Замена масла в АКПП

[Qseft]

Сообщение от Qseft

Может кому полезно будет, для Авто с АКПП на ТО 60 тыс. км закупил масла по системе подбора производителя:

1. Раздатка - RAVENOL Transfer Fluid TF-0870 (1л) - 2 шт.
2. АКПП - RAVENOL ATF 8 HP Fluid (4л) - 2 шт.
3. Передний мост - RAVENOL VSG SAE 75W-90 (1л) - 1 шт.
4. Задний мост - Motul GEAR 300 75W-90 (1л) - 2 шт.

Примерно 9000 р. Исходил из того, что оригинал дороже в два раза, как всегда, и скорее всего, база масел основана на гидрокрекинге, если не полусинь в каком-нибудь, а равенол - на ПАО, мотуль - на эстерах.

Внесу поправки в заливаемых объемах по факту:

1. Раздатка с самоблоком : 0.65 л
2. АКПП при замене по инструкции, т.е. частичная замена: 4.3 л
3. Передний мост: 0.95 л
4. Задний мост с блокировкой: 2.2 л

Замену производил исходя из визуального состояния, смотрел на прозрачность капли, а потом набирал в 20 мм шприц. Больше всех досталось маслу в заднем мосте - очень темное, капля более менее прозрачна, прослеживается цвет, но в шприце почти черное. В раздатке масло выглядело лучше, в акпп тоже ничего, из переднего моста как новое, зря менял. Непонятен момент по объему масла раздатки, везде указано 1.25 л, по факту 0.65 л, столько же по каталогу у раздатки ауди ку7 - аналог амароковской. Для замены масла в переднем мосте штатную защиту снимать не обязательно, но придется изготовить следующую хрень: отпилить от шестигранника 15 мм кусок, ключ на 10 и готова оснастка для сливной и наливной пробок. С отвинчиванием/завинчиванием заливной пробкой было много гемора, рекомендую попробовать заливать масло через сапун.

Итого, данное ТО своими силами обходиться весьма бюджетно, около 6 тыс р. с использованием лучших масел.

[takeshi]

Сообщение от Airat

А какие симптомы? Заметил что при скорости 120-140 если сделать ускорение, то коробка переключается на шестую передачу с ударом. Хотя в таком режиме езжу крайне редко,но звоночек тревожный. Пробег 80 тыс

На прошлой неделе решил я узнать регламент обслуживания коробок ZF восьмиступенчатых установленных на наших авто. Дилер Крайслера сказал что коробки не обслуживаемые, регламента нет, масло заливается на весь срок службы. Я не поверил.
У меня стоит коробка 8HP70
На Амароке или такая же, или 8HP45
И вот какую информацию собрал
Связался сегодня с представителями ZF в России (московский офис) и представителями ZF в Питере (от московского офиса)

По коробке - надо знать какая коробка стоит. Для этого надо записать номер коробки - с левой стороны по ходу движения на коробке есть табличка с номером, по этому номеру определяется тип установленной коробки

По маслу - масло меняется в объеме 6,5 - 6,7 литра, остальное остается в гидроблоке (и еще где-то там) Полный объем 9 литров.

По фильтру - выясняется после уточнения модификации коробки. Если стоит пластиковый поддон - меняется поддон вместе с фильтром. Если стоит металлический поддон - меняется только фильтр.

По регламенту - по словам представителя ZF регламент на замену масла в этих коробках 80000 - 120000 км, в зависимости от условий эксплуатации. (Ленд Ровер, например, установил замену масла на 60000 км)

Сами представители ZF (и их дилеры) обслуживанием не занимаются. Только ремонтируют (выкидывают все внутренности и ставят все новое - по их словам)
На замену расходников отправляют к официалам в БМВ, Ленд Ровер, Крайслер, Фольксваген.

По Фольксвагену. Регламента по обслуживанию коробки нет. Звонил специально уточнял.


Вот весь ремкомплект вместе с фирменным маслом за 12000 руб. В Москве.
http://www.m-at.ru/komplekty-dlya-to-akpp-zf-8hp

В Питере такие же цены на ремкомплект.

[Qseft]

Еще инфы по акпп. На амароке ставят 8нр45 на 500 нм входящего момента. При замене масла по регламенту сливается около 4,5 л. , т е частичная замена. Решил обновлять масло каждые 40 тыс и фильтр в 100 тыс . Родное масло очень дорого выходит, выбрал от равенола 2800 за 4 л , фильтр 2200р

[KuR]

Qseft, очень странно. Общий объем масла 9 литров. Не сливается масло лишь из гидротрансформатора, это чуть меньше 3 литров. Где остальное удерживается? Или в твоей коробке его было меньше изначально?

http://www.zf.com/media/media/produc..._DataSheet.pdf

[Qseft]

Сообщение от KuR

Qseft, очень странно. Общий объем масла 9 литров. Не сливается масло лишь из гидротрансформатора, это чуть меньше 3 литров. Где остальное удерживается? Или в твоей коробке его было меньше изначально?

http://www.zf.com/media/media/produc..._DataSheet.pdf

В спецификации немного другая АКПП, для амарока версия поддона из металла с отдельным фильтром и скорее всего больше по объему (на глаз), также нужно учесть масло в радиаторе АКПП. Уровень до слива был в норме, с открученной пробкой АКПП была около 1.5 часа, залилось 4.5 л до уровня (на работающем двигателе, t масла = 35-40C) Вот по факту так.

[takeshi]

Модификаций данной коробки множество, поэтому всю информацию о коробке можно узнать по номеру.

А марку масла Равенол подскажи пожалуйста.

[Qseft]

Сообщение от takeshi

Модификаций данной коробки множество, поэтому всю информацию о коробке можно узнать по номеру.

А марку масла Равенол подскажи пожалуйста.

RAVENOL® ATF 8HP Fluid

[takeshi]

Сообщение от Qseft

RAVENOL® ATF 8HP Fluid

я так понимаю что одну замену ты уже сделал, и все работает на новом масле нормально?

[Qseft]

Сообщение от takeshi

я так понимаю что одну замену ты уже сделал, и все работает на новом масле нормально?

Да, на 45 тыс км. Слитое масло было чуть темнее нового, разницы в работе АКПП не замечено.

[KuR]

Qseft, это общая спецификация на все модификации 45-й коробки, без учета теплообъемника, который может быть разным в зависимости от автомобиля.