не главное, главное что бы по ходу щетки стеклоочистителя стекло было равномерно мокрое. А так как движение дворник осуществляет справа налево, то и та часть которая не была смочена, получит свою дозу...
К слову при использовании трехструйных проблема еще острее...
А вот с утверждение, что на скорости более 100 км/час что-то куда-то сдувает в корне неверно, ездил и с большей и все работает на ура, наооборот струя "прижимается к нижней кромке стекла, поэтому в статике настраиваем чуть выше.
Могу однозначно сказать что на много лучше трехструных.

[Кирилл Оливко]

Сообщение от Golfoman

И брызгает хорошо и экономично, а еще и регулируется легко - вращением регулировочного винта.
Что касаемо сухой левой нижней части стекла со стороны водителя, то это не главное, главное что бы по ходу щетки стеклоочистителя стекло было равномерно мокрое. А так как движение дворник осуществляет справа налево, то и та часть которая не была смочена, получит свою дозу...
К слову при использовании трехструйных проблема еще острее...
А вот с утверждение, что на скорости более 100 км/час что-то куда-то сдувает в корне неверно, ездил и с большей и все работает на ура, наооборот струя "прижимается к нижней кромке стекла, поэтому в статике настраиваем чуть выше.
Могу однозначно сказать что на много лучше трехструных.

может подскажешь по регулировке в состоянии покоя, так сказать? Мож у меня слишком высоко направлено?

[Golfoman]

Сообщение от Кирилл Оливко

может подскажешь по регулировке в состоянии покоя, так сказать? Мож у меня слишком высоко направлено?

Регулировка дело экспериментальное...
Единсвенное, что могу сказать - основной "факел" распыла от форсунки должен быть в середине стекла, если так можно выразиться...
Я например, подбирал регулировку экспериментально, сначала в статике, отрегулировал что бы большая поверхность стекла омывалась, а потом проехал на скорости ок. 100-120 км/час и отрегулировал снова, немного подняв струю, потом прокатился еще раз и откорректировал левую и правую форсунки.
Вот как-то так.

[vovvw]

На новых а8 уже струйно-веерные стоят

[DEAF]

Спасибо!
В свое время на своей Тойота Авалон тоже поменял форсунки на веерные - небо и земля.... надо бы и на Амароке теперь поменять...
есть еще вопрос:
существуют веерные без подогрева? есть номера?
п.с.
кстати сейчас посмотрел в АвтоТО
5M0 955 986 C9B9 - 570р. 3 дня доставка
а в экзисте 652р 2 дня доставка.
так что еще дешевле